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quellonorvegeseRsPlatou,nelcorsodel2010entrerannoin viarieinpossessodilicenzaetitolaridelcertificatodisicu­ un’autostradadelmarechecollegheràNantesaGijon.Con­
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IlfrontedelSudall’assaltodiMerlo POCHEIDEEMOLTICOLPI
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GENOVA. Vittima di una visione PANAMA,AUMENTANO«SERVEILFERROBONUSROTTERDAMFUORIITRAFFICINELCANALEPERSUPERARELACRISI» DALLATOPTENMONDIALE•••PICCOLIsegnalidiripresaperitrafficiattraversoilCanale •••PERSUPERAREl’attualefasedicrisidellalogisticaè«es-•••ROTTERDAMnonfigurapiùnellalistadeiprimidieciportidiPanama:itransitisonocresciutidel2%sino3.590passaggi senzialeintrodurreilcosiddetto“ferrobonus”».Lochiedealmondo,dovefiguravacomel’unicoscaloeuropeo.Invece
localistica, ingrato, così poco impe­ traottobreegennaio.L’incrementoèdovutosoprattuttoalle Confetra,confederazionegeneralitalianadeitrasportielogi-Singapore,ShanghaieHong-Kongcontinuanoaoccuparesal-navirinfusiereepetrolier.Incalolero-ro,reeferecontainer stica,inunaletteraalministrodeiTrasportiAlteroMatteolidamentelprimetreposizionihttp://shippingonline.ilsecoloxix.it/politiche_marittime http://shippingonline.ilsecoloxix.it/politiche_marittime http://shippingonline.ilsecoloxix.it/porti_elogistica n
SI STANNO man­
giando i porti pezzo
gnatonelgovernodeimoligenovesida INTERVISTAALUIGIMERLO dopo pezzo, senza
trovareiltempodioccuparsidiquello neppure concedere l’elemosina«Chiudiamoiporti-hubdelSud»
che non gli compete. Questo, in bru­ Ilpresidentedell’Authoritygenovese:finitaunafase,concorrenzadelNordAfricaimbattibiled’unbriciolod’efficienza,digiusti­
talesintesi,ilgiudizioriservatoalpre­ GENOVA. Gliammortizzatoriso­sioni.Selamiaanalisièsbagliat, MEDITERRANEO:LASFIDADEGLIHUBcialipersuperarequestacrisi,certo,qualcunolaconfuti.Seinvece,comevannodatiaigrandiportidelsud:temo,ègiusta,individuiamounperi­ ziaedipudore.Conl’ineguagliabileGioiaTauro,Cagliari,Taranto.«Maodammortizzazionesociale,ma ITALIAsubitodopofacciamoundiscorsodi ragioniamosuundestinodiversoper SPAGNA
sidente del porto di Genova Luigi verità:glihubditranshipmentitalianiquellearee.Bastavguardareacosaènonhannofuturo.Enonhasensodre­accadutoinquestidueannisull’altra TarantoCagliarinarerisorsepubblichepertentaredispondadelMediterraneopercapire Algeciras GioiaTaurofarstareinpiedidellerealtàcheindovestavamoandando.Anchesenzala Tangeri ribalderiadeimarchettaripervoca­piedidsolenoncistanno.Magarito­crisi,l’eccessod’offertacisarebbestato DjenMaltagliendoleadaltriscalicomequellicomunque.Orasperocheipotesiscia­ EnfidhaMAROCCO
Merlo dai suoi tre colleghi di Gioia dell’AltoTirrenoodell’Adriatico».guratecomeunnuovterminaldAu­ TUNISIAPortSaidLuigiMerlononusagiridiparole:ilgustvenganoabbandonate,sareb­ DamiettapresidentedelportodiGenovaaspetta beroaltrerisorsepubblichebuttatedamesicheilgovernovariunpianodivia». zioneelastupefacentecialtroneriasviluppodellaportualitànazionale.Leicosachiede? ALGERIALIBIAEGITTOMaipervenuto.Orachelacrisistta­ «Unaseriaerealisticaprogramma­
Tauro, Cagliari, Taranto. L’assalto è gliandodappertuttoillavoro,igrandizioneportualelivellonazionale,per­ GRAFICIILSECOLOXIXgruppi­Contship,Evergreen­eisin­chésesipensdidrenarerisorsepub­dacatichiedonointerventiafavoreblichedagliscalidell’AltoTirrenoedegliscalidelsud.Ipiùcolpiti.Madell’AltoAdriaticopertenereinpiedi degli incantatori di serpenti. PerMerloavverte:«Rischiamodiaffossarerealtàchesulmercatoinpiedinonci >>LEDIFFERENZEELACRISIconpolitichesbagliatetuttlportua­ stannocomunque,allorasiaffosse­
iniziato: a quattro giorni dall’intervi­ litàitaliana». rebbedefinitivamentetuttlportua­ SCALIDIDESTINAZIONEETRANSHIPMENT:Presidente,perchésecondoleii litàitaliana,nchequelladelNordcheportiditrasbordocontainernonsarebbeingradodistaresulmercatose L’ITALIADELLEBANCHINEÈDIVISAINDUEhannofuturonelnostroPaese?adeguatmentesostenuta». riagganciareTrapanialcarrozzone«BastamettereinfilalacapacitàdiGliscalidelNordItalinonrie­transhipmentpresentesullecostedelsconoaraggiungerel’Europaper­ •••LAPORTUALITÀsipuòdivi- containerricaricandolisunavi
sta al Secolo XIX con cui Merlo chie­ Mediterraneooggi,dopol’enormesvi­chéleinfrastruttureferroviarie dereinduegrandigruppi:gliscalipiùpiccolecheraggiungonoportiluppodegliultimidueanni,perca­ sonoinadeguate.Eletariffesal­ didestinazioneegliscaliditran-secondari.Negliultimianni,sulpirlo.Daestaovest:inEgittocisonozano. shipment.Gliscalididestinazione mercatodeltrasbordocontainerPortSaidDamietta,chesaràsvilup­«Secisonorisorse,venganousate sonoqueiportidovelmerciven-sisonoaffacciatiiPaesidella delleAutoritàportuali,mettonosulpato.Poic’èlostoricoscalodiMalta. perpotenziareilsistemferroviario, gonosbarcate,soganateeinol-spondasuddelMediterraneo.Algeciras,inSpagna,trapochimesi unicoassetcheveramentepuòren­ trateviatrenooviaTirversoi Mandandoicrisiiterminalitaliani
deva al governo di chiudere una poli­ avràunterminaldedicatoperHanjin.derecompetiiviquestiscali,uniciin mercatifinali.InItalia,gliscalidi econvincendoisindacatiachie-Nel2007èarrivatoTangerMedchegradodiprodurrevalore». destinazionemaggiorisonoGe- derel’interventodelgoverno:«Lotraguardai5milioniditeual2012.Poi,Maleiinvecepensacheilgoverno nova,Livorno,Trieste,inparteLa sviluppodeiportidelNordAfricaseDpWorldtiene,inAlgeriac’èilpro­guarderàasud. Spezia,aserviziodelnordItalia. -èscrittoinunaletteraspeditaal piatto della bilancia anche i massigettodiDjen­Djen,350chilometrida «Lotemo:questamobilitazionege­ Percollocazionegeografica,que- ministrodeiTrasportiAlteroMat-Algeriper1,5milionidicontenitori.neraleporteràachiedereinvestimenti stiportipotrebberoraggiungeri teoli-stadetrminandolecondi-
ticafattadisostegnipubbliciagliscali PoiEnfidha,nelGolfodiHammamet, pubblici.Leultimerisorseperiporti mercatidelNordEuropmalade- zioniperunridimensionamentolagrandescommessatunisinaperuna stanziateduannifaeranopari100 bolezzadellinfrastruttureita- dell’attivitàsvoltainItaliaconlocapacità5milionidicontenitori».milioni.CinquantperGioiaTauro,gli liane,specialmentelferrovie,lospostamentodeigrandiarmatoriL’Italièsulmercatodpiù altrialrestodellportualità.Quellia impediscono.CivitavecchiaeNa- sualtriporti,conilrischiochesi delladigaforaneaeilpescato.ATri­tempo,però.Conoperatoristorici.GioiaTaurosonostatidati,quellial poli,invece,servonoilcentrosud. possprodurreungradualeab-«Senzacontaregliscaliitaliani,restodellportualitànoperchésono Portiditranshipment,dettianche bandonodell’attivitàconlachiu-AVVISO
