Ford: update Transit 2.2 TDCI
Bezitters van oudere modellen Ford Transit met een motor van het type 2.2 TDCI doen er goed aan premium brandstof te tanken.
Oostenrijkse Arlberg- tunnel dicht
De Oostenrijkse Arlbergtunnel is tot 14 november vanwege renova- tiewerkzaamheden afgesloten voor alle verkeer.
De bijna veertien kilometer lange tunnel is een belangrijke oost-westverbinding tus- sen Zwitserland en Innsbruck. De belang- rijkste alternatieve route voert over de Arl- bergpas. Hier zijn wel enkele beperkingen voor vrachtwagens met aanhangers, die ook gelden voor campers met aanhangers die zwaarder zijn dan 750 kilogram. Tijdens de afsluiting wordt de veiligheid van de tunnel verbeterd, met nieuwe veiligheidssystemen en vluchtroutes. Ook in 2017 wordt de tunnel gedurende een periode afgesloten voor verkeer.
GEVRAAGD
Personeel en vrijwilligers van de NKC zijn gezamenlijk verantwoor- delijk voor het reilen en zeilen van de vereniging. Zij doen dit met veel enthousiasme, inzet en teamgeest. In verband met vertrek, groei en
VRIJWILLIGERS
ontwikkeling, zijn wij op zoek naar: Regio Noord-Holland • Leden evenemententeam (m/v) Regio Zuid-Holland • Leden evenemententeam (m/v) Regio Zuid-West • Leden evenemententeam (m/v) Regio Zuid • Leden evenemententeam (m/v)
Interesse?
Kijk voor meer informatie op
www.nkc.nl > Over NKC > Vacatures.
Dat meldt het Duitse camperblad Reisemobil in het meinummer. Het gaat om een dringend advies van Ford, om problemen met de motor te voorkomen. Volgens het blad was al langer bekend dat bij oudere modellen van de Ford Transit regelmatig motorproblemen voorko- men. Ook camperbezitters kregen hier mee te maken. In februari van dit jaar liet Ford nog weten er niet de vinger op te kunnen leggen. De problemen waren te divers en kwamen niet bij één bepaald motortype voor. Hier komt Ford nu op terug. In een interview met de ADAC heeft Gunnar Herrmann, vice- president en verantwoordelijk voor kwaliteit bij Ford Europa, laten weten dat het gaat om het 2.2-liter-TDCI-dieselblok uit Transits van het bouwjaar tussen begin 2004 en oktober 2011.
De problemen ontstaan door het verroesten van de verstuivers. Daardoor verandert de inspuiting, waardoor er schade kan ontstaan aan de kleppen. De kans hierop is kleiner bij het gebruik van premium brandstof, de duurdere variant met toevoegingen, die de meeste merken in het assortiment hebben. Vooral na een langere periode van stilstand, bijvoorbeeld als de camper in de stalling staat, kan de kwaliteit van gewone brandstof te zeer afnemen. Verder kondigt Ford een update aan van de motorsoftware, waarbij het motormanage- mentsysteem een fi jnafstemming krijgt. Dit om soortgelijke problemen in de toekomst te voorkomen. Voor de ontwikkeling zijn nog ongeveer vijf weken nodig. Vervolgens krijgen eigenaren bericht. De update kan door de eigen dealer worden uitgevoerd en is uiter- aard kosteloos. In geval van schade kunnen eigenaren rekenen op coulance, aldus Ford in Reisemobil.
Camperplaatsen Sint-Oedenrode
Met de onthulling van een informa- tiebord, heeft wethouder Ad van der Heijden in Sint-Oedenrode in april camperplaats de Neul geopend.
De locatie aan Dommelpark biedt plaats voor drie campers. De plekken zijn verhard en verlicht, maar hebben verder geen cam- pervoorzieningen. Camperaars kunnen er gratis en maximaal 48 uur aaneengesloten verblijven. Namens de NKC was camper- plaatsspecialist Carla Verheijen van Regio
Zuid bij de opening aanwezig. Een camperaar die per toeval op de locatie aanwezig was toen de opening plaatsvond, plaatste een reactie op
Campercontact.com: ‘We hadden de locatie al gevonden via de app Campercontact en hadden de primeur om als een van de eersten op deze locatie te verblijven. Een prima plek bij voetbalvelden. Vrijdags is er een gezellige markt, op twee- honderd meter afstand van de camperplek.’ De sitecode van parking de Neul op Camper-
contact.com is 40052.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
