Tekst Agnes Jeurnink
RUKKEN OP I
n verschillende landen stellen overheden milieuzones in om zo het fi jnstofgehalte in de lucht terug te brengen en luchtver- ontreiniging tegen te gaan. De ge bruiker moet dan betalen of wordt geheel uit het gebied geweerd. In veel landen gelden milieu - zones voor vrachtvervoer in de steden. Nederland kent deze zones ook: vervuilende vrachtwagens worden geweerd in bepaalde binnensteden.
Deze beperking geldt in Nederland niet voor campers, ook niet als ze zwaarder zijn dan 3.500 kilogram en als personenauto staan
Italië
Italië heeft veel historische ste- den met milieuzones. De meeste zijn te vinden in het noorden van het land. Maar ook steden in andere delen van Italië, zoals Rome, Napels en Pa- lermo op Sicilië hebben ze. Aan de randen hiervan staan borden met de term zona traffi co limitato. Camperaars zien deze borden nogal eens over het hoofd en ook de veelal aanwezige onderborden zorgen voor verwarring. Hierop staan uitzonde- ringen, zoals een ontheffi ng voor gehandicapten, taxi’s, of bussen. Iedere stad heeft eigen regels en uitzonderingen, maar de uitzonderingen gelden eigenlijk nooit voor de camper. Extra verwarring veroorzaken vergunninghouders die wel met een gemotoriseerd voertuig de zone in mogen. Dit alles zorgt ervoor dat bestuurders nogal eens in de fout gaan. Achter de genoemde borden staan de fl itspalen en de boetes zijn hoog. Stadscentra in Italiaanse steden mijden en gebruikmaken van het openbaar vervoer, lijkt een prima oplossing.
geregistreerd. Vaak is het wel een volgende stap: eerst een beperking voor voertuigen boven de 3.500 kilogram en later voor alle auto’s. Het verbieden van bepaalde voertuigen is voor overheden ook een manier om het ge- bruik van het openbaar vervoer te stimuleren. Montenegro laat elk voertuig bij binnenkomst een milieuheffi ng betalen. De kosten daarvoor zijn tien euro per camper. Alleen bij voertui- gen met negen of meer zitplaatsen geldt een hoger tarief.
Milieuzones hebben in de diverse landen verschillende namen. Altijd handig om ze als
camperrijder te herkennen, want het inrijden van een milieuzone zonder de juiste voor- zorgsmaatregelen, papieren of sticker, kan hoge boetes opleveren. In Duitsland spreekt men van Umweltzonen, de Engelsen zeggen low emission zone, Italië noemt ze zona traf- fi co limitado (ZTL), Portugal zona de emissoes reduzidas (ZER) en Denemarken heeft het over de miljøzone.
Meer informatie op
www.lowemissionzones.eu en op
www.nkc.nl > Advies.
Denemarken Er zijn verschillende Europese landen die mili- euzones hebben. Er is echter een beperkt aantal landen waar het geldt voor de camperrijder. Denemarken heeft vier steden met milieuzones. In Kopenhagen, Aalborg, Arhus en Odense zijn er milieuzones voor alle voertuigen die zwaarder zijn dan 3,5 ton. Voor zwaardere campers moeten eigenaren daarom in het bezit zijn van een Deense milieusticker. Deze is te bestel- len voor campers met een emissienorm Euro 4 of hoger. De kosten hiervoor zijn 39,75 euro en het duurt ongeveer tien werkdagen voordat de sticker binnen is. Het mijden van deze zones kan prima, maar in Kopenhagen is het oppassen gebla- zen: een aantal campings ligt binnen de milieuzone. Meer informatie op
www.ecosticker.dk.
NKC Kampeerauto nr. 3/2014 | 41
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92