die voor de Concorde. Ook Morelo zakt door de knieën en biedt met de Home 823 L een voor het merk relatief goedkope kampeerauto aan.
Instappertjes
Elke fabrikant heeft wel een betaalbaar instapmodel. Sommige kiezen voor een aparte merknaam. Zo hangt Carado onder Hymer, Sunlight onder Dethleffs, Sunliving onder Adria en Bavaria onder Knaus. Forster is de nieuwe spruit van de Eura Mobil-familie. T.E.C. hoorde bij LMC, maar met ingang van het modeljaar zijn de merken uit dezelfde fabriek samengegaan. Daarbij is het beste van beide behouden, met op elk niveau een instappertje zoals de Breezer Lift, een halfintegraal met hefbed op basis van de RoTEC lift. De Sportline-campers in de Explorer-serie is het eenvoudige zusje van de Comfortli- ners, het hoogste segment van LMC.
Buscamperfront
Opvallende vooruitgang bij Pössl is de elektrische sluithulp voor de schuifdeur die in het vervolg op alle modellen op de Fiat Ducato en de Citroën Jumper zit. Eigenlijk zou elke buscamperfabrikant deze toepassing standaard moeten installeren. Het bespaart alle buren zo veel irritatie, want het is voortaan schluss met het ‘klabang’ als de schuifdeur in het slot valt. Op het buscamperfront zijn er verder weinig revolutionaire ontwikkelingen te bespeu- ren. Door de beperkte ruimte staat de indeling min of meer vast. Pössl varieert met een hefbed achterin dat ruimte schept voor dure e-bikes of motorfietsen die je liever in de camper dan erachterop vervoert. Hymer presenteert zijn Hymer Car op een VW-chassis en nog vier andere modellen. Westfalia heeft een compeet nieuwe bus in de vorm van de Amundsen en Weinsberg komt met een opvallende verschijning, de CaraBus 601 MQH met een hoge opbouw en een bijzondere indeling. Karmann bouwt behalve op Fiat en Ford Transit nu ook op Renault. Bavariacamp verwacht veel van twee nieuwe series Pri- meur en Superieur op basis van de Fiat Ducato die hun primeur beleven op de beurs.
Bürstner rust alle kampeerauto’s, waaronder de Viseo, vanaf 2014 uit met een hagelbestendig Gfk-dak.
De compleet nieuwe Amundsen van Westfalia.
De Dethleffs Trendcampers hebben standaard met een duurzaam hagelbestendig dak.
De Dethleffs Trendcampers hebben standaard met een duurzaam hagelbestendig dak.
INFORMATIEF
Caravan Salon De Caravan Salon vindt plaats van 31 augustus tot en met 8 september in de beurs van Düssel- dorf op een half uur reizen van de Nederlandse grens. Hier presenteren zich alle campermerken die er toe doen in Europa. Ook vind je er alles wat je nodig hebt om te camperen en wie op zoek is naar een leuke bestemming, komt aan zijn trekken in een aparte hal Touristik. Wie meerdere dagen de beurs wil bezoeken, kan met zijn camper bij de beurs overnachten.
Open: dagelijks van 10.00 tot 18.00 uur. Entree: € 13 per dag. Kaartjes kunnen ook online worden gekocht via de website
www.caravansalon.de, waar je alle informatie over de beurs vindt. Wil je met de trein naar de beurs, koop dan losse tickets via
www.bahn.com, dat kan tot 50 euro schelen met de officiële beursaanbieding. Met een entreebewijs van de Caravan Salon kun je gratis met de U-Bahn van het station naar het beursterrein reizen.
Bij de Caravan Salon kun je ook overnachten in je eigen camper. Je ben gegarandeerd niet alleen. NKC Kampeerauto nr. 7/2013 | 21
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85
