Camper te zwaar Bij de aanschaf van mijn nieuwe Hymer-


camper heeft de leverancier me niet verteld dat de camper leeg meer dan 3.500 kilogram weegt. Hij heeft zelfs het maximumgewicht op het kenteken verlaagd van 4.250 naar 3.500 kilogram, omdat ik een B-rijbewijs heb. Bij de eerste meting was de camper 3.900 kilogram en toen alles wat eraf kon verwij- derd was, bleef er nog 3.700 kilogram over. Iets om bij de aanschaf op te letten. Pieter Houwink, Amsterdam


Gas in de camper (2) Naar aanleiding van het artikel Gas in de


camper in Kampeerauto 2-2013: ik kom nogal eens mensen tegen die enthousiast zijn over de inbouw van stalen lpg-fl essen, omdat gas aan de pomp zo goedkoop is. Maar als je uitgaat van een investering van ongeveer € 850 voor de installatie, met een afschrijvingstermijn van tien jaar, is het voordeel niet groot. Uitgaande van het gebruik van vijf 11-kilogramfl essen per jaar,


is het nog geen tientje per jaar. Daar komt bij dat je in Nederland fl ink de klos bent als je gas staat te tanken met een auto die volgens het kenteken niet op lpg rijdt. Nog een nadeel is dat elders in Europa veel minder lpg-stations zijn dan in Nederland. In sommige landen zijn ze zelfs heel dun gezaaid, zoals in Denemarken, Zweden, Noorwegen en Spanje. Wie overweegt een gasinstallatie in te laten bouwen, moet hier ook aan denken.


Evert Boon, Benthuizen


Gegasfl est in Spanje


Wij wilden onze Spaanse gasfl es in Spanje ruilen voor een volle, omdat we dan bij een volgende reis naar Spanje weer met een volle fl es kunnen beginnen. Op de camping werden we verwezen naar een nabijgelegen gasvulstation. Toen ik de volle fl es in ontvangst nam, had ik de indruk dat deze nauwelijks zwaarder was. Maar ik dacht dat ik dat me verbeeldde,


want de fl es was verzegeld. Toen ik bij het Nederlandse gasvulstation was om mijn Nederlandse fl es te laten vul- len, heb ik later controleren of de Spaanse fl es inderdaad vol was. Wat bleek: er zat maar vier kilogram in, terwijl er twaalf tot veertien in kan. Let dus goed op bij het in wisselen van een fl es. Margreet Bosstad en Wim Boers, Emmen


Zuignapwaslijn (1) Wie de zuignapwaslijn wil gebruiken, zoals


beschreven in Kampeerauto 4-2013, moet zich wel realiseren dat het plaatwerk van de camper bestaat uit dun aluminium of kunststof plaat, dat verlijmd is met het isolatiemateriaal. Het lijkt mij een onzalig plan om met vacuüm aan dat plaatwerk te gaan trekken, want mogelijk laat het plaatwerk los van de isolatie. Ook kan het de op sommige campers gebruikte plakfolie beschadigen. Het systeem is alleen veilig te gebruiken op een buscamper. Henk Hartlief, Zuidlaren


CAMPERKIEKERARITEITEN


Niets is te dol in deze rubriek, maar deze twee foto’s spannen toch wel de kroon als het gaat om bijzondere campers. Gert en Tiny van de Nadort uit Gorinchem kwamen de driewieler van het merk Pi- aggio in Italië tegen. De wagen was redelijk compleet ingericht en de Duits eigenaar vertelde dat hij er bij voorkeur op stille plekjes in het wild in overnacht. De maximumsnelheid is 45 kilometer per uur. Hij zwerft ermee door heel Europa en om de kost te verdie- nen, verkoopt hij zelfgemaakte kruisjes van olijvenhout.


Douwe en Ymkje Smit uit Sint Nicolaasga kwamen op de terugweg vanaf de Noordkaap een woonverblijf op een soort landbouwvoer- tuig tegen. De kachel erin brandde en de eigenaar was op de E6 in Noorwegen op weg naar de Noordkaap.


Ook een bijzondere camper gezien? Stuur een foto met nadere gegevens op naar redactie@kampeerauto.nl. Foto moet minimaal 300 dpi op afdrukfor- maat zijn, dus geen verkleind bestand.


NKC Kampeerauto nr. 7/2013 | 7


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85