Eropuit met de Opel Blitz.


lende onderdelen had verzameld. Van hem kon hij voor een zacht prijsje een motorblok en andere onderdelen kopen. Heel veel on- derdelen zijn vernieuwd, inclusief de rem- en brandstofleidingen. Voor het motorische gedeelte kreeg hij assis- tentie van een collega, maar de rest van de klus klaarde hij voornamelijk zelf. Viereneen- half jaar is hij er gedurende vele avonden en weekends mee bezig geweest. Jan: “Ik ben niet bang om te sleutelen en ik ga net zo lang door tot ik mijn doel heb bereikt.” Zo heeft hij verschillende roestige plekken vervangen door nieuwe stukken plaat. Maar de meest in het oog springende klus was het verhogen van het middendeel van het dak met 32 centimeter. “De stahoogte in de


wagen was 1,53 meter en die heb ik omhoog gebracht tot 1,85 meter. De geklonken, platte dakplaat heb ik eraf gehaald en vervolgens heb ik stalen glaslatten aan elkaar gelast. De dakspanten kon ik weer gebruiken en heb ik op de glaslatten ge- last. Daar kwam de dakplaat bovenop.”


Zeventien raampjes


Op het bedrijf voor geveltechniek waar Jan chef van de werkplaats is, lagen nog genoeg stukjes gelaagd glas als afval, die hij kon gebruiken voor de zeventien raampjes in het verhoogde dak. De Opel Blitz telt maar liefst negen deuren, waaronder aan beide zijkanten vier grote zwaaideuren. Aan een van die


‘Ik ga net zo lang door tot het doel bereikt is’


deuren hangt een groot tafelblad, dat aan een buitenwand kan worden bevestigd. Om vast te stellen wat de handigste indeling zou zijn, bezochten Jan en Reina een aantal camperbedrijven. Het resultaat is een een- voudig, maar efficiënt ingericht interieur. In het achterste deel van de wagen bevindt zich


een vast bed, in het midden een zithoek en keukentje met een kleine koelkast. De cabinestoelen kunnen worden gedraaid naar de zithoek. Verder valt een veelheid aan kastjes op, die allemaal verschillend zijn met klap- en schuifdeurtjes, rolluikjes en gewone deurtjes. Jan: “Die kastjes heb ik van afval- hout gemaakt. Er is geen kastje gelijk.” Toch


>> NKC Kampeerauto nr. 9/2012 | 25


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84