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RETOUR D’EXPÉRIENCE


Margaux Massonnat, Responsable communication externe chez Airbus Helicopters, Jacques Delgorgue, Directeur opérationnel Services de Daher pour la région Sud-Est,


De gauche à droite :


Philippe Serezat, Responsable du site Marlog chez Daher, Rick Peeks, Responsable des opérations logistiques monde et du centre de support logistique chez Airbus Helicopters, Tony Thoma,


DAHER/


C’est une longue histoire de 12 ans de partenariat logistique entre Daher et Airbus Helicopters.


Dans ce secteur très exigent de l’aéronautique où la logistique se doit de tendre vers le zéro défaut,


le prestataire et son client ont réussi à concrétiser ces 3 dernières années un


plan ambitieux de réduction des coûts de 20 %.


Max Bertello, Senior Manager soutien logistique chez Airbus Helicopters et Gilles Armstrong, Directeur du soutien matériel et logistique d’Airbus Helicopters.


Vice-Président de Daher,


AIRBUS HELICOPTERS Les recettes d’une relation qui dure


E 30 N°109  SUPPLY CHAIN MAGAZINE - NOVEMBRE 2016


n tant que Lead Logis- tic Provider (LLP), Daher joue un rôle central dans la logistique européenne d’Airbus Helicopters au niveau européen. A Mari- gnane, la logistique indus- trielle (livraison en juste à temps des chaînes d’assemblage) est concentrée sur 25.000 m2


sur le site de production


et celle des pièces de rechange (spares), auparavant hébergée dans l’usine et dans divers dépôts externes, est rassem- blée depuis 2011 sur la grande plate- forme Marlog (Marignane Logistique) de 46.500 m2


, située à 5 km de là, sur


la ZAC des Florides. « Cela fait plus de 12 ans que nous travaillons pour la logistique d’Airbus Helicopters sans être repassé durant toute cette période par des étapes d’appels d’offres. Pourquoi ? Parce que nous avons réussi à proposer


à notre client des actions d’optimisation qui représentaient davantage de valeur qu’une remise en concurrence », déclare Jacques Delgorgue, Directeur Opéra- tionnel services de Daher pour la région Sud-Est. Pour autant, tout au long de ces 12 années, la recherche d’améliorations et de réductions de coûts sur une logis- tique qui tend au « zéro défaut » comme celle-là ne fut pas tout à fait un long fl euve tranquille (voir encadré page 32). En 2014, en cours de contrat, Airbus Helicopters demande expressément à son prestataire de mettre les bouchées doubles en matière de compétitivité. Daher propose alors le plan « Cash & Cost », dont l’objectif est de réduire les coûts logistiques de 20 % entre 2014 et 2016. Grand bien lui en a pris, puisque le contrat est alors refondu et prolongé jusqu’en 2019. C’est ainsi que Daher devient LLP, et élargit son périmètre à


©AIRBUS HELICOPTERS


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