ditrashipmentdelSudItalia«incapaci siamoa15milioniditeudicapacità.In andatiacoprireilbucoTirrenia.Que­ huboportiditrasbordosonosuradeiporticoinvolti,inpartico-ALGOVERNOAfrica,ilcostouomoèdicirca4­5mila stoèundatodifatto.Icapiscogliope­ GioiaTauro,Tarnto,Cagliari.larmodoilportodiGioiaTauro».Nonvannodrenaterisorseeurol’anno,nonsipuòcompetere.ratoriindifficoltà,manonvorreiscari­ Questiscalisvolgonounimpor-AGioiaTauro,èstatachiestlaQuellacheinpassatoèstatunafun­casseroiloroproblemielorodiffi­ tantruolonellapianificazione cassaintegrazioneperil40%dei esteritentanoilcolpacciogiàsven­dagliscalidelNordzionestoricasvoltdaGioiaTauro,Ca­ coltàsulpubblico». dellerotteinternazionali:accol-lavoratori,circa400ersone.AperattivitàfuorimercatogliarieTaranto,èdestinataascompa­ SAMUELECAFASSO gonolgrandinavichecopronole Tarantoperlaquasitotalità,infor-
di stare da soli sul mercato», parte la rire.Senonfacciamoundiscorsodive­cafasso@ilsecoloxi.it rotteinternazionaliscaricandoimanoisindacati.LUIGIMERLOpresidentedelportodiGenovaritàrischiamodicrearedoloroseillu­ ©RIPRODUZIONERISERVATA tatomesifaaGenova:imporreuna‘
controffensiva.Assoportièspaccata,il nuovagovernanceperl’AltoAdria­
vicepresidente Rino Canavese (Sa­ tico che svuoti l’Authority, attra­
vona)tentaunaricucitura.Ilgoverno, versounsingolareintrecciodipoli­
persuaparte,sembraavergiàdeciso: ticaefinanza.Intantosiscopreche
oggi il disegno di riforma della legge LAPROVOCAZIONEdiMerlo:hub laleggediriformadeiportiènelle
sui porti sarà sul tavolo del Consiglio noncompetitivi,chiudiamoli sole mani di Tremonti. È del tuttoLUNEDÌ25 GENNAIO8
deiministririunitoaReggioCalabria. conomia2010 evidente che senza federalismo fi­
Pochi chilometri dalle gru di Gioia GRILLO:«TROPPIRIPENSAMENTISULLEINFRASTRUTTURE.GLIHUBSONOCRESCIUTI,GLISCALIDIDESTINAZIONENO» scale non ci potrà essere riforma,
Tauro, a conferma del fatto che il go­ «CAROMERLO,SEIPORTIMUOIONOquindiilprogettolegislativopredi­
vernononstaaffattolavorandoauna LACOLPAÈANCHEDELLASINISTRA» sposto dal senatore Luigi GrilloGENOVA. Primaopoi,conlacrisi sente,inquellaveste,allfirma Peròseiannifa,nelbloccare«Smentisco.Nonècosì».economica,ilproblemadovevaveniredell’accordosuGioiaTauro,firmato l’espansionedelportodiVoltri,Merlodice:serveunpianogene­
politica che ridisegni la mappa dei fuori.Eildibattitoèesplosopropriointral’Enelel’armatoreAngeloRavano.anchel’alloragovernatoreligurediraledellaportualità.questofinesettimana.Stiamopar­Perl’epoca,un’intuizionesenzpre­centrodestraBiasottigiocòlasua «Masenta,siamoinUnioneSovie­landodeiportiditrasbordo,queigi­cedenti:anzichécostruireunacen­parte... tica?Nonmipare.Chidecidelafor­ vivràsoloseilministrodell’Econo­ganteschisnodilogististicsulmaretraleelettricaacarbone,sullacostadi«Guardi,nonparlodelporto,chetunaeilruolodiunportononpuòes­
portiitalianipost­crisi,tenendoconto (comeGioiaTauro,TarantoeCa­ Gioiaarrivaronogruebanchine.Un anchecosìcom’èpuòraggiungerevo­sereilgoverno.Èilmercato.Pergliari)cheacausdellacontrazionegrandeporto.Ormaidestinatoaltra­ lumipiùaltidiquellidioggi.Nonèsuc­ quantoriguardalerisorseeconomi­deitraffici,edellacrescenteconcor­monto?«Noncredo­rispondeGrillo­.cesso,macisonostateanchegestioniche,èvero,quest’annononcisono miaconcederàlasuabenevolenza.renzadelNordAfrica,sitrovanoconilCerto,cisaràunridimensionamento precedentisullequaliMerlononha statisoldiperiporti.Tuttaviaricordo
dellaconcorrenzadegliscalidelNord fiatocorto.Un’emergenzaoccupazio­diquestigrandiscaliditrasbordo.responsabilità.Ioparlodiquellochesi chenellariformaportuale,chesetuttonalecheriguardaalmenounmigliaioPerò,quandoMerlodicecheèinutilepotevafarefuoridalporto.Ilpianoge­vabenepasseràall’esamedelConsi­dipersone,eche,adesempio,hagiàin­continuareainvestiresoldisuglihub neraledeiTrasportiedellaLogisticaè gliodeiministrigiovedì,èprevista Ma ve l’immaginate Matteoli chedottoilpresidentedellaRegioneCala­ ditranshipment,dimenticaunaparte datato2001.LaGrondaautostradale:l’autonomiafinanziariaapartiredalbria,AgazioLoiero,achiedereinter­delproblema». daquantotemposeneparla?Eppure2011.Ilmeccanismoèquellonoto:a
Africanelsegmentodeltranshipment, ventistraordinaridapartedelgovernoEsarebbe? l’amministrazionedellacittàmipareregimeil5percentodell’Ivagenerata­comeabbattereletassediancoraggio«Chesequeiportisonocresciuti siasemprestatdellostessocolorepo­ogniannodaiportisaràdestinataaGioiaTauro.Mac’èchiscuotela cosìtanto,èperchégliscalididestina­ litico.Poileinfrastruttureferroviarie.esclusivamentequesteinfrastrut­ prendeperilcolloTremonti,chie­testa,comeilnumerounodell’Auto­zionenonsisonosviluppaticomeIlnodointornoaGenova,ilTerzoVa­ ture,ridistribuitodaunfondodipere­
dove insistono Cagliari, Taranto e ritàportualediGenova,LuigiMerlo.avrebberopotuto.IlcasodiGenovaè lico:nessunosiricordachefuilgo­quazione».Cheallguidadelmaggioreportodi lìdimostrarlo.Ilportoècresciuto vernoProdi,dicentrosinistra,abloc­ Peròquattrohub­compresodestinazioneitalianodiceachiarelet­ pocoperchéc’èstatunapartepoli­carlounaprimavoltanel1996,epoiquellodiAugusta,inprogetto­non dendoglidirestituireimiliardicheterechegliscaliditrasbordo,almenotica,cheèproprioquelladacuiMerloancoraconDiPietrodieciannidopo,sonotroppiinItalia?inItalia,sonovicinialcapolinea.Una proviene(ilcentrosinistra, ndr),chenel2006?Insomma,credoservirebbe «Anchequestopensolodebbadeci­
GioiaTauro.Scalisenzafuturo,aveva tesichetuttaviaconvincesoloinparte perannieanni,governando,habloc­ unpo’diautocritica...». dereilmercato.EnoncredochesuAu­LuigiGrillo,senatoredelPdlepresi­catoconlunghidibattitieripensa­ SecondoMerlo,gliultimisoldigustaorasianoimpiegatisoldipub­dentedellacommissioneLavoripub­ mentilacostruzionediquelleoperestanziatiperiporti,100milioniblici». ogni anno succhia ai porti, senzablicialSenato.Nel1992Grillo,allora fondamentaliperl’espansionedeldueannifa,eranocosìripartiti:ALBERTOQUARATI
dettoMerlo,che andrebberochiusio nellefiledellaDc,erasottosegretarioportoeisuoicollegamenticonl’in­metàaGioiaTauro,l’altraatutti quarati@ilsecoloxi.italBilanciodelgovernoAmato.Pre­terno». glialtriporti. ©RIPRODUZIONERISERVATALuigiGrillo,presidentedellracommissionimeLbavoriopubbrlicisalSeanatoreneppureiquattriniper
fortemente ridimensionati invece di ILDIBATTITOSULLATORINO-LIONE l’ordinariamanutenzione?
