TECHNISCHAVONTUUR
De eerste stap was de CX ombouwen tot een camper.
Even een rondje door Bronckhortst.
Het ruime sop van de IJssel.
De inrichting van keuken is sober, maar alles werkt wel.
Ook in wilder water blijkt de kamfi bie waterproof
tweepitsgasstel. De koelkast laat hij thuis, om ruimte te sparen. Het eenper- soonsbed kan verbreed worden tot een twijfelaar voor twee slapers. Ten slotte is er nog een opklaptafeltje beschikbaar. “Al met al is het een houtje-touwtje-in- richting, maar alles werkt wel”, stelt de bouwer vast.
Dompelpomp Toen de RDW de Citroën goedkeurde
Achter de portieren zijn schotten ingelast.
60
als camper, was de eerste fase van zijn project klaar. Het lastigste karwei moest toen nog komen: van het voertuig een vaartuig maken. Het lekvrij maken van het motorcompartiment baarde hem de meeste zorgen. Maar het is hem gelukt. Elmers: “De motorruimte heb ik zo veel mogelijk afgedicht en ik heb er een dubbele automatische dompelpomp in geplaatst, om het lekwater af te voeren.” Bij het proefrijden bleek dat de tempe- ratuur van de motor wat te hoog opliep. “Daarom heb ik voor extra koeling een luchthapper met radiator op de motor- kap aangebracht.” Achter de portieren
en de achterklep heeſt hij schotten gelast en alle naden, ook in de bodem van de wagen, heeſt hij dichtgemaakt. “De uitlaat draait omhoog door het lin- ker achterspatbord”, legt Elmers uit.
Meer drijfvermogen Verder heeſt Elmers de bodem van de
Citroën verlaagd, om meer drijfvermo- gen te creëren. De bodem is voorzien van twee afneembare luiken, zodat hij altijd de motor kan bereiken. De bum- per heeſt hij tien centimeter naar voren geplaatst, om het drijfvermogen nog meer te vergroten. Voor de bumper heeſt hij een afneembare boeg geplaatst om eventuele golven te breken en achter op de wagen bracht hij een plateau aan, waarop de buitenboordmotor is gemon- teerd. “Eigenlijk had ik de aandrijving via de automotor willen laten lopen, maar dat bleek een te lastige klus. Ik probeer nog wel de maximale snelheid op het water wat te verhogen, tot bij- voorbeeld 25 kilometer per uur. Daar- voor moet ik de bodem met bekleding vlakker maken. De wielen wil ik nog intrekbaar maken en de wielkasten wil ik voorzien van dichtklapbare luiken.” Bij het ombouwen van het voertuig stak de vader van Elmers regelmatig een helpende hand uit. “Nadat hij in 2008 overleed, heeſt het project een tijd stil-
KAMPEERAUTO 3 - 2018
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
