ZELF DOEN
Tekst Luuk Obbink Foto’s Rob Cuylits
Buscamper beveiligen tegen inbraak
Buscampers op basis van een Fiat Ducato, Peugeot Boxer of een Citroen Jumper, zijn standaard slecht beveiligd tegen inbraak. De sloten zijn relatief gemakkelijk te kraken met een schroevendraaier. NKC’er Rob Cuylits uit Enkhuizen toog naar de ijzerwarenwinkel en de accessoirehandelaar en beveiligde zijn bus.
Om te beginnen monteerde hij op beide voordeuren een Heo-slot, verkrijgbaar bij de bekende kampeermarkten. Het is zaak om het juiste bouwjaar van de auto te vermelden bij aankoop, merkt Rob Cuylits daarover op. De sloten worden per set verkocht en de mon- tage is vrij simpel. Draai de bouten van de portiergrendel los, schuif de grendel ertussen en schroef de bouten weer vast. De grendels zijn ook verkrijgbaar in een uitvoering met een sleutel, maar Cuylits koos voor de versie zonder, omdat de deuren dan in een paniek- situatie sneller te openen zijn. Voor het maken van een grendel voor de schuifdeur, ging de doe-het-zelver naar de ijzerwarenzaak, waar hij een aluminiumbuis kocht met een doorsnede 20 millimeter en een wanddikte van 1 millimeter. Deze maakte hij op lengte precies pas tussen de voorste ophangbeugel van de schuifdeur en een plaatje op het bovenkastje. Bij de ophangbeugel past de holle buis precies over
de moer, zodat hij daar niet naar beneden kan vallen. Aan de andere zijde zorgt een grendelplaatje dat de buis op z’n plek blijft zitten. Het plaatje, dat Cuylits in zijn rom- melkist aantrof, is aan de bovenzijde open, zodat de buis er makkelijk in kan worden geschoven. Wie zoiets niet in z’n ’n kistje heeft, kan hiervoor wellicht een houder van een hangkastroede gebruiken, suggereert hij. Het is zaak om de buis precies op maat af te korten. ‘s Nachts kan de buis als droogrekje voor een handdoek dienen. De achterdeur wordt vergrendeld met een handgrendel, verkrijgbaar bij de ijzerwa- renhandel. Het beweegbare deel wordt met blindklinkmoeren op de rechterachterdeur gemonteerd. De sluiting wordt met blik- klinknagels aan de van binnenuit vergren- delde linkerachterdeur vastgemaakt. Het van buitenaf openen van de deur is niet mogelijk, omdat de schuif dan tegen de van binnenuit vergrendelde deur aankomt.
De vergrendelingen zijn vooral bedoeld voor tijdens het slapen, stelt Cuylits. Bij het ver- laten van de camper voor een wandeling of om de stad te verkennen, vergrendelt hij de voorportieren en de achterdeuren en verlaat de camper via de schuifdeur. Die kan in dat geval niet worden vergrendeld. Als extra beveiliging heeft hij daarom een versnellingsbakslot van Bearlock laten monteren, waarmee diefstal van de gehele camper vrijwel onmogelijk is gemaakt. Tegen inbraak werkt dat echter niet. Al weet hij dat het volgens deskundigen erg onwaarschijnlijk is dat slapende camperaars met gassen te bedwelmen zijn, heeft Cuylits voor alle zeker- heid ook nog een gasalarm ingebouwd. Aan de buitenzijde is met stickers aangegeven welke matregelen Cuy;its heeft getroffen. “Dat alleen al schrikt af”, zegt hij. Op het versnellingsbakslot na, zijn alle voorzieningen zelf te monteren. Meer informatie:
rob.cuylits@
live.nl.
De vergrendeling van de achterdeur. 38 | Kampeerauto nr. 7/2013 NKC
De vergrendeling van het bestuurdersportier.
De vergrendeling van de schuifdeur.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85
