N
K
C
G
O
C
E
D
G
O
E
B
R
U
I
K
T
R
A
P
P
R
T
I
J
F
E
R
•
Plek voor vier fietsen, maar Smits vindt twee al meer dan genoeg.
8-
Waarna hij nog tien minuten college geeſt over het nut van een crashsen- sor. Die voorkomt dat gas in geval van een zware aanrijding uitstroomt en nog meer onheil aanricht. Zo’n ding is alleen niet nodig als je consequent met gesloten gasflessen op pad bent, aldus de keurmeester. Maar wie houdt zich aan dit voorschriſt ? “Er mag zo veel niet”, stelt Wink schouderophalend vast. Waarop Smits nog maar eens wat mogelijke rampen schildert. Oké, dan toch maar zo’n ding.
Opgewonden piepen Het uur der onaangename waarheid
voor veel oudere campers: de vochtme- ting. De Frankia slaagt echter met vlag en wimpel. Zo lijkt het althans bij de eerste tientallen metingen rond daklui- ken, in hoeken en onder de ramen. “Perfect”, mompelt Smits in ongeluk- kige houding op het bed liggend. Paar tellen later bij het voorste dakluik: “Helemaal niks.” Het klinkt haast als met een zweempje teleurstelling. Maar dan duikt hij de toiletruimte in en begint de vochtmeter onder het raampje toch nog opgewonden te piepen. Mogelijk is er enig vocht omdat de twee kort voor de keuring nog hebben gedoucht, maar het kan ook een beginnende lekkage zijn. “Goed in de gaten blijven houden”, raadt Smits dringend aan.
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 7 - 2017
Eindoordeel Frankia is bepaald geen budgetmerk en dat betaalt zich na vijftien jaar intensief
gebruik uit. De integraal kent op een kleinigheidje na geen enkel vochtprobleem en de bodem is keihard. Dat is lang niet bij elke camper van deze leeftijd vanzelfsprekend. Toch moeten Martin en Betsy Wink een greep in de spaarpot doen om ook hun vol- gende lange reis met vertrouwen te kunnen beginnen. De carterpan, een radiator en een koelventilator moeten worden vervangen. Er moet gelast worden aan de bak van de startaccu en er moeten twee nieuwe gasdrukregelaars met slangen komen. En bij voorkeur een crashsensor, om wegspuitend gas bij een zware aanrijding te voorkomen. “Ik geef deze camper een 8- en schat de waarde op 25.000 euro”, stelt Smits vast.
Het uur der onaangename waarheid voor veel oudere campers: de vochtmeting
In het kort Merk en type
Basisauto Motor Bouwjaar
Kilometerstand Rijklaargewicht
Frankia I 650 FD
Fiat 244 Ducato, AL-KO-chassis 2.8 TDI, 127 pk 2002
99.000 2.890 kg
Maximaal gewicht 3.500 kg Laadvermogen Maten lxbxh Nieuwprijs
610 kg Huidige waarde
657 x 230 x 295 cm ca. 100.000 euro ca. 25.000 euro
Ook na vijftien jaar is het binnen nog aangenaam verblijven.
73
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101
