opklapbaar scherm tussen de douche en de wastafel geplaatst. Daardoor is overblijvende doucheruimte wel erg klein en dus alleen geschikt voor slanke mensen. Ook de badkamer is licht, dankzij een raam- pje bij de wc en een klein dakluik. Prima voor de ventilatie. In de achterwand van de badkamer zit nog een fl inke spiegelkast. Er is één beugel aan het dakluik voor het drogen van een handdoek. Voor de ringverwarming en warm water zorgt een op diesel gestook- te kachel-boilercombinatie. Bijzonder is dat de inhoud van de schoonwatertank van 122 liter met het uitschakelen van een overloop beperkt is tot 30 liter. Wordt deze overloop in werking gezet, dan gaat dat voor 92 kilo- gram ten koste van het laadvermogen.
Passen en meten
Over wat je meeneemt, moet je goed nadenken. Chausson is inventief in het benutten van alle hoeken en gaten. Behalve de genoemde kasten in de keuken en bad- kamer, is er nog een kast boven de koelkast, een fl inke hangkast naast de camperdeur, een bergvakje onder de bank en is in de achterwand een kastje achter spiegelglas verborgen. Helemaal boven tegen het dak is achter het hefbed ook nog een open vak,
voor bijvoorbeeld kussens en beddengoed. Boven in de cabine is fl ink wat bergruimte in ruime open vakken. Wel oppassen dat het onderweg niet eruit kan vallen. Achter een behoorlijk buitenluik achter in de wagen zit een bescheiden bagageruimte, waar een paar niet al te grote klapstoelen en een kampeertafel in passen. Maar een ruimte voor het grotere werk ontbreekt. Het zal wel passen en meten worden, zeker als vier personen ermee op stap gaan. Dankzij de extra zware motor van 130 pk in het gereden model en de bescheiden afmetingen en wielbasis, rijdt en manoeu- vreert de Welcome 500 als de beste. De wagen is ook verkrijgbaar met Ford Transit als basisauto. De standaarduitvoering en afmetingen verschillen dan enigszins en de prijs is anderhalf duizend euro lager. Conclusie: het is een compacte camper met relatief veel leefruimte. Een prima reiswagen voor twee personen, met zo nu en dan een logé. Als de breedte geen bezwaar is, een waar alternatief voor een buscamper, met een luxe ogende inrichting, waarbij de duur- zaamheid van sommige onderdelen echter niet overtuigend is.
INFORMATIEF
Merk en type: Chausson 500 Welcome Basisauto: Fiat Ducato Motor: 2.3 multi-jet Vermogen/koppel: 96 kW (130 pk) / 320 Nm, 1.800 tpm Wielbasis: 345 cm Afmetingen: l 566 cm / b 235 cm / h 289 cm Gewichten: • rijklaargewicht 2.875 kg*
• maximaal toelaatbaar gewicht 3.500 kg • laadvermogen 625 kg Tanks:
• schoon water 122/30 liter • vuil water 100 liter Huishoudaccu: 95 Ah Gasfl es: 1 x 11 kg Verwarming: Eberspächer-dieselringverwarming Zitplaatsen: • cabine 2 personen • opbouw 4 personen, 2 met gordel Slaapplaatsen: 4 Bedmaten: • hefbed 138 x 195 cm • dinettebed 138 x 162 cm Keuken:
4
• standaardversie € 63.840 • bekeken versie € 67.710 • afl everingskosten € 1.300 Garantie: 2 jaar, waterdichtheid 5 jaar bij jaar- lijkse inspectie Houderschapsbelasting: € 944,- per jaar afhankelijk van regio Verzekering: NKC Camperverzekering € 753,72 per jaar, WA+ en volledig casco op basis van 80% no-claimkorting, inclusief 21% assurantiebelasting Dealer en importeur: Ron Hazenberg Website:
www.ronhazenberg.nl,
www.chausson-motorhomes.com/nl
• 2 pits gasstel • koelkast Thetford 141 liter Toilet: Thetford-cassettetoilet Prijs:
* Rijklaargewicht volgens Europese richtlijnen betekent: leeggewicht inclusief 100 procent gevulde schoonwatertank, 90 procent vulling van de brandstoftank en 90 procent gasvulling. Genoemd gewicht is bij een tank van 30 liter.
5 6
PLUSSEN & MINNEN
+Compact +Goede rijeigenschappen +Grote verstelbare tafel
- Krappe doucheruimte - Weinig bagageruimte - Hoge instap
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