tentaredisperateoperazionidisalva­ IlportodiGioiaTauroèequipaggiatocon22gruaportale.Haunacapacitàdi4milionie200.000teu IlPdldisertalmanifestazionedeiSDì-elTarestv oilsindaco­ministrodei
taggio a discapito di Genova, Trieste, RimanesoloilPdraccoltointornoallaBresso.Eilpopolodel“no”denuncia:«IncendiatoTunranostrospoprretsiidio»habenaltrodafare.Dopodalnostroinviato
LivornoeglialtriportidelNordItalia ILSINDACOCHIAMPARINOTORINO. Dovevaessereunamani­festazionebipartisan,maallsala aver giurato in Parlamento che 25gialldelLingotto,gremitadamille «RISPETTOCHICONTESTA,personenoneranopresentiesponenti
che, per collocazione geografica, po­ anni i porti di transhipment del Sud, lapropostadiRinoCanavese,Autorità «Quasilametàdeilavoratori­èscritto delPopolodellaLibertà.Lacampagna MALAMAGGIORANZAelettoraledettal’agenda.Nelcentro­ Auttemiocomerlaiguterraàelapace».destranonsisegnalanocrepenelmuro Comerispondeaidubbiesprepssi ortuali sono decisa­VUOLEL’ALTAVELOCITÀ»deisìallaTav,maldissociazionepub­ dallagentedellaValSusacheteme
trebbero invece ambire a giocare un capo fila Gioia Tauro con la sua bril­ portualediSavona­elavoriamotutti in una lettera del sindacato Sul ­ blicadall’iniziativvaratdalPartito medinsastritnell’’eqe uilitbrioraombienptaledalnostroinviatodemocraticoèriccadisignificati. einfiltrazionimafiose?RENZOPARODIAnchelaLegaNordsiètenutaalla «IocredochelagentedellaValSusape e che le avrebbe di­largadalLingotto.Bossi,dopounap­ dovrebbsentirsigaantita.L’Osser­parentedistinguo,sieraaffrettatoa TORINO. NellamarciaNo­Tavdei vatorioèilluogotrasparentechega­
ruolodiprimopianonellalogisticaeu­ lante attività, hanno sostenuto tutti i assieme per la riforma. Non faccia­ stannoperesseremessiincassainte­ confermarecheilCarrocciononha quarantamilainValSusaerastatotrai merzantiszceoaltreatglieaspett,iprogerttuialidubbisullnecessitàdisostenereil politiciilpiùbersagliato,assiemeall dell’operaancheltrasparenzdeiprogettodellaTavTorino­Lione.Asi­ presidentedellregionePiemonte, costi.L’amino?Vatrattatonellema­porta in vita quella dinistra,simarcidivisi.Rifondazione, MercedesBresso:cori,caricature,slo­ niereopportune.Lofannointuttoil
ropea. Un messaggio lanciato al go­ porti del Nord, stimolandone, altresì, mocidelmaledasoli».AGioiaTauro, grazione e vista la mancanza di una ComunistiitalianieVerdihannopla­ gan.MaSergioChiamparino,sindaco Tramondo».tealmentemessoilcappellosullapro­ diTorino,estrenuodifensoredelpro­ Vaplutaareanleilperiic,olodellesinfil­testainValle.IlPd,conqualcheisolata gettodell’AltaVelocità,nonsela trazionimafiose? oppressa nel 2007. Vi­voccontraria,marciacompattocol prende.Sorrideeammettechelamar­SergioChiamparino «Esisteacheperlepizzerie,nonpresidentedellaRegione,Mercedes ciaèstatindubbiamentunevento soltantonellegrandiopere.Vigile­MERCOLEDÌ
verno proprio mentre fioccano le di­ la loro crescita. Le sue affermazioni intanto, hanno congelato il tavolo reale progettualità dell’azienda ri­ BressoeilsindacodiTorino,Sergio importante,delqualesidovràtenere27GENNAIO cenremo».13www.shippingonline.itwww. shippingonline. itChiamparino.AlLingottohannori­ conto.Masubitodopoaggiungelasua avessedecisolaco20str1uz0 ionedeltunnelIdno­Taavconstestpanouloscadrsoutoi­rataedesilarante,oltreconfermatochelaTavèvitaleperlare­ personaleletturadelloshowdowndeidelFrejus,chehacollegatolanostra lizzodelllineferroviariesi­il.: shipping@ilsecoloxix.itmil.: info@ttmweb.itgione,perl’Italiaeperl’Europa. No­Tav.«Unmanifestazioneauto­regioneallaFrancia?L’esigenzadella stente,sfruttataaldisottodel40%telfono: 010.5388461-419-439telfono: 010.5388417-446
chiarazionidisindacatieassociazioni sonolariprovadiunavisionetuttalo­ sulla cassa integrazione per 400 per­ schianodiiniziareilpercorsochelipo­ L«AManifestRareèlEegittimoPmLnonICAdiGrillo:paghiaconsmolatoria,poerchéisonoconsa­ Tavnonvavalutatneiprosscimivhenti­epersiltracfficeomerlci.competeallgentedellaValSusadire pewvolichenoiandremoavanti»,la trentaanni,mneiprossimicento.«LalineanonèsfruttlaetaalmrassaimoTRENIETERMINALALTAVELOCITÀCONFINDUSTRIAseungrandeprogettoeuropeoèutile definisce.«Èimportantechesiastata Senza,cicondanniamoall’isola­ maelofosse,mihaspiegatoilpresi­ta.Anchesommandoleoppureno.LaTavèunodeigrandipro­ pacifica.Nessunaminoranzaperòhailmento». dentedell’Osservatorio,l’architettoHUPAC:DAANVERSATRIESTEDIVACCIA, «CRESCEL’EXPORT
dicategoriaimprenditorialiperinter­ calisticadelloshippingitaliano». soneinattesadirispostedelgoverno, trebbe portare alla disoccupazione». mgettiinfraastrnutturcaliitalianitcheicon­investimentidell sdiriittnodiiniterporrestvreti.aAbbiamofir­LagentedellaValSusaprometattre eVirano,dciòcomporeiterebbceilpoassanggioABUSTOARSIZIOSICAMBIATRACCIATODELSUDITALIA»sentiràlacircolazionedellemerci.Per matounpattod’onoretraleforzeisti­resistenzaaognicosto. invallediuntrenomerciognisettemi­ilPiemonteel’Italiavuoldirestarenei tuzionalieproduttivepiemontesiche«Ino­Tavsonounasignificativmi­nuti,nelle24ore.Altrocheimpatto•••L’OPERATOREsvizzeroditrasportocombinatoHupacapre •••LASLOVENIAvuoleanalizzare«lenuovesoluzionitecniche •••SECONDOConfindustriconsiderareiPaesidelSuddel tenitori, il peso dei ca­unnuovoterminalditrasbordoadAnversa.Nellfaseiniziale,Corridoi5e24»hacommentato propostedall’Italia»periltracciatodellaTavindiTrievstideu-DaivlaTacciav. comeMedoperiterranpeomubbelircatidirnoriferimanezntoacnonhevèaaun’illusionscoltatmeacunredoa cheambientaleridotto.Lapienasatura­lapiattaformagestiràcinquecoppieditenialgiornoconde- SaràcosìrinviatlriunionedellaCommissionintergoverna- prospettivachsistaverificando.L’exportdelSudItaliversoilBresso.Giudica«unsegnaledipaura prioritariarispettoatuttelealtrepro­occorratenerecontodellepreoccupa­ zionedelllineaesistenteimpedi­
