KAMPEERAUTO GOED GEBRUIKT


Een van de dakramen lekt een beetje. Een aantal slangen is verdroogd.


Het aanslagrubber van de achteras is afgebroken.


ten, merkt Ron Smits op. Aan de camper van Jan en Erna is dat goed te zien: de lak is dof en op enkele plekjes afge- bladderd. Het hele dak is al een keer opnieuw gespoten en het verschil in glans is goed te zien. Als Ron Smits een ladder pakt en dat dak inspecteert, sig- naleert hij dat rond de dakluiken de ver- keerde kit is gebruikt. “Het is lijmkit, en die gaat uiteindelijk altijd scheuren. Het luik moet eruit en opnieuw gemonteerd worden in butylkit. Die blijſt altijd een beetje zacht.” Op een later moment van de keuring, bij de vochtmeting, blijkt het voorste dakraam ook echt een beetje te lekken. De carrosserie is verder prima. De bovenste deurvanger van de schuif- deur blijkt kapot te zijn. Op verzoek zet Smits er meteen even een nieuwe in.


In het kort Merk en type


Basisvoertuig Bouwjaar


Kilometerstand Rijklaargewicht


Pössl


Peugeot Boxer 2.8D 2002


93.205 2.830 kg


Maximaal gewicht 3.500 kg Gewogen gewicht 2.906 kg Maten (lxbxh)


Jaar van aanschaf 2014 Prijs bij aanschaf Huidige waarde


70 570 x 220 x 255 cm


21.000 euro 20.000 euro


SPIJKERTJE DOOR BEVEILIGING Onder de motorkap ziet het er goed uit. Geen spoor van roest. Wel heeſt een aantal rubber slangetjes haarscheuren. Ze dienen om de turbo en de EGR aan te sturen. Smits adviseert ze te laten vervangen. Datzelfde geldt voor de twee bovenste steunen van de radiateur, waarvan de rubbers duidelijk kapot zijn. Jan Eskes is wijkagent in Varsseveld. Hij stelt er een eer in dat zijn camper


100 procent in orde is. “Vandaar het nauwgezette onderhoud”, fluistert zijn echtgenote. Toch is hier en daar nog wel wat te vinden. Achter een van de achter- deuren bevindt zich de Truma-kachel en warmwaterboiler. Die boiler heeſt een vorstbeveiliging, die maakt dat hij automatisch leegloopt als de tempera- tuur onder de 5 à 6 graden zakt. Een vorige eigenaar van de camper heeſt een spijkertje door de beveiliging gestoken, zodat de vorstbeveiliging niet meer werkt. Smits benadrukt dat een nieuwe unit zo’n 3.500 euro kost. De eigenaren blijven er nuchter onder. “We gebruiken die kachel en die boiler nooit. Er zit helemaal geen water in.” Het gassys- teem wordt afgeperst en vertoont geen lekkages. Wel zijn zowel de gasslang als de gasregelaar over de maximale leeſtijd van tien jaar: vervangen is het devies. Bovendien staat een tankje Campingaz los in de gasbun en dat mag niet.


VERKEERDE BOUTEN


Dan gaat de camper op de brug. Daar blijkt de angstdroom van de roestgaten niet uit te komen. De camper is prach- tig hard van onderen. Smits raadt de eigenaren dan ook aan om met name de dorpels en de wielkasten – waar de


KAMPEERAUTO 2 - 2023 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84