2. GMC Canyon Lands 26 foot, bouwjaar 1973.


3. De wagen lust wel een slokje!


4. Enorme luchtvering op de dubbele achteras.


5. Doorkijkje naar achter.


Peters: “Eerst moest ‘ie vanuit California op een trailer naar de roll-on-roll-offboot in Galveston in Texas, om naar Zeebrugge te worden verscheept. In september 2012 konden we hem daar ophalen. Een grapje van maar liefst 7.000 dollar.” Alle papieren waren al van tevoren in orde gemaakt en na het invoeren en het betalen van 6 pro- cent btw aan de grens, stond de Amerikaan in zijn gele jas dan toch eindelijk op het eigen terrein in Hoofddorp, om daar te worden aangepakt. Peters: “Ik heb ‘m helemaal gestript en daarna zoveel mogelijk in originele staat weer opgebouwd. Dat kon goed, want het hele interieur is aan de spanten gepop- nageld en kan dus met het uitboren van de popnagels worden losgemaakt. De opbouw blijft daarna gewoon stevig en stijf.” Ook Lame leverde haar bijdrage, door alle bekleding eigenhandig te renoveren. Al met al een hele klus, die in augustus 2013 werd geklaard. Er was inmid- dels ook een gasinstallatie ingebouwd, want met een verbruik van 1 op 3 wordt rijden op benzine in Europa wel een erg kostbare grap. Omdat de yellow submarine ouder is dan veertig jaar, is hij wel zó bejaard dat geen wegenbelasting meer is verschuldigd. Met het hoge tarief voor lpg en een gewicht van vijf ton scheelt dat fl ink.


Tegenslagen De eerste echte reis in Europa ging naar Normandië. De kennismaking verliep echter niet vlotjes, want het was Engels weer en toen ook nog de gasverdamper het begaf en de camper alleen op benzine kon rijden, ging het ras huiswaarts. De tweede reis, naar Limburg, verliep zo mogelijk nog desastreuzer: de versnellingsbak draaide in puin. De terugreis vond plaats op een enorme dieplader. Thuisgekomen was het dus sleutelen geblazen en Peters ging met hulp van een goede vriend - ondanks alles - enthousiast aan de gang. Toen een krik ongelukkig dwars door


3 4


de radiateur zakte, zonk zelfs bij Peters even de moed in de schoenen, maar uiteindelijk kwam alles toch in orde. Tijd voor de volgende reis: naar het Nieuweledenweekend van de NKC-regio Zuid-Holland, op camping Duinrell in Wassenaar. Veel nieuwe leden konden zich vergapen aan de yellow Yank, de belangstelling was overweldigend. Peters: “Ik weet dat er nog zestien van deze types in Nederland zijn, maar ik weet niet van wie die zijn en of er ook NKC-leden bij zitten. Het zou leuk zijn om andere bezitters te ontmoeten om kennis en ervaringen uit te wisselen en wie weet een meeting te organiseren.” Mocht dat er ooit van komen, zal Kampeerauto vast en zeker van de partij zijn.


2


38 | Kampeerauto nr. 1/2016 NKC


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84