Non-stop stroom Op stap met de brandstofcel


Camperen is absolute vrijheid. Of althans: zo veel mogelijk. Maar hoe ver ga je daar in? Wie niet afhankelijk wil zijn van een externe stroomaansluiting, moet op zoek naar een manier om zelf stroom op te wekken. Bijvoorbeeld met de brandstofcel.


M


ensen die beginnen met camperen, komen er vaak pas na enkele jaren achter dat hun stroomgebruik eigenlijk


hoger is dan de capaciteit van de huishoud- accu toelaat. Die accu is dan een tijdlang mishandeld geweest en houdt ermee op. “Als je ergens drie dagen staat, brandt de verlichting misschien nog wel, maar de kans is groot dat je de accu in een diepe ontla- ding hebt getrokken en dat hij ver onder de 11 volt is gekomen. Als je dan vier uur gaat rijden, ben je de eerste drie uur bezig om ‘m uit die diepe ontlading te trekken en heb je vervolgens maar een uurtje voor het echte laadwerk.” Marco de Jong van De Jong Technovaria stelt dat de huishoudaccu nooit meer dan 50 procent ontladen mag worden. “Is iemand een rijder of meer een recreant? Dat is het uitgangspunt voor een stroom- plan voor de camper.” Mogelijk komt er een simpele oplossing uit dat stroomplan: een extra accu. Maar ook die raakt natuurlijk na een aantal dagen leeg en het betekent ook extra gewicht, dus ideaal is het niet. Voor het autonoom bijladen van de accu, dus zonder externe stroom, zijn er verschillende keuzes mogelijk. De dynamo vervangen door een exemplaar met meer power vergroot het laadvermogen tijdens het rijden, maar voller dan vol kan een accu niet worden. Een


28 | Kampeerauto nr. 5/2014 NKC


daglichtpaneel kan helpen, maar werkt be- perkt bij slecht weer en onder de bomen. Een generator verstoort de omgeving. In opkomst voor de campermarkt zijn de brandstofcellen, die stilletjes de accu bijladen met stroom die gemaakt wordt uit waterstof. Met een brand- stofcel wordt chemische energie omgezet in elektrische energie, met behulp van een katalysator. Het restproduct? Water en een beetje kooldioxide, te vergelijken met wat een klein kind uitademt.


Cartridges


David van Dijkhuizen is met zijn familiebedrijf Dynad gedoken op deze nieuwe markt. Hij ontwikkelde een brandstofcel die functioneert met een zoutwateroplossing en appelzuur. De Hydromax en de bijbehorende brandstof- fen worden via een dealernetwerk verkocht. Onlangs nog installeerde hij het systeem in de camper van een echtpaar, waarvan de man ‘s nachts slaapt met beademingsapparatuur. “Deze mensen hebben nu de vrijheid om te gaan en te staan waar ze willen.” De eerste brandstofcellen voor de camper waren die van Efoy, die op methanol werken. Later kwamen Truma en Enymotion met systemen op gas, gevolgd door de Hydromax. Opvallend bij de gassystemen is het grote gewicht en afmeting, in vergelijking met de andere systemen. “Maar houd bij de lichtere


systemen ook rekening met de brandstof”, waarschuwt De Jong, “want de ethanol zit in speciale cartridges en is niet overal verkrijg- baar. Dat moet je dus ook meenemen.” Wie drie weken op stap gaat en dagelijks stroom opwekt, doet er goed aan zo’n vijftien liter mee te nemen. Ook gebruikers van de Hydro- max moeten ruim brandstof meenemen, want ook dat is niet algemeen te koop. Dus het verschil in gewicht is wel relatief.


Koudere maanden De brandstofcellen zijn intelligent en reageren direct als de accuspanning onder een bepaal- de waarde zakt, je hebt er dus geen omkijken naar. Op basis van een stroomplan bepaal je de keuze van het vermogen van het apparaat. De Jong: “Kies een model dat niet de hele dag in bedrijf moet zijn om in je stroombehoefte te voorzien, want dat verlengt de levensduur aanzienlijk.” De producenten gaan uit van een minimale levensduur van drie tot vijfduizend uur. De bekeken brandstofcellen op gas heb- ben een wat groter vermogen dan hun broers op andere brandstoffen. Een nadeel van gas is volgens Van Dijkhuizen dat er een grotere aanspraak gedaan wordt op de gasvoorraad. Vooral in de koudere maanden is dat lastig, omdat de fl es dan sneller gewisseld moet worden. Daar staat tegenover dat gas meestal veel makkelijker verkrijgbaar is dan de andere


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92