venire proprio sugli hub del sud con Questa la parte, per così dire, di­ soprattuttosulfrontedellariduzione Perché il nodo è proprio questo: che stinazioneBasilea/AaraueBustoArsizio tivaItalia-Slovenia(Cig),previstaaLubianperil29gennaioMeditrrneoècresciutotrail2000il2007del77percemnto»elettorale»,ilforfaitdelcentrodestra grammate.Anchesequestofaràscon­zionidellagentedellaValSusa.Hadi­iorebbnelosv,iluppoddelesistemlaldimeetro­dalSì­Tavday.«Nonèunfattodifanta­ taredissensiall’internodelleforzepo­rittoadavererisposteaidubbicheha politanaextraurbanariservatoaipen­http://shippingonline.ilsecoloxix.it/porti_e_logistica http://shippingonline.ilsecoloxix.it/porti_e_logistica http://shippingonline.ilsecoloxix.it/economia_e_finanzasiacheBossisiamoltopiùinteressato liticheedellecoalizionipolitiche.Nonespresso.Purchésirispettilaaggio­dolari.Leferroviedovrebberoinve­automobiliedelleper­agliinvestimentisullaLombardiache falliremol’appuntamentoconifondiranza,però.Ildissensoancheseingiu­ stiredipiùneltrasportoragionale
sgravi, ammortizzatori sociali, forse struttiva.Lapartecostruttivaèinvece delletassediancoraggio.Ilavoratori, progetticisonoperquestiscalidelSud LASTORIALADISPUTASULLEPOLITICHEPORTUALIsulPiemonte.­hacommentato­E europei.Midomandoedomandoa stificatoèlegittimo,maindemoAbbandonasctaorazianpasseeggeri».datochelerisorsesonoscarseehanno tutti:checosasarebbeilPiemontese sutemicomequesto,nonesistonodi­parodi@ilsecolocxi.ihtallocazionialternativealuiinteressa IlpresidiodeiNoTavaBorgonediSusa,andatoafuocosabatonotte oltreunsecoloemezzofaCavournonrittidivetocomeesistonoviceversasu©RIPRODUZIONERISERVATAe trasportano, il porto dichesivadaaMilanoinlàpiuttostochesulltrattpiemontese».Lasfilata
anche nuovi investimenti in infra­ rivoltaalgovernoconcuisichiededi conuncomunicato,sisonorivoltidi­ Italia assediati dalla concorrenza del GioiaTuro,sccorsodalgvernolanavedeglioratorihaoffertoiriflettoria ILPRESIDENTEDELL’OSSERVATORIO ILRAPPRESENTANTE“maledettaTDEGLI” rIMPRENDITORItuttelecategoriproduttive:Confin­ apaninonarrivaamovimentaredustria,associazioneIndustriali,TrsfrtaaReggioCalabriaperpresentarelariformadeiporti.AssologisticacontroMerloAscom,Confesercenti,Camerdi VIRANO:«INSVIZZERACERTEOPERECRIBARI:«TROPPEAbordodellaPAZIENDEaxiC HANNOCHIUSO,
strutture. Per questo Giovanni Gri­ dare attuazione alla riforma dei porti rettamentealpremierBerlusconiper­ NordAfrica?Grimaldiassicurache«la commercio.Compatteperilsìanchele ilcomandanteerstatoGENOVA. Dopodueanni,lri­ SIREALIZZANO,SENZASEESENZAMA» ILPIEMONTEHABISOGNOuccisodalprimoufficiale.Oral’armat9ore 00DIQUEImiTRENIla »associazionisindacali.Conundistin­formdeiportipprodinsiglioguo.ImetalmeccanicidellaFiomdeiministri.Forseperrenderepiùso­ tonnellate di traffico, ri­stannoconiNo­Tavesabatoavevano sièdileguatolenneilmomento,ilprogettodilegge
maldi(GioiaTauro),SalvatoreGiuffrè laddoveprevededilasciarealleAuto­ ché intervenga in prima persona. crescitadeitraffici»garantiràlavoroa saràpresenttouffiilment elpresoparteallamarcia.Divertentein­TORINO.MarioViranoricopreunruolode­c’estlademocratie”.VorreichelecoseandasseroTORINO. AllamanifestazioneindettaperIMARITTIMInonhnnoszipipatioiùariformacheinmoltsi dubbi:l“PaxiC”èunanvemale­aspettaanoforsepiùcoraggios,eche detta.Protagonistanelnovbreencasstainttegroazione.«aInVailSusa3siamocorsodelCdmitinerantediReggioCa­termezzo.Ungruppodistudentideilicato,presiedel’OsservatoriosullaTorino­Li­cosìanchednoi.TraparentesiinSvizzera sostenereleragionidelSìallaTavèintervenuta praticamentefermiesenonsisbloccalavicendalabria.UnCollettiviuniversitari,travestitidapa­ one,incaricatodivalutaregliaspettiprogettualistannolavorandoanchealtunneldelGottardo.unafoltarappresentanzdegliimprenditoriTavsaremocostrettiametterefuoriancheglimilioni richiesti dallagliacci,haimprovvisatountreninoindell’opera.«SentoparlarediunMinotauro,diprontonel2017».AlmovimentoNo­TavViranodellaValSusa,tuttifavorevoliall’avviodelpro­ultimidipendentirimasti».Viscomiaggiungeintroducecomunquealcuniaspettidi nel2008diunfattodisangealnovità,specieperquantoriguarda largoCapoFinisterre(ilcoman­sala.Igiovani,undecina,sonostati unPolifemomaquestamitologiadeldisastroè chiede«seintendeandarealloscontrofrontalegetto.Ovviamente.Loharibaditoilpresidente chelasuaimpresalavoraancheallaSalerno­
(Taranto) e Paolo Fadda (Cagliari) ritàportualiil5%dell’Ivaedelleaccise tutti. Paura che Contship lasci per l’autnomifinanzirideiporti,una danteMarioCastaldivenneuc­contestaiefischiatidallsalesubito totalmenteerrata.Sistalavorandoarealizzareoincanalareildissensoallricercadelmigliordell’Associazionedelleimpreselocali,Michelemaggiorefunzionedicoordinamento ciso,inunrptusdifollila,deReggioalLAMINACCIAdelpresidentedell’Authority,diversi primoufficile).orèstataabban­DELNORDAFRICA gCaglabriea,un’oper.Capubbolicamesemplaere,accompagnatall’esterno.INo­Tav ilmigliorprogettopreliminarepossibile,valu­ equilibriopossibileperilterritorioconlalegit­ Cribari.«MoltedelleaziendedellaVallehannoperleinfiltrazionimafiosesubìte,tristepraticahannodenunciatol’incendiodoloso tandol’apportodituttiiterritoricheintendonotimaedoverosatuteladegliinteressi.Siamoar­chiuso,altrestannoperfarlo.Possocompren­cheaffliggegliappaltipubblicisoprattuttoma sispiega,allora,chelaprocessidecisionliperarrivarealla donatdall’armatorenelportodiIcinquemilionicdehesignhazdiionestruttdeglioustnoessdeiipretsreidenpretiesidiper­collaborare,alcunilohannogiàfatto,altrisiri­rivatiadunpassaggiocruciale,aunafasenuova dereidubbidellapopolaLazione,sPalmanscinh’ioseguvtiovaoilfan llimennonto soloalSud,succhiandoisoldideicontri­
