Tekst en foto's Leo van Dooren
den. Advies van Smits is om regelmatig met een hoog toerental te rijden, om dit schoonbranden te bevorderen. De onderkant ziet er verder pico bello uit. Enig minpuntje is het ontbreken van spatlappen achter, waardoor water en vuil tegen de onderkant komen. Hier zitten diverse roestgevoelige onderdelen, zoals stekkers van de verlichting.
Wielen en banden De wielen draaien soepel, de wielophan- ging toont geen speling en de stuurstangen werken perfect. De voorbanden zijn van 2011 en achter van 2014 en in goede staat, zelfs voorzien van stalen ventielen. De druk in de banden is 4,5 bar en dat is vooral voor de achterbanden te laag. Koos Meul- dijk: “Dat staat in het portier zo aangege- ven.” Smits: “Maar het is te laag, want dit is een camper met een veel hoger gewicht dan de originele bestelbus.” Ze worden opgepompt tot 5,5 bar. Dat is met een loadindex van 109 (= 1.030 kg) van deze banden van 15 inch beslist noodzakelijk, want met een door Smits gemeten asdruk van 1.073 kilogram wordt de band toch al
overbelast. Advies van Smits: “De hui- dige achterbanden aan de voorzijde laten monteren, omdat daar de asdruk lager is. Aan de achterkant nieuwe banden van een maatje groter laten monteren, 225 milli- meter breed. Die hebben een loadindex van 112, waardoor het toch een stuk veiliger wordt.”
Smits: “Onder campers met een gewicht van tegen de 3.500 kilogram zou eigenlijk standaard een heavy chassis moeten wor-
den geleverd. Dat heeft wielen van 16 inch en grotere, zwaardere remschijven. Dat is dus veiliger.”
Binnenboel
De beveiliging van de gaspitten wordt ge- controleerd. Smits steekt de drie pitten aan en laat ze even branden. Dan blaast hij ze uit en we horen: klik, klik, klik: de gastoevoer van elke pit wordt automatisch afgesloten. Prima.
>>
De keurmeester: Ron Smits
In de serie Goed gebruikt worden gebruikte campers, na enkele of vele gebruiksjaren, grondig doorgelicht om te zien hoe ze de tand des tijds hebben doorstaan. Keurmeester is Ron Smits van Smits Campertechniek in Ede, die jaarlijks ruim honderd camperchecks uitvoert.
NKC Kampeerauto nr. 9/2015 | 25
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
