DOSSIERFORD
Als de cilinderkop is verwijderd, worden de zuigers zichtbaar.
Tips om schade te voorkomen Wat exact de oorzaak is van het ont-
De zuiger rechts heeft meer massa boven de pistonpen die de zuiger met de drijfstang verbindt. Om dit te compenseren, is de drijfstang iets korter uitgevoerd. De zwaardere zui- ger is toegepast in het type 2.2 TDCi van na 17 oktober 2010. In een proefopstelling van een gede- monteerde 2.2 TDCi is te zien dat de verzwaarde zuiger van het nieuwe type probleemloos in het oude type past.
staan van motorschade bij de 2.2 TDCi, is nog altijd niet precies bekend en des- kundigen van Ford en uit de dieselwe- reld zijn het hier ook niet volledig over eens. Wel bestaat er enige consensus over welke factoren bijdragen aan het risico. Kern van de zaak: vermijd overbe- lasting en zorg voor schone brandstof. - Tank schone brandstof. Achteraf- pompjes verkopen soms diesel die al lang in voorraad is. Dat komt de kwa- liteit niet ten goede. Advies van Ford is om uitsluitend brandstof te tanken die voldoet aan de EN590 norm.
- Zet de camper bij het stallen met een volle tank weg. Zo heeſt vocht geen kans zich met de diesel te vermengen. Advies van Ford: voeg voor het stallen een antioxidant toe aan de brandstof.
- Sla geen beurt over, ook niet als de camper er wat kilometers betreſt nog niet aan toe is. Ford benadrukt: zie erop toe dat het brandstoffi lter wordt vervangen en wel door het juiste type. Bewaar het doosje.
- Wees voorzichtig met de cruisecon- trol. Met name in heuvelachtig terrein kan deze ongemerkt extreem veel van de motor gaan vragen.
- Schakel tijdig terug. Veel trekkracht 24
vragen bij lage toerentallen is zeer belastend. Laat de motor liever wat toeren maken, al lijkt dit in strijd met de richtlijnen van het nieuwe rijden.
- Houd rekening met het gewicht. Een camper zit al snel aan het maximum en vangt ook nog eens veel wind. Vraag in zo’n geval niet het uiterste van de motor.
- Wees alert op signalen als stijgend brandstofverbruik, afname van de trekkracht en onregelmatig lopen. Het kunnen voorbodes zijn.
- Pas op met tunen. Ford wijst erop dat het tunen van de motor, om een hoger vermogen te verkrijgen, voor een hogere motorbelasting zorgt, met een verhoogd risico op motorschade.
- Laat de update uitvoeren. Advies van Ford is om de meest recente soſt ware voor het motormanagement te laten installeren door de erkende Ford-re- parateur.
Kern van de zaak: overbelasting voorkomen en zorg voor schone brandstof
KAMPEERAUTO 1 - 2017
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
