search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Tekst en foto’s Leo van Dooren SIGNALEMENT


C Wachten op de clou


Niesmann+Bischoff Flair 880 LE


lou inside, is het motto waarmee de bouwer van luxe campers de nieuwste modellen heeft ingericht. Het proefmodel van de Flair staat


te pronken in de showroom van de fi rma van Van Venrooy Motorhomes te Oss. De eerste blik valt op de voorkant: met het zwarte front met veel chroom en ledlampen het lijkt wel


een kopie van de Arto. Ook de rest van de buitenkant lijkt erg veel op de kleine broer: stoer en elegant, alleen zit de Flair wat rui- mer in zijn vel. Dat komt door het formaat: hij is bijvoorbeeld 35 centimeter hoger dan de Arto, maar ook door het zwaardere onder- stel van Iveco. Met dubbellucht kan dit een gewicht van maar liefst 7.200 kilogram aan.


Decennia geleden kwam Niesmann+Bischoff met de Clou: een voor die tijd revolutionaire camper, boordevol nieuwe ideeën. De typenaam bestaat niet meer, maar de ideeën leven voort in de Arto en de Flair. Onlangs startte de productie van de vernieuwde Flair, waarvan het proefmodel het predicaat Kampeerauto van het jaar 2015 heeft gekregen.


Deze echt grote jongen is met een rijklaar- gewicht van 5.500 kilogram dan ook geen camper voor een B-rijbewijs. Wat aan de buitenkant verder opvalt, is dat de scharnieren van de onderluiken onzichtbaar zijn weggewerkt en dat de striping sober en dus chic is. Dat de achteruitrijcamera is wegge- werkt in het logo, is een smaakvolle verrassing.


>>


NKC Kampeerauto nr. 3/2015 | 19


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84