Technical HULL BOAT
Name = όνοµα σκάφους | Boat’s name Sail Nr = αρ. πανιών (χορηγείται από την Εθνική Αρχή – ΕΑΘ/ΕΙΟ) | Sail number
GPH = Βαθµός ικανότητας («µέση» ταχύτητα σκάφους σε δευτερόλεπτα ανά ναυτικό µίλι). Προκύπτει από τη µέση τιµή των υπολογιζόµενων ταχυτήτων του σκάφους σε εντάσεις ανέµου 8 και 12 κόµβους. | General Purpose Handicap. A rating which is taking in account boat’s performance in all possible wind directions expressed in s/NM for average wind speed of 8 - 12 knots
Length overall = Ολικό µήκος γάστρας (χωρίς επεκτάσεις όπως µπαλκόνια, ανοξείδωτα κ.α.) | Length overall of the boat including the whole hull, excluding any spar, between the stem and aftermost point of the hull Maximum Beam = µέγιστο πλάτος γάστρας | Maximum beam of the hull Displacement = Εκτόπισµα σκάφους ή βάρος ζύγισης ή βάρος σχεδιαστή Draft = µέγιστο βύθισµα γάστρας (υπολογίζεται από τη µέτρηση ύψους εξάλων µε τη βοήθεια του ψηφιακού αρχείου γάστρας) | Draft in measurement trim IMS Reg. Division = Κατηγορία IMS (Cruiser/ Racer αν περνάει συγκεκριµένες προδιαγραφές ενδιαιτήσεων, Performance αν όχι) | Performance or Cruiser/Racer Dynamic Allowance = πλεονέκτηµα στο βαθµό ικανότητας (ως ποσοστό αύξησης του GPH και των πολικών επιδόσεων) για την περιγραφή της συµπεριφοράς του σε δυναµικές καταστάσεις (π.χ. στο τακ). Εφαρµόζεται πλήρως στα Cruiser/Racer, στα Performance αυξάνεται σταδιακά κατά 20% από τα 4 - 8 έτη. | Credit representing dynamic behaviour of a boat taking into account performance in unsteady states Hull Construction = Κατασκευή γάστρας
Carbon Rudder = πηδάλιο µε ίνες carbon σε οποιασδήποτε ποσότητα | When rudder and/or rudder post contain carbon fibre in any amount IMS L = µήκος ισάλου (υπολογίζεται από τη µέτρηση ύψους εξάλων µε τη βοήθεια του ψηφιακού αρχείου γάστρας) | Effective sailing length which takes into account the hull shape along its length and especially at the ends of the yacht, both above and below the plane of flotation in sailing trim VCGD = κατακόρυφη απόσταση κέντρου βάρους του σκάφους σε σχέση µε τη γραµµή αναφοράς του ψηφιακού αρχείου γάστρας | Vertical centre of gravity from the datum line in the hull offset file VCGM = απόσταση από την ίσαλο (VCGM), όπως αυτή υπολογίζεται από τη µέτρηση ύψους εξάλων µε τη βοήθεια του ψηφιακού αρχείου γάστρας | Vertical centre of gravity from the measurement water line Sink = απαιτούµενο βάρος για παράλληλη βύθιση σκάφους κατά 1mm (υπολογίζεται από τη µέτρηση ύψους εξάλων µε τη βοήθεια του ψηφιακού αρχείου γάστρας) | How many kilograms is needed to sink boat for 1 mm. Wetted Area = απαιτούµενο βάρος για παράλληλη βύθιση σκάφους κατά 1mm (υπολογίζεται από τη µέτρηση ύψους εξάλων µε τη βοήθεια του ψηφιακού αρχείου γάστρας) | Hull and appendages wetted area.
