search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Broek zakt af Bij het lezen van het Signalement in Kampeerauto 1-2024 met de Drifter T6 wordt geen plek voor het toilet genoemd. ‘We zijn van plan om veel vrij te gaan staan’, stelt de eigenaar. En dat dus zonder toilet aan boord. Daar zakt mijn broek van af. R. Lassche, Vollenhove


Digitaal (2) Met wat T. Cox uit Weert schrijft in Kampeerauto 1-2024 ben ik het eens: de NKC slaat door met digitalisering, zonder rekening te houden met leden die daarin minder bedreven zijn. Zo heb ik geen smartphone, hoe kom ik nu aan een lidmaatschapskaart? Zo worden oude, wijze leden buitenspel gezet. Jan Rengers, Vlagtwedde


Kampeerauto digitaal (7) T. Cox uit Weert beweert dat het ont- vangen van de papieren Kampeerauto 10 euro kost. Je betaalt echter geen toeslag, maar krijgt een korting op je contributie, omdat het portokosten scheelt. Daar komt bij dat veel leden maandenlang onderweg zijn en dan bij thuiskomst een stapel bladen met oud nieuws moeten doorworstelen. Ik vind digitaal een uitkomst en het bespaart me ook nog wat. Ronald Ridderhof, Vlaardingen


Wegenbelasting Een argument voor het halftarief is dat veel campers als dagelijks vervoermid- del worden ingezet. Dit is echter ook te voorkomen door als voorwaarde voor het kwarttarief te stellen dat er een tweede auto op naam van de eigenaar van de camper staat, waarvoor wel de volle wegenbelasting wordt betaald. Zo niet, dan geldt voor de camper het volle tarief van de wegenbelasting. Hiermee neemt het aantal onterechte gebruikers van het kwarttarief af, waar- mee een argument voor het halftarief vervalt. A. van Zinderen, Drachten


Claimservice Vooropgesteld: autofabrikanten moe- ten de juiste informatie verstrekken, maar als ik de berichten over de claimservice lees, vraag ik mij af: heb- ben mensen zich bij aankoop van hun camper verdiept in de uitstoot van de Fiat Ducato of alleen in de inrichting en de prijs? En zouden zij de camper niet hebben gekocht als ze de juiste informatie hadden gehad? En wat is de werkelijke schade? Of gaat het alleen om het claimen en het spekken van de kas van Dieselclaim? Kortom: willen we nu met z’n allen zo’n bedrijf naar de knoppen helpen, terwijl Fiat ons jarenlang veel camperplezier heeft bezorgd? Andere merken hebben het vele jaren verslonsd. Ik heb overigens geen belang in Fiat. Johan van de Put, Roelofarendsveen


GESPOT IN


ZUID-LIMBURG Gegarandeerd stevig Als je je hele leven op een grote truck hebt gereden en je gaat camperen, kun je moeilijk klei- ner gaan rijden. Dat dacht deze chauff eur kennelijk toen hij de truck niet meer nodig had en in stijl ombouwde. Goos en Gerry Elfrink uit Hilversum zagen dit voertuig staan bij een schapen- boer in Zuid-Limburg. In de unit achter de cabine zijn een bank en een tafel geplaatst, die om te toveren zijn tot een bed. Ook is er een kleine keuken in gemaakt en een Potti Potti in een hoek geplaatst. De wand van de ach- terkant van de unit kan omhoog geklapt worden als luifel, als zon- wering of tegen de regen.


Plaatsing brieven Plaatsing van ingezonden brieven betekent


niet dat de redactie of de NKC de daarin weergegeven mening deelt. De redactie kan bijdragen inkorten of weigeren. Brieven of e-mails, maximaal 150 woorden en voorzien van naam en woonplaats kunt u sturen naar redactie@nkc.nl t.a.v. Kampeerauto. Anonieme brieven worden niet geplaatst.


TE GAAN OP EEN CAMPERREIS DOOR ZUID-AMERIKA • DE CONTOURVERLICHTING VAN MIJN CAMPER VALT SOMS UIT, WAT KAN DE OORZAAK ZIJN? WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 2 - 2024 9


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84