hanno deciso per una risposta dura, generata dai traffici. Un meccanismo puntare tutto su TangerMed? «Oggi infineunasemplificazioneperlepro­ dellaItlgragdiNapoli.Abordo,manentiinvalle,quellodiBorgone.Lafiutanodifarloeseneassumerannolarespon­etuttidobbiamofareilnostromestiere».ValSusa,homoglieetrefigli.Viparechespinge­di‘containereduredidragggio,fondamenliper omandaeedirettoredicbumacoenti.­movimenttifaroprvviveregliscali. hinitalianie17membridiequi­Nonrimaneinosservatldecisione paggidinazionalitàfilippina, m«MaiincmontratimiafiossisaReggioio­giunrascorsasettimanaeraandatoinfumoilsabilità».Agiugnoilprogettopreliminaredo­Entrofinegennaiodovrannoessereinviatea reiperlaTavsepensassicheicantieriportas­ Viscomi­MaisubìtointimidazioniorichiestedipresidiodiBruzolo.PaoloFerrero,vrebbeessereprontoelìcisaràscritto,nerosuBruxelleslevalutazionirelativealsottosuolo.I serodanniallasalute?». denaro.Almassimolapreghieradiassumeree ministeriale ha ac­neiportiportavocedellaFederazionedellasini­bianco,comeedovesarannoapertiicantieri,famosicarotaggiservonoappuntoaquesto,ma LasituazioneoccupazionaleinValSusaèpe­questooquell’operaio.LamafièuncaprodipresentarelariformproprioaReg­ ucrinaedindonesina.gio,nontroppodistntedalportodi ditrbordoIldrammadell“PaxiC”(gene­stra,hachiestoalprefettodiTorinola quantodovrannodurareilavori.Viranoèstato sonoduramenteosteggiatidallpopolazionesantementecompromesseisostenitoridella espiatoriopercoprireipolitici.Sonoloro,a
arrivata dopo che il numero uno di premialeche,conopportunibilancia­ GioiaTauro,cheinsiemeaglialtri rlcargodi7366tonnellate,co­massimaattenzioneperindividuarei ilprimoadammetterecheiNo­Tavvannocheliconsideraun’operazionemediatica.Una Tavsiaggrappanoaquestoargomentoperpero­nonfinirnnogrndihubditranshipmenitalini struitnel1992ebattentcvoleban­stannoviendounforecrisioccup­ dierialiana)hainizionelsettem­nelNordTirreno ete,crhettraffiacanotattoornoalgliaappalti».«Tor­responsabiliedevitarealtriattentati.ascoltati.«Unpuntodiequilibriovatrovato.Un tesicheViranoovviamenterespinge:«Ne rarelacausdelllineaadaltvelocità.UnonandoallaTav?«Sarebbeunamannapertuttasla ussistenzadellecondi­«Instilemafioso,inrispostaallanostra paiod’annifaaccompagnaiisindacidellaVal stiamorealizzandounnovantina,indiversi schemabennotoepraticatodasempre,quellovalle.Aregimesarebberoimpiegteneicantierizionale,acusdelcalodeitraffici.Ma brescoroquandovienebloccataonell’Adriicoiniieri,ziperativipaorditidsabaitratso»,bordosecèondostatlila leaderSusaaunincontroconisindacisvizzeridellare­puntidellvalle,esepotessimodovremmochecontrapponeilrispettoddalleell’utamoribtàienpertelacull’onecav­ ariediechecimilapersoneenestarebberobenetutti:
Contship,CeciliaBattistello,termina­ menti, permetterebbe di dare ossi­ LARIFORMA
no,poinellavitacomenello shipping,
tuttopuòsuccedere...». giornatdell’orgoglio:nonsololadeci­ GIANCARLORUSSOnepregiudicavanolsicurezza.deiNo­tav,AlbertoPerino.«Cichie­gionedelLoetschberg.Iresidentiavevanodetto farneanchedipiù.Seguiràlavalutazionediim­cupazioneeallavoro.AgostiniViscomièammi­vicepresidenteAssologisticasionedelgoernodiprendereun’ini­GioiaTauro:nel2009itraffiihannosegnatouncalodel20%.Sivaversolacssaintegrzioneper400dipendenti NelportodiLasPalmsvienezpropriesoit­ziativa“vicinnza”aGioiaTauro,ma topostaalavoridiriprazione,maancheldifesaaspadtratta,dparte l’armaorenonssolvegliimpegniotarindialbierghi,dristioranotiebarr.Adncheiildonodipagareilpizzomanonlofa­ noallacostruzionedeltunnelferroviario,lungopattoambientale.InsommastiamoilpiùgrandenistratoredellaFogliaCostruzioniGeneralidivaloredegliimmobilicrescerebbe».Eremomai». oltre20chilometri,mailreferendumnazionalepercorsogarantistaperunainfrastrutturapub­ Susa,un’impresaedilesulterritorioda22anni.l’amianto?«Sevienebagnatononappresenta neeconomico,socialeeRdi.PAAssRologi. stica,propriodellafunzionerovesciòilverdettoel’operasifece.Nechiesi blicachesiamaistatomessoinatto». Centoventidipendentifinoaqualchetempofa, unpericolo».percilnavevienepostsottose­ILRETROSCENA
lista a Cagliari e Gioia Tauro, non ha genoagliscalipiùcompetitivi.Adeci­ Il5%dell’Iva «Diciamola tutta: non è che qui di­ deglihubditranshipmentinItalia.In questro©RIPRODUZIONERISERVATAcontoaunodeisindaci:“ Monami,mirispose,R.PAR. oraèridottaanovedipendenti.Glialtri?Licen­particolare,ilvicepresidentedell’as­ PeralleviareidisagideipR.PAmarit­sociazione,GianCarloRusso,hadefi­ timi,laStellaMarisprovvedeunnito«nordista»lposizionediLuigi rifornimentodivieri.FinitoiloR. litico» perché venga costituitaTORNANOINGRANDESTILEMerlo,presidentedell’Authoritydi combustibile,lanavevieneali­Genova,secondocuiiportiditra­ stiziaamministrativa. mentataconenergielettricada