BOAT
Name ERYTOS II-COSMOTE Sail Nr GRE-1050
GENERAL Class JV 44
Designer JUDEL/VROLIJK Builder PRO-YACHTING Series 11/1998 Age 11/1998
Age Allowance 0,845% Offset File PROYA.OFF - 31/7/1998 14:19:00
Measurement by TSALTAS/KAVOURAS - 25/10/2005 SCORING OPTIONS
Class = τύπος Designer = ναυπηγός-σχεδιαστής Builder = ναυπηγείο Series = ηµεροµηνία πρώτης καθέλκυσης του πρώτου σκάφους αυτού του τύπου | Month and Year of launching of the first boat of series Age Date = ηµεροµηνία πρώτης καθέλκυσης του συγκεκριµένου σκάφους | Month and Year of launching the boat Age Allowance = πλεονέκτηµα στο βαθµό ικανότητας (ως ποσοστό αύξησης του GPH) λόγω ηλικίας του σκάφους (όπου η ηλικία υπολογίζεται από την παλαιότερη των Series και Age Date). Ισούται µε 0.065% για κάθε έτος µε µέγιστο τα 15 έτη (0.975%) | Credit for age of 0.065% of ratings increase for each year from Age or Series Date to the current rule year up to maximum of 15 years (0.975%). Offset File= Όνοµα και ηµεροµηνία δηµιουργίας ψηφιακού αρχείου γάστρας (προκύπτει από µετρήσεις επί του σκάφους στην ξηρά µε συσκευές, λογισµικό και µεθόδους εγκεκριµένες από το ORC) TIME ALLOWANCES Wind Velocity
GENERAL Time On Distance
Time On Time PLT Performance Line Triple Number 0,958
COASTAL / LONG DISTANCE 553,6
1,0839 PLD 106,4 Low Medium High PLT 0,992
WINDWARD / LEEWARD 612,5
1,1020 PLD 240,1 Low Medium High 1,0661 1,3749 1,5458 0,8125 1,0947 1,2618 6 kt
Beat VMG 913,4 52° 60° 75° 90°
110°
599,5 562,5 534,3 527,1 540,0
8 kt
751,6 502,1 480,1 465,1 449,5 463,3
10 kt
680,1 464,2 445,0 429,4 421,4 421,9
12 kt
646,6 448,6 431,7 410,3 407,5 391,2
14 kt
626,6 439,4 423,3 401,4 388,8 370,8
66 16 kt
622,7 434,5 418,1 395,3 376,8 360,5
20 kt
629,0 435,7 418,1 389,2 366,1 343,6
OFFSHORE
GPH 553,6
HULL Length Overall 13,305 m
Maximum Beam 3,978 m Displacement 6.940 kg Draft 2,973 m
IMS Reg. Division Cruiser/Racer Dynamic Allow ance 0,000%
Fwd Accommodation Yes Hull Construction Light Carbon Rudder Yes
Crew Arm Extension
IMS L 11,804 VCGD -0,291 VCGM -0,004 Sink 23,94 kg/mm Wetted Area
32,18 m² INSHORE TIME ALLOWANCES*
= Υπολογιζόµενες ταχύτητες του σκάφους για διάφορες εντάσεις και γωνίες ανέµου, σε δευτερόλεπτα ανά ναυτικό µίλι | Time Allowances for different wind speed and angles used for the Performance Curve Scoring as described
2011
ORC International Certificate
Rating Office
Hellenic Sailing Federation Offshore Committee Επιτροπή
Ανοικτής Θαλάσσης Ελληνικής
Ιστιοπλοϊκής Ομοσπονδίας Certificate
*Και στις δύο περιπτώσεις ο άνεµος είναι ο πραγµατικός. Η ταχύτητες αυτές αποτελούν την ουσία και το τελικό αποτέλεσµα όλης της καταµέτρησης και του ισοζυγισµού κατά ORC, και η γνώση τους είναι σηµαντικότατη ως εναρκτήριο σηµείο για το σωστό τριµάρισµα όλων των παραµέτρων του σκάφους, των πανιών και της εξαρτίας In both cases the wind is the true wind. These speeds are the core parametre and the final result of the measurement and rating according to the ORC measurement system. Knowing them is of paramount importance and it is, in fact, the beginning of proper trimming of all of the boat features, the sails and the rig.
Number A00120 ORC Ref GRE00017999
Issued On 14/3/2011 VPP Ver. 2011 1.02 Valid until 1/3/2012
Crew Weight
Declared 880 kg Default* 808 kg
VMG = η µέγιστη συνιστώσα της ταχύτητας του σκάφους στη διεύθυνση του ανέµου, στα όρτσα (Beat VMG) και στα πρύµα (Run VMG) |
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106