System), quand il existe, soit dans le WMS. « La capacité d’ordonnance- ment des préparations dans le WMS n’est pas nouvelle, mais elle est deve- nue critique car c’est aussi le poste d’aiguillage qui assigne et synchro- nise les différents flux à l’intérieur de l’entrepôt : préparation manuelle, préparation en palettes complètes, préparation picking mécanisée via le système à gares ou goods to man, et selon les départs transporteurs » reconnaît Evelyne Raynaud. De son côté, Acsep est en train de dévelop- per un « supercalculateur » externe pour un grand distributeur dont le WMS existant n’avait pas la capa- cité d’effectuer en quelques minutes ce calcul d’ordonnancement sur des milliers de commandes en simultané, en tenant compte de nombreux para- mètres (transport, emballage spécial, etc.) et de renvoyer ensuite au WMS les différents lots à préparer. Ordon- nancer selon les priorités, c’est bien, mais il faut s’assurer non seulement que l’entrepôt va tenir la charge mais aussi qu’il sera capable de trai- ter les futures commandes urgentes. C’est la raison pour laquelle le cabi- net Métis a développé sous Excel un petit outil d’analyse prévision-
nelle du nombre et du type de com- mandes à venir (voir encadré page 80). Par ailleurs, la problématique n’est pas tant de pouvoir ordonnan- cer rapidement les commandes que d’avoir suffisamment de réactivité pour relancer un cycle de prépara- tion avant d’avoir fini le précédent. « N’importe quel WMS peut déclen- cher l’ordonnancement des vagues, que ce soit tous les 1/4 h, ou toutes les 3h, mais le problème est de pou- voir revenir dessus quand la vague a été lancée, en cas de refus ban- caire de débit d’un internaute, ou de décalage de l’horaire de livrai- son d’une commande un 1/4h avant le chargement. Bon nombre d’évè- nements vont venir perturber ce pré-ordonnancement. C’est tout l’in- térêt d’avoir une architecture nati- vement conçue pour fonctionner en temps réel » indique Jean-Michel Lefebvre, Directeur Grands Comptes chez Acteos. Il s’explique : « Acteos WMS inclut un module de pilotage qui fonctionne sans pré-ordonnan- cement et définit en temps réel, dès qu’une opération est terminée, quelle est la suivante à lancer en fonction des tournées de livraison, des modi- fications de commandes et des res-
NOVEMBRE 2016 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE N°109 75
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