Tekst en foto’s Leo van Dooren


bels die daar lopen, maar ook ophoping van vuil en vocht in holle delen van het chassis, dat daardoor verrot”, aldus Smits.


Goede lader


Ook ontdekt hij de mogelijke oorzaak van de remstoring. De hevel van de remdrukbegren- zer is door onbekende oorzaak volkomen krom, waardoor de benodigde krachten niet meer worden doorgegeven aan de trommel- remmen. Vervangen dus.


Het interieur ziet er ondanks de gevorderde leeftijd pico bello uit, met een typische Westfalia-look. De slogan aan de wand valt direct op: no day but today. Op de vraag of dit hun levensmotto is, antwoordt Lenie Boersma heel nuchter: “Een beetje geworden sinds we een camper hebben.”


Dieselkachel De accu’s blijken in goede staat, want nieuw, maar worden alleen opgeladen door de dy- namo van de motor. De lader via 230 volt is


kapot en moet dus worden vervangen. “Koop een goede lader, die 20 tot 30 ampère levert, want jullie compressorkoelkast vraagt heel veel stroom”, luidt het advies van Smits. Na de controle van de gaspitten, de werking van de dieselkachel en de gebruikelijke vochtme- ting, is de keuring bijna gedaan.


Maar nog niet helemaal. De ladder wordt er- bij gehaald en Smits inspecteert het dak. De dakgoot aan de voorzijde is dichtgesmeerd met kit, die inmiddels volkomen is uitge- droogd en verweerd. “Alles verwijderen, heel goed schoonmaken, ontvetten en opnieuw kitten met een goede butyleenkit”, luidt het


>>


De keurmeester: Ron Smits


In de serie Goed gebruikt worden gebruikte campers, na enkele of vele gebruiksjaren, grondig doorgelicht om te zien hoe ze de tand des tijds hebben doorstaan. Keurmeester is Ron Smits van Smits Campertechniek in Ede, die jaarlijks ruim honderd camperchecks uitvoert.


NKC Kampeerauto nr. 6/2016 | 31


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84