escluso la possibilità di chiudere il dere,insomma,saràilmercato.Mala sbordosonovicinialtramonto,edo­ QualèilproblemdellapresenzadiunnaveormeggiataallanstessaLEAUTHORITY“MIGNON”vrebberocominciareridefinireipro­ tanteAutoritàportuali?Laframmen­banchina.Partitquest’ultima,lepriobiettivi.SecondoRusso,sechiu­ tazionedellerisorse,dicononell’am­condizioniabordodiventanoinso­uovamente l’Autorità? Secondodesseroiportiditrasbordo«icinque GENOVA. Nuovalegge,vecchistatistiche:Genovaf1,6milionidiperricostituitel’Authority.Persinobiente:giàsoldiperiportisonostenibili.Mentreilcomandateeilmilionidimovimentiattualmentepa­ problemi.IlministrodelleInfrastrut­ teu,ecirca50milioniditonnellate).unavisitadelpresidentedelSenato,pochi,oppure,comeèaccadutoque­direttoredimacchinsonorien­
porto calabrese. Il gruppo è presente veritàèchedituttoquestosiparlada riservataaiporti
scutiamo di una lite tra me e i presi­
dentidiquestitreporti­chiudeMerlo trimoniodeglihubnonsisposterannotureedeiTrasporti,AlteroMatteoli,Tuttavia,èstatoproprioilministeroa RenatoSchifani,cheamarzopromise st’anno,propriononcisono.Leri­tratiinItalia,i17membridiieqnui­nelNordTirrenoonelNordAdriatico,all’iniziodelllegislaturasierapreso reinserireTrapanineldisegnodisolennementedifrontealConsigliosorsevengonodistribuiteapioggia, paggirifiutanolosbarcoinquantocomeauspiciodiMerlo,masarebberol’impegnodiridurreilnumerodelleleggedellariformdeiporti.Neha comunalecittadinolaricostituzioneconlariformaèprevistamaggioreau­ ritengonocherestandoabordosiunregaloaiportimaghrebini,egizianiAutoritàportuali.Bastòqualchemese datonotiziaalsenatore(trapanese)dell’Autoritàportuale. tonomia,mrimanecomunqueun garantisconomaggiormenteilre­discrezioni raccolte presso loecc...».EoltreaGioiaTauro,Cagliari,perchécambiasseidea.LeAuthorityAntoniod’Alì:«Conilprovvedimento Lariformadellleggesembrerebbe fondodiperequazione.cuperodeicrediti.Taranto,all’iniziodiquestsettimana nonsitoccano,erimangono24.Enelchesiapprestaavarareilgoverno­ha darepercosfattaanchelarinascita Inqualchecaso,inItalisièproce­LaItf,ilsindacatointernazio­
anchesull’altraspondadelMediterra­ anni senza che mai si sia fatto nulla. ilpresidentedell’Autoritàportualeditestodellaleggediriformadeiporti dettoilsenatorePdl­siavviaacon­dell’AutoritàportualediManfredo­dutodegliaccorpamenti,suinizia­ naledeitrasporti,hinviatsoaLtasAugusta,AldoGarozzo,harilanciato tornanoinaugeanchequelleche,al­clusionequelpercorsodichiarezzae nia,chemoviment700milatonnel­tivadisingoleAuthority:peresempioPalmadueispettori,Victorl’ideadiaprireunnuovo«hubmediter­menoformalmente,eranostatesop­trasparenzacheabbiamoalungosol­latedimercel’anno,conilavoratoriinPuglia,l’utoritàportualediBariCondeeFrancescoDiFiore.Illoroessogabinettodelministro,pareraneo»anchenelportsiciliano.In presse. lecitatoperlaricostituzionedell’Au­ dellacompagniportualecheope­hariunitogliscalidiBarletteTranicompitoèottenereimandatiperun’intervistaalla Sicilia ,Garozzoha Èilcasodell’Autoritàportualeditoritàportuale».Control’«improv­ ranocircaseiosettegiornateal (c’eraunprogettodispingersifinoingliavvocatieilrimpatriodeimarit­
neo,aTangeri. Perunmotivomoltosemplice:aidesi­ èlaproposta
­ ma di quello che succede domani: i
portidelsudsarebberoandatiincrisi spiegatocheilporto,sucuisiconcen­Trapani,cancellatnel2007.Ilmo­vidoprovvedimento»­comelodefi­mese.Un’Authorityfantasma,quella queldiManfredonia,mapoilacosaè timiinquantonessunaadgenziatranoorainteressicinesi,potràandaretivoerasemplice:ilportodellacittàsi­nisced’Alì­disoppressionedell’Au­ diManfredonia,rettdsempreda naufragat,eancheBrindisirivendicaspagnolasiassumeilrischiodifor­benepernavi«da5.000­6.000teu. ciliannonfacevatrafficosufficiente thority,primac’èstatunaletteraal commissarioGaetanoFalcone.Sulla lsuindipendenza).Stessacosaè nireacqua,vieriecombustibile.Ancheperchéunitàda12milateucene perpotercontinuaremantenereilpresidentedellaRepubblica,Giorgiocuiesistenzainrealtàpesaancorauna statfattainSardegnaconl’AuthorityAltraincombenza,quelladichie­avverochenellarelazioneasoste­sonosolotrealmondo».Primdella titolodiAuthority,equindidiportodi Napolitano,poil’interrogazionealSe­sentenzadelConsigliodiStato,suri­traOlbia,GolfoAranciePortoTorres. derealleautoritàmarittimediLas
«Ringraziamoilpresidentedell’Au­ derata del ministero dei Trasporti e chemettetutti comunque,aldilàdellarecessioneglo­ crisi,sembravdavverochecenefosse valenzanazionale.Noncheperlavec­ nato.Infinel’incaricoall’ammiragliocorsodellostessocommissario,chesi Altrevoltesièpreferitoprocederead Palmasl’autorizzazioneagffinchèqualcunadipiù. chileggeservisserochissàqualinu­ FedericoBirolicheconlsurela­ eraallertatonelmomentoincuiilgo­alleanzcommerciali,comeinLigu­ lanavepossrestareall’ormeggioALBERTOQUARATI meri:200milateul’anno,oinalterna­ zionehavalutatopositivamentela verno,nel2007,avevadecisodisop­ritraGenova,LaSpeziaeSavona. senzequipaggioabordo.quarti@ilsecoloxi.it tivatremilioniditonnellatedimerce «sussistenzdellecondizionidior­primerel’entepermancanzaditraf­A.QUA. BENITOBRAGONEnosianostatieffettivamentecon­©RIPRODUZIONERISERVATA(unparagoneperinonappassionatidi dineeconomico,socialeepolitico»ficosufficiente.Dilìilricorsoallgiu­ ©RIPRODUZIONERISERVATA©RIPRODUZIONERISERVATA
torità portuale di Genova ­ è il gelido delle Infrastrutture si è sempre con­ LAGARADOMANIINCOMITATOILVOTOSULLAPROPOSTADIINLOG,COMPAGNIAPIETROCHIESAERIVALTATERMINALEUROPA teggiati anche i grandi massi dellaBari,corsaaquattro
incipit della lettera ­ per l’approfon­ trapposto­siacongovernidisinistra d’accordo.
