LEZERS SCHRIJVEN


Waarschuwing Omdat veel kopers van een gebruikte camper niet ter zake kundig zijn, geef ik graag een goede raad: laat zelf een keuring uitvoeren door een onaf an- kelijke instantie of bij een garage van het automerk. Zeker als de camper tien jaar of ouder is. Met speciale aandacht voor de onderzijde: draagbalken, plaat- werk, hoezen, kabels, veren enzovoort. Bij de aankoop van een apk-gekeurde camper bij een bedrijf in Friesland is ons enthousiasme ons slecht bekomen. Ondanks de apk bleek dat de camper zeer belangrijke gebreken vertoonde, wat tot gevaarlijke situaties kon leiden. De leverancier was niet bereid tot over- leg en het herstel heeft ons daarom heel veel geld gekost. Vandaar deze waarschuwing. A. den Breejen, Harlingen


Waarover praten zij op het forum? Kijk voor meer onderwerpen op www.nkc.nl > Forum.


Ouderwets reservewiel In de rubriek Slim bekeken in Kampeer- auto 1-2018 komt de vraag aan de orde of het handig is om een reservewiel mee te nemen. Maar veel belangrijker is de vraag: wat heb je eraan? Probeer eens een wiel te wisselen. Met name op de achteras is dat lastig, zeker als de auto vanwege de lekke band tien centimeter lager staat. Waar moet de krik staan? Bedenk dat een beladen camper zo’n 3.200 kilogram weegt, wat neerkomt op een gewicht van ongeveer 1.100 kilogram op één achterwiel. Daar komt nog eens bij dat het afwachten is of er voldoende hoogte is om het reser- vewiel van 35 kilogram onder de wagen vandaan te halen. En mogelijk is de ophanging vastgeroest. De vraag is of het veilig is om dit alles langs de kant van de weg te doen en mijn antwoord is: nee, niet doen. Een reservewiel is alleen nuttig als een goed geoutil- leerde hulpdienst bereid is het wiel ter plekke te wisselen. Maar niemand kruipt onder een zware auto, tenzij aan de maximale veiligheidseisen is voldaan. Een huis-tuin-en-keukenkrik voorziet daar niet in. F. van der Kemp, Arnhem


Denkend aan Friesland...


Denkend aan Friesland... een mooi begin van Kampeerauto 2-2018. Cor Roza, Vianen


Galmotor Dat de NKC de strijd heeft aange- bonden met Ford over de problemen met de Ford-motor, is een heel goede zaak, hulde daarvoor. Ford zal toch ééns moeten erkennen dat de proble- men niet te wijten zijn aan verkeerd gebruik, brandstof of wat men ook in de strijd gooit, maar aan de motor zelf. Maar laat de NKC zich in het lijf lad beperken tot objectieve berichtgeving hierover en zich niet verlagen tot het plaatsen van jolige foto’s die refereren aan de problemen, zoals de foto van de galmotor in Kampeerauto 1-2018. Eigenaren van een dergelijke camper worden al ongevraagd geconfronteerd met de nadelen van de publiciteit. Hij is minder waard of helemaal niet in te ruilen. Deze speldenprikken hel- pen hier niet bij en zijn pijnlijk voor Ford-eigenaren. Vergeet bovendien niet dat er ook een heleboel tevreden Ford-eigenaren zijn. Onhebbelijkheden van andere merken leiden ook niet tot leedvermaak. Overigens: ga onverdro- ten voort met de strijd. René Datema, Sassenheim


Dure korting ACSI Als je alleen reist en op een camping je ACSI-card toont, krijg je korting alsof je met twee personen reist, overeen- komstig het tarief zoals dat in de gids vermeld staat. Maar als je de pas niet toont, ben je goedkoper uit. De beheer- der wijst daar niet op, want elke euro is er een. J.S. Krol, Goutum


GESPREKSTOF OP HET FORUMDE STICKERS VAN MIJN HYMER B574 RAKEN LOS, HEEFT IEMAND DAAR EEN OPLOSSING VOOR? •WIE HEEFT ER ERVARING MET EEN CAMPERHOES 8 KAMPEERAUTO 3 - 2018 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92