KAMPEERAUTO
Tekst Hans van Huisstede Foto’s Hans van Huisstede, leveranciers
Navigatie- systemen te kust en te keur
Navigon laat ook zien wat er in de buurt te zien en te beleven is.
Zo onmisbaar als een wegenkaart of stratenboek ooit was, zo lijkt een navigatiesysteem nu niet meer weg te denken. In nog geen tien jaar tijd zijn de beeldschermpjes die camperaars met veel gemak en plezier over ’s heren wegen leiden, gemeengoed geworden. Maar welk systeem doet dit het best? Een impressie van de mogelijkheden.
Verkrijgbaar zijn drie verschillende types: inbouw, opbouw en handheld. Inbouwsyste- men worden geïntegreerd in het dashboard en zijn vaak met de rest van de elektronica van het voertuig samengevoegd. Bijvoor- beeld met een radio, telefoon en achter- uitrijcamera (zie ook Kampeerauto 9-2011, Accessoires). Een voordeel van een inbouw- systeem is dat het beeldscherm groter is dan dat van de meeste losse systemen. Wel zijn ze veel duurder, ook omdat ze in de regel meer mogelijkheden hebben. Een nadeel is dat het hele systeem eruit moet als er één onderdeel kapot is. Een los systeem wordt met een snoer vanuit de sigarettenaansteker van elektriciteit voor- zien en het apparaat kan met een zuignap aan de ruit worden bevestigd. Of, praktischer voor camperaars, op het dashboard geplaatst worden. Een voordeel van losse navigatie- apparatuur is dat het ook in andere auto’s te gebruiken is. Tot de handheld-categorie behoren onder meer de smartphones en de tablets met na- vigatiemogelijkheden. Wie deze apparaten al heeft, hoeft alleen de software aan te schaf- fen, wat in de regel voordeliger is dan een heel systeem. Een nadeel van handhelds is dat de kosten van mobiel internet met name in het buitenland nogal kunnen oplopen, omdat ze in verbinding met het internet
30 | Kampeerauto nr. 1/2012 NKC
blijven om de route te kunnen volgen. Tenzij via een app de kaart wordt gedownload op de smartphone of tablet. De ingebouwde gps werkt kosteloos.
Softwaresysteem
Via satellieten bepaalt de navigatieapparatuur de exacte, huidige positie (A) in coördina- ten. Deze zijn te verdelen in de ooster- of westerlengte (positie links of rechts van de meridiaan van Greenwich GB) en de noorder- of zuiderbreedte (positie boven of onder de evenaar). Behalve met coördinaten, kan de bestemming (B) op diverse andere manieren ingesteld worden. Bijvoorbeeld door een plaats op de kaart te prikken, via het invoeren van een adres of postcode, of door vanuit het menu een POI (point of interest) of NP (nuttige plaats) te selecteren. Behalve de door de leverancier voorgeïnstalleerde POI’s, kunnen gebruikers meestal ook eigen locaties invoeren en opslaan, zoals camperplaatsen en campings. De route kan ook een of meerdere tussenstops bevatten, afhankelijk van het systeem. Het navigatiesysteem bepaalt ver- volgens op basis van aangegeven voorkeuren, zoals kortste route, veerponten vermijden en dergelijke, welke route optimaal is. Deze kan eventueel tijdens de rit via TMC (Traffic Message Channel) of LIVE Services bijgestuurd worden, diensten die het systeem doorlopend
informatie bieden. TMC geeft onder meer in- formatie over de situatie op snelwegen, zoals over files. LIVE Services geeft ook verkeers- informatie voor de secundaire wegen, maar bijvoorbeeld eveneens over de brandstof- prijzen langs de geplande route. Het aanbod van TMC en LIVE verschilt per merk en land. Zonder aanbieding kost een jaarabonnement ongeveer € 50, maar bij Garmin is TMC gratis.
Ingebouwde systemen maken veelal gebruik van cd’s waar de kaarten op staan en meestal zijn daar updates van te koop. Dat verschilt overigens per merk. In de losse gps- navigators staan de kaarten op het interne geheugen. Daar is ook vaak ruimte vrij voor foto’s en muziek. Vrijwel elke navigator heeft de mogelijkheid om het geheugen uit
Een ingebouwd navigatiesysteem.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
