Ombudsman onderzoekt onterechte boetes


De Nationale ombudsman Alex Brenninkmeijer gaat onderzoeken hoe het kan dat camperaars bij een tra- jectcontrole soms onterecht worden beboet, doordat zij worden aangezien voor een auto met aanhanger.


Camperaars krijgen dan boetes omdat ze de maximumsnelheid van 90 kilometer per uur voor een auto met een aanhanger of een caravan overtreden, terwijl ze 100, 120 of zelfs 130 kilometer per uur mogen rijden. De ombudsman start het onderzoek naar aanleiding van een uitzending van RTL Nieuws, waarin de kwestie aan de orde kwam. Bij de NKC zijn de problemen al lan- ger bekend. Zoals gemeld in Kampeerauto 9-2012 en Kampeerauto 2-2013 betreft het niet alleen personenauto’s met een cara- van, maar gaat het vaak ook om campers van boven de 3.500 kilogram, waarvan het systeem denkt dat ze niet harder mogen dan 80 kilometer per uur. Dat is alleen het geval als ze staan geregistreerd als bedrijfs- wagen, terwijl de meeste campers volgens


Gezocht


Personeel en vrijwilligers van de NKC zijn gezamenlijk verantwoordelijk voor het reilen en zeilen van de vereniging. Zij doen dit met veel enthousiasme, inzet en teamgeest! In verband met vertrek, groei en ont- wikkeling, zijn wij op zoek naar:


Vrijwilligers


Regio Noord-Holland • Regiosecretaris (m/v) Regio Zuid-West • Recreatiecommissieleden (m/v) Reizen


• (Assistent) Reisbegeleiders (m/v) NKC-Adviesgroep • Leden (m/v)


Interesse? Kijk voor meer informatie op www.kampeerauto.nl > Over NKC > Vacatures


het kenteken een personenauto zijn. De politie adviseerde destijds in zo’n geval onmiddellijk het nummer op de beschikking te bellen, zodat de boete uit het systeem kan worden gehaald voor- dat deze in de molen van het Openbaar Ministerie terechtkomt. Wie eenmaal een onterechte boete had betaald, zou naar de kantonrechter moeten om het geld terug te krijgen. Uit reacties op een oproep in Kampeerauto 3-2013 blijkt dat een belletje doorgaans inderdaad volstaat. Dat is ook het advies van de ombudsman. Hij inventariseert klachten via een meld- punt, maar neemt geen individuele geval- len in behandeling. De verwachting is dat het onderzoek dit jaar nog wordt afgerond.


NKC en Duitse VdSB gaan samenwerken


De NKC en de Duitse vereniging van beheerders van camperplaatsen VdSB gaan samenwerken. Dat hebben projectleider camperplaatsen Wim de Wolf van de NKC en tweede voorzitter Edwin van Dongen van de VdSB (Ver- band der Stellplatz-Betreiber) onlangs afgesproken.


De doelstellingen van de verenigingen komen voor een groot deel overeen: de bevordering van de aanleg van kwalitatief goede camperplaatsen in een aantrek- kelijke omgeving. Bovendien hebben camperaars veelal dezelfde belangen als de beheerders van camperplaatsen, zo hebben de partijen vastgesteld.


De samenwerking gaat onder meer bestaan uit het uitwisselen van onderzoeksgege- vens en het elkaar op de hoogte houden van ontwikkelingen op het gebied van camperplaatsen. De NKC heeft er bij de VdSB op aangedrongen dat de leden hun locaties registreren op Campercontact.nl, voor zover die er nog niet op staan.


Leeftijd seniorenkeuring van 70 naar 75


De leeftijdsgrens van de seniorenkeuring voor het rijbewijs gaat per 1 januari 2014 omhoog van 70 naar 75 jaar. Dat blijkt uit een brief over deze keuring, die minister Schultz van Infrastructuur en Milieu onlangs naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.


Verder heeft de minister het RIVM (Rijks- instituut voor Volksgezondheid en Milieu) gevraagd te onderzoeken of de keuring eenvoudiger kan, of zelfs helemaal kan ver- dwijnen. Het RIVM vindt dat laatste te ver gaan, zo blijkt uit de brief, want de keuring houdt wel degelijk mogelijke brokkenpiloten van de weg. In 2012 waren dat er nog 2.500. Bovendien krijgen velen een beperking opgelegd, zoals een rijverbod zonder bril of de plicht om naar een automaat over te stappen. Maar eenvoudiger kan de keuring wel, zo adviseert het RIVM.


De minister sluit zich bij deze conclusies aan en heeft inmiddels de Gezondheidsraad gevraagd advies uit te brengen over een ver-


eenvoudiging. Bijvoorbeeld als het gaat om de vragen in de Eigen Verklaring (EV), die veel senioren als onduidelijk blijken te ervaren. Het advies van de Gezondheidsraad wordt verwacht in het voorjaar van 2014. Verder wil Schultz dat ouderen zich vooral zelf goed afvragen of het verantwoord is om achter het stuur plaats te nemen. Om dat te bevorderen, wil ze extra informatie gaan verstrekken via websites en brochures. Overigens: wie al overwoog het camperen te verruilen voor de pleziervaart, heeft er nu een argument bij: de seniorenkeuring voor het klein vaarbewijs wordt wel afgeschaft. Ook op advies van het RIVM.


Kijk voor het actuele nieuws op www.kampeerauto.nl NKC Kampeerauto nr. 7/2013 | 15


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85