GOED GEBRUIKT Pilote
D
e in Frankrijk gebouwde camper ziet er van binnen keurig uit met – heel toepasselijk – een Frans bed, een mooie badkamer en een ruime dinette. En dat is maar goed ook, want de gigantische Duitse dog heeft hier een eigen plek, goed beschermd door een deken. Zo te zien voelt deze Duitser zich prima thuis in een Franse omgeving, want hij deelt bij wijze van welkom een fl inke lik uit.
Zoals altijd werkt Ron Smits de checklijst puntsgewijs af. Als eerste is de cabine aan de beurt. Koos Meuldijk neemt plaats ach- ter het stuur, zodat Smits alle verlichting kan controleren: alles oké! Hierna leest Smits met een zogenaamde EOBD (electro- nic on board diagnosis) de computer van de auto uit. Smits: “Hiermee kan ik de data van de laatste twintig kilometer inzien, zoals de emissiewaarden.” Na dit digitale gesprekje met de wagen zijn de gordels toe aan een inspectiebeurt, ook die in het woongedeelte. De twee lpg-fl essen in de piepkleine gasruimte zijn omgeven door een wirwar van slangen, zodat het enige moeite kost
om de nippel voor het afpersen van het gassysteem aan te sluiten. Minimaal tien minuten worden de leidingen en koppelin- gen onder een druk van 150 millibar gezet, om eventuele lekkage op te sporen. Verdere inspectie wijst uit dat er zowel een crashbeveiliging als een slangdruk- beveiliging is: super! Minpuntje is het luikje voor afvoer van gas. Dat zit te hoog, zodat ontsnapt gas in de ruimte eronder kan blijven hangen. Smits legt uit: “Gas is zwaarder dan lucht en zoekt dus het laagste punt op.” Het advies luidt: alsnog een extra afvoer in de vloer maken, of dit laten doen.
Motorkap open
Als de motorkap opengaat, schrikt Smits van de troep die daar te zien is. Regenwa- ter en vuil komen rechtstreeks via een gat in het motorcompartiment. De afvoerslang even verderop functioneert daardoor niet en ligt bovendien hoger, zodat het water omhoog moet om eruit te kunnen. Een constructiefoutje van Fiat, aldus Smits, dat voor 70 euro met een hulpstukje met slang kan worden verholpen. Het gaatje kan ook
Explorateur P 731
Een glimmende semi-integraal rijdt in Ede de brug op. Keurmeester Ron Smits heeft tijdens het proefritje en de remmentest al geconstateerd dat de camper in goede staat is. Maar natuurlijk moet ook de Pilote Explorateur van Koos en Greet Meuldijk een uitgebreide campercheck ondergaan. “Een ubv’tje”, luidt het oordeel.
met butyleenkit worden afgedicht. Smits: “Maar wel iets aan doen!” De controle van de diverse vloeistoffen is positief, dus alles is op peil. Het luchtfi lter is brandschoon, waarbij Smits opmerkt: “Aan de staat van het luchtfi lter kan ik zien of er onderhoud is gepleegd.” Verder adviseert Smits een luchtfi lter aan te brengen met stalen binnenkant, zodat muizen geen kans krijgen om zich erdoor te vreten. Het luchtfi lter is tenslotte de toegangspoort tot de turbo. “Als hier een muis inkomt, is de schade enorm en wordt reparatie een dure grap”, aldus Smits. De werking van de airco wordt gecontroleerd. Bij aanzetten moet een klik klinken en die horen we.
Onder de brug
De brug gaat omhoog en Matz, de nieuws- gierige Duitse dog, loopt er meteen onder. Lichte paniek bij Greet Meuldijk: “Matz niet doen, kom terug!” Smits laconiek: “Geeft niet. In het ergste geval komt ‘ie naar beneden!” Dan weer serieuze uitleg over het roetfi lter. Die heeft een inge- bouwde regenerator voor het schoonbran-
24 | Kampeerauto nr. 9/2015 NKC
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
