LEZERS SCHRIJVEN
WAAROVER PRATEN ZIJ OP HET FORUM? KIJK VOOR MEER ONDERWERPEN OP
WWW.NKC.NL > FORUM.
Nadat we op twee plekken langs de Franse tolweg mee- maakten dat onbekenden de portiervergrendeling los wis- ten te krijgen, hebben we een oplossing bedacht die ons een veiliger gevoel geeſt . K. Boonstra, Sondel
Glamperen Tot mijn afgrijzen lees ik dat het moge- lijk wordt om via Campercontact een camperplaats te boeken. Een dergelijke voorziening doet naar mijn mening de hele belevingswereld van het cam- peren – te weten vrijheid – geweld aan. Hoewel de meeste campers een douche en een toilet hebben, komen er steeds meer camperplaatsen met uitgebreide sanitaire voorzieningen, met ook hogere tarieven. Het worden verkapte campings. Als je er straks ook kan reserveren, krijgt het camperen meer het karakter van ‘glamperen’. Ik hoop niet dat dit het streven is van de NKC en dat de NKC zich blijft inzetten voor het echte camperen. U.A. Uil, Lelystad
Bandenspanning Toen wij de bandenspanning van onze Malibu-buscamper uit 2021 wilden verlagen, zoals beschreven in Kampeer- auto 9-2022, gaf de boordcomputer een bandenspanningsstoring aan. Wij wilden de druk verlagen naar 4,0 bar voor en 4,5 bar achter. In eerste instan- tie gaven de Malibu-dealer en ook Fiat Nederland aan dat de waarden in het TPMS-systeem, vanaf 2018 verplicht op nieuwe campers, niet aangepast kunnen worden en dat we gewoon de voorgeschreven 5,5 bar moesten aan- houden. Na enig speurwerk samen met onze Fiat-dealer hebben we echter ontdekt dat de instellingen wel dege- lijk aan te passen zijn. Het alarm gaat af als de druk meer dan 0,5 bar afwijkt van de spanning die we nu hebben ingesteld op 4,0 en 4,5 bar. Met deze informatie hoop ik veel stuiterende camperaars een plezier te doen. Jos Ubbink, Hengelo
B-rijbewijs 4.250 kilogram (4) In de discussie over het ophogen van het maximale gewicht voor het B-rijbe- wijs tot 4.250 kilogram wordt vaak iets vergeten: de grens van 3.500 kilogram werd bepaald in een tijd dat de gemid- delde camper aan het verkeer deelnam zonder de technieken die ons nu ten dienste staan. Er zijn veel ontwikkelin- gen en zo kan ook deze grenswaarde daarmee opschuiven. De moderne cam- per doet in rijgedrag niet onder voor dat van een moderne personenauto. Een verhoging van het laadvermogen is zeer welkom, mede omdat alle inge- bouwde voorzieningen ook hun gewicht meebrengen. Henk van den Heuvel, Gornji Petrovci, Slovenië
Terugroepactie Fiat (2) Na aanleiding van de bijdrage van Peter Heijmans in Kampeerauto 9-2022 over een terugroepactie van Fiat, heb ik contact opgenomen met Fiat Neder- land, omdat ook wij een Fiat-camper uit 2000 hebben. Bij een controle op basis van het chassisnummer bleek dat deze actie niet op onze camper van toepassing was. Het is dus raadzaam om eerst contact op te nemen met Fiat Nederland, om zo onnodige reparaties te voorkomen. Roel Duursma, Wijnjewoude
GESPREKSSTOF OP HET FORUM KAN IK EEN FIETSENDRAGER ACHTER OP DE CAMPER HEBBEN ZONDER HULPVEREN TE MONTEREN? • WIJ WILLEN IN APRIL 8 KAMPEERAUTO 2 - 2023
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