bale, per la concorrenza del Nord
Africa.C’èunprogrammaalternativo Ilportosiallunga,eccol’offerta“salvatreni”perGenova perilterminalcrocdiereBARI. IlportopasseggeridiconlaInlogdiGuidoPortaeRivalta mesi.«Eralmiacondizione:osidàla­ maèaltrettantoovviocheiterminali­Baritornaallanormalità,opoCassaintegrazione igaeilpescatodigiornata…TerminalEuropa,jointtrilgruppo voroatuttioppurenonsenefaniente.stigenovesisianopiùchesensibilisudueannidiscontriall’armaeformazioneperi108 FagiolieilgruppoGavio.L’acccordo Ailavoratorichiedoflessibilità.Eperquestotema.Tantopicheunadellebiancaintornoallgestionedel
ditaanalisichehaelargito.Purtroppo chedidestra­lastrenuaopposizione lavratoriexFerport. traitresoggettièstatoraggiunto,in questointendosoprattuttounaltoli­offerteincampoperlemanovre,cheterminalpasseggeri,conricorsiDopodovrannoguidareiextremis,venerdìscorso,datultima vellodiprofessionalizzazione»spiega perònonèstatportataatermine,fa­ alTarealConsigliodiStato,convoglisinoairetroporti perlapresentazionedelledomande. TirrenoBianchi. cevacapoallaGipdiNegri­Schenone­sentenzeesospensive,accuse Cambianoforseletecniche,non«Oc’èdentroancheRivaltaTerminal Ilpianopresentatoall’Autoritàpor­MagilloeCerruti,chevuoldireSecheincrociatefraiduecontendenti,GENOVA. Ventottomesiperri­Europaononsenefaniente»sarebbe tualedaInlog­PietroChiesaeRivalta Vte,iduegranditerminalcontainerilpresidentedell’Autoritàpor-
nonabbiamolostessotempodadedi­ delministerodell’Economia.Copione Mailministro
di sviluppo?». La domanda, chiara­
mente,èrivoltaalgoverno. mettereinpiedileferrovieinportoa statol’autautconcuiTirrenoBianchi TerminalEuropaprevedeuntariffa genovesi. tuale,FrancoMariani,el’almmi-Genovapuntandosuicollegamenti haconvintoimanagerdell’interporto massimaa“tirat”di750euro.«SeiMapassateleforchecaudinedeglinistratoredelgatodiBariPortoconiretroportioltre­Appennino.«Eai aromperegliindugidandosostanzaa prezzisonoalti,soprattuttoperilba­ operatoriprivati,cisaràilpassaggioMediterraneo(Bpm),Manlioterminalisti,spedizionieri,agentima­ unprogettoambizioso. cinostoricodiSampierdarena,èanchesindacale.BisognainfattivederecomeGuadagnuolo.Lagarperlage- strategie.Loschemariproponeilrittimidicogiàchenonc’èpiùBabbo Ilnodoèilseguente:chigestiscele perunaquestionediinfrastrutture:ilavoratorireagirannounpianochestionedellastazionemarittima,
careallenumeroseproblematicheche che potrebbe ripetersi anche oggi a Tremontifrena Nataleapagareapièdilista:ilpro­manovredeveassumerei108lavora­ leggochelapresidentedeglispedizio­chiederàloro,comunque,deisacrifici indettaloscorso6novevbreSAMUELECAFASSO blemdelleferrovieinportoriguarda torioggidipendentiFerport,secondo nieri,RobertaOliaro,faparagoniconileunfortesforzodiriqualificazioneperdall’Autoritàportuale,sièancheloro.Aspettodivederecomevo­laclausolasocialeimpostadaPalzzo NordEuropa.Primadiparlaresarebbe reinventarsiunnuovoruoloepassarechiusaconlapresentazionediterannoinComitatomani,tantoperSanGiorgio.Ma,conquestinumeri,è meglioconoscerecomestannolecose:cosìlatempestadegliultimianni,fatta quattroofferte,fracuiquelladiolto peggiore della partitocraziacapiresehannosensodiresponsabi­difficiletenereinpiediunservizioeco­ seavessiibinaridiRotterdam,An­dibilanciinrossoetrafficiinpicchiat. Bpm,cheèl’attualeconcessio-lità»avvisaTirrenoBianchi.Èlui,con­nomico.Perusciredalculdesac,la versa,forseletariffepotrebberoessere«Prevediamodichiudereinpareggionariodellastruttura.Oltrea
affliggonoloscalodaluipresieduto». ReggioCalabriaconTremonti. cafasso@ilsecoloxix.it Lsole’deiICarMbuninriuPnitinellEaCompGa­ propoNstaèqOuelladiuniredilserveiziodilgovernpiùbasse...».:larifogiàilprimormanno»sisabilanciaTirrenoBpm,chesièpresentinamsso-LASFIDAgniaPietroChiesa,ilregistadell’ope­manovraall’internodelportoaquello Ora,c’èl’esamedelComitato.Sotto Bianchi.Pauradiaversbagliatoiconti, ciaziontemporanead’impresaDELCONSOLErazionedi(tentato)salvatggio)delditrasportodeicontainervitreno osservazionesaràilvotodegliopera­ dinontrovareconsensonellacomu­ conLaLucenteeSchiavoneTra-Aspettoilvoto ercantile, generoso self serviceserviziodimanovreinportoaGenova. versoiretroporti.Rivalta,manonsolo. toriprivati,percapirecomereagi­nitàportuale?«Senoncicredessinonsporti,sonointerssatialtermi-Ierilacommissioneistituita Èquellocheschiam“navetta­ rannoallproposta.Tenendoconto ciavreimessolafaccia...­allarglenalcrocierediBariduesocietàdegli‘ operatori
«DimenticaMerlo­èl’accusa­cheper «Lasciamodapartelepolemiche­è ©RIPRODUZIONERISERVATA d
dall’Aeutoritiàportupalehaodatoilrvili­menito”.nPerraggiungeresqcuestooebiet­ aReggicheoRivaltCvuoldireaGaviolequindi,binbrracciiilconsole­dachilavorinromane,GsaeServiziIntedgrati,inComitatoberaall’unicapropostgiuntaaPa­ tivomantenendoicontiinequilibrio,i prospettiva,terminalMultipurposese portomiaspettoun’assunzionedire­elaCnsdiBologna.IlcontrattolazzoSanGiorgiopergestireitreniin108dipendentisarannoinpartemessi ilgruppotortonesevinceràinjointconsponsabilità.Questerdavverol’ul­digestionedeiterminalSanVitoperverificareportoprendendoilpostodiFerport, incassaintegrazione,inpartesaranno Messinalgarincorsod’opera.«Ga­ timachiamat.Sedomanisiastengono(traghetti)eCrocier(realiz-’affari, incubatrice di intreccioggiinliquidazione:giovedìèatteso interessatiunvastoprogrammdiillorosenso rantiremoiservizidimanovraenavet­ ovotanocontroinComitato,certononzatonel2003dall’allorapresi-
l’esamedelComitatoportualeperilvia formazione,inpartesarannodasubito tamento­avverteperRivaltaTermi­èunbuonviatico...». dentedell’Authority,Tommasodiresponsabilitàliberdefinitivo. operativi.Iruoli,ovviamente,an­ nalEuropilmanagerGiovanniGo­SAMUELECAFASSO Affinita)avràduratadi3agnniTIRRENOBIANCHILapropostadigestioneèstatpre­drannoarotazioneconl’obiettivodi mellini­atuttiglioperatoriallestesse cafasso@ilsecoloxi.it peruncanonecomplessivodi5compagniaPietroChiesasentatdallaCompagniaPietroChiesa darepienolavoroatuttinelgirodi28 condizioni».Unaprecisazioneovvia, ©RIPRODUZIONERISERVATAmilionidieuro.rossolani con finanza e impresa.
