RETOUR D’EXPÉRIENCE
ROBERT BOSCH Du Big Data au Smart Data
C 32
omment conserver une activité d’équipemen- tier automobile à Mondeville (Calvados) quand on doit faire face à tant de concurrents de pays à bas coûts de main d’œuvre ? C’est ce qui n’a pas arrêté de motiver Alain Bigot, Directeur du Département Logistique du site Robert Bosch de Monde- ville (MoP). Après avoir mené de 2008 à 2013 le projet OSCIA (pour Optimisation de la Supply Chain par intel- ligence articulée) qui visait à optimiser les fl ux internes de composants, d’emballages et de produits fi nis entre les 2 bâtiments de MoP par la construction d’un tunnel cou- vert, afi n de les réunir et de faciliter le cheminement d’un petit train opérant une tournée en 20 min. Remplaçant une navette camion, supprimant des fl ux croisés et favorisant la polyvalence d’effectifs jusque-là spécialisés, ce « milk- run interne », a contribué entre 2008 et 2011 à améliorer le
N°113 SUPPLY CHAIN MAGAZINE - AVRIL 2017
Alain Bigot, Directeur du Département Logistique, Jérémy Mesnage
De gauche à droite :
et Mickaël Gorin, Chefs de Projet Logistique, Robert Bosch Mondeville
Utilisateur chevronné de SAP, le site de fabrication Robert Bosch de Mondeville a construit un système de pilotage de son activité industrielle et logistique d’une grande fi abilité. C’est sur ce socle de données et via Business Object qu’il est allé plus loin en se dotant d’un outil d’analyse prédictive qui lui permet non seulement de diversifi er son activité en conservant une haute qualité de services mais aussi de prendre les bonnes décisions sur de multiples horizons, faisant de la Supply Chain un véritable levier stratégique pour l’établissement.
ratio des coûts logistiques tandis que le CA du site baissait dans le même temps (voir SCMag N°83, avril 2014). Une bonne manière de gagner en compétitivité pour faire face à la concurrence.
Une diversifi cation de l’activité
« Notre site de fabrication s’est progressivement spécialisé dans l’achat de platines sur lesquelles nous soudons des composants, le tout étant ensuite mis dans des boîtiers pour commander des fonctions, résumait Alain Bigot, lors de notre précédent reportage. Il précisait déjà : Par rapport à des produits dont la fabrication est vouée à terme à être transférée en Europe de l’Est ou en Asie, nous nous ouvrons à de nouveaux marchés en dehors de l’automobile, afi n de préserver l’emploi en Basse Normandie. Nous avons une très forte culture orientée innovation et de nombreux pro-
©C.POLGE
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