Technical KΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΑΝΙΩΝ | SAILS INVENTORY


Αναγράφονται όποια πανιά επιθυµεί ο ιδιοκτήτης για διευκόλυνση και µόνον. ∆εν υπάρχει καµία υποχρέωση ύπαρξης στο σκάφος των συγκεκριµένων πανιών. Η µόνη υποχρέωση του ιδιοκτήτη είναι τα πανιά που υπάρ- χουν στο σκάφος κατά τη διάρκεια του αγώνα να µην υπερβαίνουν σε εµβαδόν το πανί µε µέγιστο εµβαδόν από τα αναγραφόµενα κάθε είδους του καταλόγου (πεδίο SAILS - Maximum Areas). The code number on any sail can be recorded but only upon the owner’s request and only to facilitate him. The owner is not obliged to have those specific sails on board. The owner’s only obligation is to make sure that the sails on board during the race are not larger than the largest sail on the official list of the sails of each type.


SAILS INVENTORY MAINSAIL


Id 1 2


Id 1 2 3 4 5


Id 1 2


0,220 0,216


JIBS / GENOAS


0,06 0,11 0,11 0,07 0,11


JH JGT JGU JGM JGL LPG 0,66 0,80 0,69 0,63 0,71


1,28 1,42 1,36 1,21 1,37


SYMMETRIC SPINNAKERS 16,75


16,65


2,49 2,55 2,56 2,41 2,54


3,76 3,74 3,68 3,73 3,69


SL SMG SF Area Measurer 9,15 9,19


8,69 126,43 8,68 126,10


ASYMMETRIC SPINNAKERS


Id 1 2


SLU SLE ASL AMG ASF Area Kind Measurer 17,17 15,72 16,45 16,99 15,99 16,49


7,60 8,64


8,76 107,33 asym 8,70 118,89 asym


Meas.Date Manufacture Material 04/09/2009 04/09/2009


© Of f shore Racing Congress 2011 www.orc.org


Unknown Unknown


Comment 0.90 0.50


5,08 16,60 103% 41,93 GRE-34


JL Ovrlp Area Measurer Meas.Date Manufacture Material 19/08/2007 UK


4,98 16,49 101% 42,22 KALATZIS 04/09/2009 UK 4,99 16,73 102% 42,30 KALATZIS 25/08/2009 NORTH 4,99 16,70 102% 41,28 SYRIGOU 18/06/2008 NORTH 4,99 16,70 102% 42,25 KALATZIS 25/08/2009 NORTH


Meas.Date Manufacture Material 04/09/2009 04/09/2009


Unknown Unknown


Comment 0.75 0.60


Unknown Unknown


Comment HEAVY LIGHT


Unknown MEDIUM Unknown Unknown


No 3 JIB TOP


HB MGT MGU MGM MGL MSW Area Measurer 1,37 1,36


2,44 2,44


4,20 4,21


5,45 27,60 68,76 KALATZIS 5,48 28,80 68,91 KALATZIS


Meas.Date Manufacture Material 04/09/2009 NORTH 04/09/2009 NORTH


Unknown Unknown


Comment 2005 2007


SAILS (MAXIMUM AREAS)


∆ιαστάσεις του µεγαλύτερου σε εµβαδόν πανιού µεταξύ όσων είναι δηλωµένα στο sails inventory (3η σελίδα του πιστοποιητι- κού), για κάθε κατηγορία (mainsail, jib/genoa, symmetric spinnaker, asymmetric spinnaker, Code 0). For each type of sail, the one with maximum area is shown with measured and rated areas (if rated is different than measured) together with appropriate formula for area calculation.


Mainsail HB = πλάτος κεφαλής µαΐστρας MGT, MGU, MGM, MGL = πλάτη µαΐστρας στα 7/8, 3/4, 1/2 και 1/4 του αετού. MSW = βάρος µαΐστρας (το µικρότερο βάρος εκ των δηλωµένων)


Jib/Genoa JH = πλάτος κεφαλής JGT, JGU, JGM, JGL = πλάτη µαΐστρας στα 7/8, 3/4, 1/2 και 1/4 του αετού. JL = µήκος γραντιού τζένοας. LPG = κάθετη απόσταση από το clew στο γραντί της τζένοας.


Symmetric SL = µήκος αετών µπαλονιού SMG = πλάτος στο µισό του ύψους του µπαλονιού SF = µήκος ποδιάς µπαλονιού Asymmetric (και Code 0)


ASL = µέση τιµή µήκους αετού και µήκους γραντιού ασύµµετρου µπαλονιού AMG = πλάτος στο µισό του ύψους του ασύµµετρου µπαλονιού ASF = µήκος ποδιάς ασύµµετρου µπαλονιού


Σηµ.: Στα µπαλόνια πρέπει να ισχύει SMG≥75%•SF και AMG≥75%•ASF, εκτός από τα Code 0 στα οποία είναι 0,55 •ASF≤AMG<75% •ASF. Αν υπάρχει Code 0, τότε αυτό έχει επίδραση στην ταχύτητα του σκάφους σε µικρότερες γωνίες σε σχέση µε το ασύµµετρο µπαλόνι. Note: With regard to spinnakers, the SMG≥75%•SF and AMG≥75%•ASF principles must be kept, except for Code 0 sails where 0,55 •ASF≤AMG<75% •ASF should ne followed. If there is a Code 0, then the boat speed is affected at smaller angles compared to the jennaker.


72


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106