CAMPERRIJBEWIJS
Teorie blijkt grote hobbel
ZWARE KOST W
We vieren dit jaar het vijfjarig bestaan van het rijbewijs C1, ook wel aan- geduid als het camperrijbewijs. Voor velen die hun tanden stukbijten op de weerbarstige theorie, zal van feestvreugde echter nauwelijks sprake
zijn. Want rijden is een, weten is twee, ontdekte Kampeerauto. TEKST WILLEM VAN HAMERSVELT // ILLUSTRATIE TEJO HAAS // FOTO’S MONIEK SLAGTER E.A.
at verstaan we onder communau- tair vervoer? Of leg de werking van een katalysator maar uit. Of laat maar eens zien welke vrachtbrief je nodig hebt om een partij televisies op te halen en bij een MediaMarkt af te leve- ren. “Ik kan me niet voorstellen dat een camperaar een vrachtbrief aſtekent om zijn partner te laten instappen”, grinnikt directeur Jack Dam van de gelijknamige verkeersschool in Ede, naar eigen zeggen de grootste van Gelderland. Waarmee hij maar wil aangeven hoe beperkt de berg theorie voor het C1-rijbewijs is toege- sneden op de dagelijkse praktijk van de camperchauffeur.
Struikelblok Voor de gemiddelde camperaar die al
jaren in een forse integraal rondrijdt, is het rijden met een uit de kluiten gewas- sen bestelbus geen onoverkomelijke hindernis. De theorie is een heel ander verhaal. “Die is voor veel mensen het grootste struikelblok”, weet Dam. “Met een uurtje doorlezen, red je het echt niet. Je moet twee theorie-examens halen, het eerste verkeer en techniek en het tweede betreſt administratie, waarin bijvoor- beeld rij- en rusttijden en vrachtbrieven aan bod komen. Dat betekent echt seri- eus zelf studeren of een cursus volgen. De praktijk in een zware vrachtwagen voor het C-rijbewijs is heel anders dan in
32
een flinke bus voor C1, maar de theorie maakt niet zo heel veel uit.” Als je voor je werk dat C1-rijbewijs nodig hebt, valt er voor de zware the- oriekluif wel enig begrip op te bren- gen, maar de camperrijder heeſt niets te maken met de werking van een tachograaf of de volgorde waarin een vrachtwagen beladen moet worden. Wellicht is de theoriehobbel de reden dat camperaars zich slechts mond- jesmaat melden voor het rijbewijs C1, door verkeersschool Dam ook wel als camperrijbewijs aan de man gebracht. “Wij leiden jaarlijks een paar honderd mensen op voor het vrachtautorijbewijs. Als daar tien camperaars bij zitten, is het veel. Terwijl ik denk dat het gros van de campers beladen dik boven de 3.500 kilogram uitkomt.”
C en C1 Tot 2013 kende Nederland een vracht-
wagenrijbewijs, het rijbewijs C. In janu- ari dat jaar kwam daar in het kader van Europese stroomlijning de variant C1 bij, voor lichte vrachtwagens en campers tot 7.500 kilogram maximaal toegestaan gewicht. Daarboven is het rijbewijs C vereist. Het B-rijbewijs staat slechts het besturen toe van voertuigen tot een maximaal toelaatbaar gewicht van 3.500 kilogram. Het is overigens een misver- stand te denken dat je met een rijbewijs
C of C1 vrijuit gaat als je een camper, die maximaal 3.500 kilogram mag wegen, tot boven die grens volpropt. Wie niet in overtreding wil zijn met een zware camper, moet zijn wagen laten opwaar- deren, waardoor het maximaal toelaat- bare gewicht hoger komt te liggen. Dat kan lang niet altijd. De camper moet er technisch geschikt voor zijn.
KAMPEERAUTO 3 - 2018
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
