Het motorcompartiment is blinkend schoon.


Restanten van nootjes in de luchtfi lterruimte.


Na de koffi e is de druk nog steeds 150 millibar.


de bijrijderstoel heeſt vervangen door een multifunctionele kist.


Tijd om de motorkap te openen en daar de boel te bekijken. Brandschoon! Stork: “Ja, die heb ik deze week nog helemaal schoongemaakt en gepoetst.” De keur-


het hele elektrische circuit uit, zodat de wagen dood is. Handig om te weten waar die zit, want bij een stevige kuil wil het ook wel eens gebeuren. De klep kan weer dicht. De twee gelaccu’s in een zijluik zijn zeven jaar oud en dus pen-


Het losse materiaal rond de uitlaat ontkomt niet aan Smits’ spiedende blik


meester is inmiddels druk bezig met inspectie van de diverse vloeistofniveaus en heeſt ook muizenkeutels ontdekt. Daarom haalt hij het luchtfi lter eruit en ja hoor, op de bodem van het fi lterhuis liggen de restanten van een feestmaal. Smits: “Het is heel belangrijk om een luchtfi lter te plaatsen met een stalen binnenrooster. De muis vreet zich een weg door het papier, wordt niet gestopt door een metalen rooster en valt in de opening naar de turbo. Dat heeſt niet alleen fatale gevolgen voor de muis, maar kan dat ook hebben voor de turbo. En dat is een kostbare grap.”


Pensioengerechtigd De etensresten worden vakkundig


opgezogen en het fi lter teruggeplaatst, waarna Smits op verzoek van Stork de plek aanwijst waar de botsknop zit. In geval van een harde klap, schakelt deze


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 3 - 2018


sioengerechtigd, maar de test geeſt aan dat beide nog in goede staat zijn. “Dus niks aan doen”, zegt Smits. “Wel is het zo dat een accu van die leeſt ijd er plot- seling de brui aan kan geven. En gaat er een, dan moet ook de ander worden vervangen”, waarschuwt hij.


Crashsensor


De gasinstallatie wordt gecheckt met de plantenspuit en de leidingen onder druk gezet. Alles is gasdicht aangeslo- ten en van een correcte datum en zelfs een drukregelaar met een crashsensor en een fi lter ontbreken niet. Nu alleen na tien minuten even kijken of de druk nog steeds 150 millibar is, dus tijd voor koffi e.


Berg afval


De onderkant ontkomt niet aan de spie- dende blik van Smits, die ziet dat er


DE KEURMEESTER


Ron Smits: ‘Deze camper is technisch dik in orde’ In de serie Goed gebruikt neemt keurmeester Ron Smits een gebruikte camper onder de loep.


71


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92