asje van de ruitenwisser. Dat loopt op den duur vast, waarna het wissermo- tortje het begeeſt . “Regelmatig schoon- maken”, adviseert Smits. Er zitten eikels onder in het luchtfi lter- huis, de erfenis van een knaagdier dat hier heeſt rondgespookt. Het fi lter is lang niet nieuw meer. Dat geldt ook voor de motorolie, waarvan een groot deel verdwenen is, het brandstoffi lter is stok- oud en het interieurfi lter is smerig. Kortom, de wagen is na zijn lange reis aan een fl inke beurt toe.
Een demper is lek en moet worden vervangen. ABSORPTIEKOELKAST
hoekje aan de linkerkant. Dit is veroor- zaakt door water dat langs de zijwand loopt en zich via de zijskirts een weg naar de bodem baant. Om dat proces te stoppen adviseert de keurmeester drin- gend de kier tussen wand en skirts heel grondig schoon te krabben en af te kit- ten. “Ook tussen de achterwand en de bumper?” vraagt Lotte Kroeze, die niet bijster veel trek in dit klusje lijkt te heb- ben. Smits is onverbiddelijk. “Ook tus- sen de wand en de bumper.”
BIJ DE KONIJNEN AF Zoals al zijn typegenoten, heeſt ook deze Fiat Ducato een constructiefout. Water dat van de voorruit loopt, verdwijnt niet in de daarvoor bestemde afvoer, maar zoekt het laagste punt op. Met als gevolg dat het water op het gasklephuis loopt. Met gevoelige elektronica. “Als dat stuk gaat, ben je zo 600 euro verder”, weet Smits. Fiat heeſt een lekbakje ontwik- keld dat deze ellende moet voorkomen. Smits adviseert met klem zo’n ding te laten monteren. “Kost dik honderd euro en het is bij de konijnen af dat Fiat dat niet voor zijn rekening neemt”, luidt zijn commentaar. Ook zit de afvoer links onder de voorruit dicht met vuiligheid. Water neemt de nooduitgang via het
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 2 - 2024
Inspectie van de buitenzijde levert los- zittende kitnaden op bij de aansluiting van de cabine op de polyester opbouw. Ook ontdekt Smits kans op lekkage doordat de doorvoer van de kabel van het daglichtpaneel niet is afgedicht. De lak van de Ducato laat hier en daar los. “Een Fiat-kwaaltje”, meldt Smits. De vochtmeting in het interieur doorstaat de Globebus schouderophalend. Wel permitteert de wagen zich een eigengereidheid. De absorptiekoelkast werkt op 12 volt, ook als de motor niet loopt. Af fabriek is dat niet zo aangelegd om te voorkomen dat de huishoudaccu in recordtijd wordt leeg getrokken. Blijk- baar heeſt een vorige eigenaar dit veran- derd. “Jullie weten dit nu. Kan dus zo blijven, zolang je die 12 volt maar niet lang gebruikt”, tekent Smits aan.
Te-doen-lijstje Niet mee wachten - Vervangen rotte uitlaatdemper - Af itten zij- en achterskirts - Monteren afvoerbakje voorruit
Aandacht op termijn - Vervangen vier banden - Groot onderhoud: remmen, olie, fi lters - Kitnaden langs cabine vernieuwen - Slechte plamuurplek portier verbeteren - Doorvoerkabel daglichtpaneel afdichten
DIT VINDT KEURMEESTER RON SMITS Eindoordeel
De Globebus is met opgeheven hoofd uit zijn keuring gekomen. “Een abso- luut nette camper”, vat keurmeester Smits samen. De wagen krijgt, mits het korte lijstje gebreken à raison van een slordige 1.500 euro is verholpen, een acht. De waarde ligt dan rond de 35.000 euro, waarmee de aanschaf- prijs van 33.000 euro niet te hoog is geweest.
8 Een deur is nogal slordig geplamuurd.
De remmen zijn aan onderhoud toe. 73
N
K
C
G
O
C
E
T
D
G
E
B
R
U
I
T
K
R
A
P
P
O
R
I
J
F
E
R
•
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