L’estate scorsa Pilotina scopre che
tralepieghediundecretolegge,poi
CONTAINER OGGIILVOTOINCOMITATO cestinato,cisonoglistrumentiper
commissariare Merlo e mettere ilGermanianelmirinoUepergliaiutiadHapag Manovre,glioperatori
portosottotutela.Adessopareciri­
nonsciolgonolariserva provinoaTrieste.Doveall’iniziodifebbraiovainscenailmeeting«Lo
GENOVA.Isindacativoteranno spazio mediterraneo della mobi­
Verifichedella ufficiali da parte di Hapag Lloyd, lo sono cresciute nello stesso periodo. sì,maglioperatoriancoranon lità».Appuntamentopromossodal
Commissionesulprestito scenario che emerge dalle indiscre­ L’areaconmaggioridifficoltàèquella sciolgonolariserva.Ancheseè ministero degli Affari Esteri e dal
agevolatoconcessodal zioni raccolte sembra confermato delMedioOriente.Inparticolarelare­ certochelaprovocazionedel ministero dei Trasporti, con Uni­
governo.Eintantoiconti dagliultimirapportididuesocietàdi gionedelGolfoPersico,doveèrecen­ consoledellaPietroChiesaTir­ credit sponsor. Pur parlando dianalisi del mondo dello shipping, Al­ tementeesplosalacrisifinanziariadi renoBianchi­«vediamose porti, sistema logistico Adriatico e
inizianoamigliorare phaliner e Drewry Shipping Consul­ DubaiWorld,rimanesottopressione. hannosensodiresponsabilità»­ regolazione di sistema, il presi­
tants, che hanno registrato una forte Aldilàdeisegnalidiripresadelset­ nonèpiaciutagranché.Lacor­ dentedell’AutoritàportualediTri­
BERLINO. L’Unione europea ripresadelsettorecontainerallafine tore, Hapag Lloyd deve adesso fare i dataPietroChiesa­Inlog­Rivalta este,ClaudioBoniciolli,nonrisulta
vuole vederci chiaro nella decisione dell’annopassato. conti con l’Europa. La Commissione TerminalEuropaaffrontaoggiil trairelatori.Nonc’èneppureAsso­
delgovernotedescodiaiutarelacom­ Secondo la società francese, le ta­ ha trattato fin da settembre con fun­ votodelComitatoportualeper porti.L’unicoinvitato,comemode­
pagnia marittima Hapag Lloyd. Ber­ riffeditrasportoperlamerceinespor­ zionari tedeschi riguarda la garanzia averel’assegnazionedellema­ ratore, è il presidente dell’Autho­
lino dovrà spiegare perché ha accor­ tazionedallaCinasonocresciuteme­ sul prestito concessa dal governo. novreferroviarie.Periterminali­ rity di Venezia, Paolo Costa. Tra i
dato a Hapag Lloyd un credito da 1,2 diamente nell’ultimo trimestre del Hapag Lloyd ha detto che potrebbe sti,«ilnodoèilcosto:seè protagonisti, personaggi piuttosto
miliardididollariesequestoaiutori­ 24%.Larottapiùdinamicaèquellada nonessercibisognodiutilizzareilpre­ troppoaltoitreninonsifannoe noti come il consulente (ex della
spondeallenormeeuropeesugliaiuti Shanghaiall’Europa,conunaumento stito,chefapartediunpianodirecu­ lacittàvienestrozzatadaiTir:. Vincenzi) Maurizio Maresca, Pro­
di stato. Il dubbio di Bruxelles, se­ del 50% fra il 16 ottobre 2009 e il 21 perodeldebitomultimiliardariodella Abbiamobisognodialcunichia­ fumo, Palenzona, Maneschi, rap­
condoilFinancialTimesDeutschland, gennaio2010,da2.500a3.700dollari IlcancelliereAngelaMerkel compagnia. Adesso la notizia che la rimentiprimadidecidere» presentanti di Impregilo e del
riguardailfattochesisarebbegiustifi­ perfeu(unitàequivalenteauncontai­ Commissione ha dubbi sulla regola­ spiegaBeppeCosta.Roberta gruppo Gavio, Alessandra Necci,
catal’operazionefacendoriferimento ner da 40 piedi, il doppio del teu). In ritàdelprestitohaprovocatouncon­ Oliaro,spedizionieri:«Almo­ Scognamiglio, lobbisti e marchet­
a deroghe concesse alle piccole so­ crescitaaduecifreancheletariffeper Cifre analoghe arrivano anche da traccolpoanchesultitoloTuiinBorsa, mentopreferisconondire tari.Voletescommetterecheripro­
cietà.SecondolaCommissioneeuro­ gliStatiUniti:+26%fraShanghaiela Drewry: «Sulle rotte dall’Asia all’Eu­ chehapersosubitoil2,1%delproprio nulla».Semaforoverde,invece, porrannolaricettagiàconfezionata
peaHapagLloydnonrientrerebbein WestCoaste+17%versolaEastCoast. ropa – afferma Philip Damas, diret­ valore,scendendoa6,46euro. dalfrontesindacaleconIvano per Genova? Privatizzazione sel­
questacategoria. «Restadavedere­spiegailrapporto­ torediDrewrySupplyChainAdvisors Tuicontrollail43%diHapagLloyd. Bosco,FiltCgil,chespiega:«Ab­ vaggiadifettepregiatediterritorio,
Intanto,lacompagniatedescaètor­ seletariffesarannosostenibili,perché – l’incremento annuale dei noli am­ Iltentativodivenderelacompagniaè biamochiestoalungounasolu­ assalto ai porti e ai famosi “corri­
nata a produrre utili nell’ultimo tri­ il capodanno cinese di metà febbraio monta almeno al 40% e sappiamo statoridimensionatodallacrisi.Azio­ zionechesalvaguardassel’occu­ doi”, con compartecipazioni al bu­
mestre del 2009, dopo aver chiuso i potrebbe portare aun indeboli­ dagli spedizionieri che è stato loro nistadimaggioranzaèilconsorzioAl­ pazione.Orac’è,anchesepoi sinessdapartediistitutidicreditoe
primi nove mesi con una perdita di mento».. Segnali di ottimismo ven­ chiesto di accordarsi su tariffe di tra­ bert Ballin, all’interno del quale nes­ andràstudiatoilpianodeidetta­ imprese. Non sarà mica che ci di­
675 milioni di euro. «Tutto sta cre­ gono dai contratti annuali firmati sportomoltopiùalteneicontrattian­ sunodeisocihaperòunaquotadelle gli.èunapropostaintelligente, straggono con una leggina priva di
scendo,siainolisiaivolumi»,hadetto all’iniziodel2010perlatrattaEuropa­ nualirinnovatiall’iniziodel2010». dimensionidiTui. quellapresentata,chevaoltrele senso,fannogiocareilParlamento
aReutersunafontevicinaallacompa­ Asia, che sarebbero del 200% mag­ SecondoAlphaliner,ancheletariffe ALBERTOGHIARA manovreentrandonelcampo e intanto preparano un colpo di
gnia.Sebbenenoncisianoancoradati gioririspettoalloscorsoanno. sullerotteAsia­AustraliaeAsia­Africa ©RIPRODUZIONERISERVATA crucialedelnavettamento». mano?Gliindizisonomolti.
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