This page contains a Flash digital edition of a book.
Name ERYTOS II-COSMOTE File GR1050.dxt


RIG


Forestay Tension Aft Inner Forestay None Fitted Carbon Mast No


Taper Hollows No Fiber Rigging No


Lenticular Rigging No Articulated Bowsprit No


INCLINING TEST AND FREEBOARDS Inclining Test Current Inclining Flotation date 02/03/2008


P 17,710 IG 16,859 ISP 16,925


SPS 3,570 BAS 1,931 BAL 0,152


FFM 1,394 FAM 1,120


one o o o


40 00 14 00 02 00


SFJ 0,000 SPL 4,910 TPS FSP 0,074


MIZZEN RIG AND SAILS


W1 85,500 W2 85,500 W3 85,500 W4 85,500


Maximum beam station f rom stem RM Measured / Default Limit of positive stability Stability Index


COMMENTS Freeboard at mast at 4,910 PROPELLER


Installation Strut Type Folding


Twin Screw No Mainsail


ST1 0,042 ST2


Jib/Genoa


WATER BALLAST Asymmetric


Symmetric


SAILS (Maximum Areas) HB


0,216 JH


PRD 0,410 PBW PIPA 0,0037


ST3 ST4 0,112 0,11 SL


INCLINING TEST AND FREEBOARDS118,89 N/A


16,75 SLU


16,99 SLE 15,99 MEASUREMENT INVENTORY


Measurer KAVOURAS GRE41 Date 02/03/2008


CENTERBOARD Id Item


Comment


SW 60


JL 73


LPG 4,99


5 Engine Id Item 42,30


Id Item 68,91


126,43 118,89


2a Anchor 2b Anchor 2a1 Chain 2a2 Chain 4 Tools Area


8,69 ASL


16,49


AMG 8,64


ASF 8,70


MEASUREMENT INVENTORY d Item


a Liquid Tank b Liquid Tank c Liquid Tank d Item


a Ballast b Ballast c Ballast a Battery


Tank Use FUEL


WATER WATER


Flotation Date = ηµεροµηνία πειράµατος ευστάθειας και µέτρησης ύψους εξάλων SG = ειδικό βάρος νερού κατά τη διάρκεια του πειράµατος ευστάθειας | Specific gravity FFM, FAM = ύψος εξάλων στον πλωριό και πρυµνιό σταθµό µέτρησης (µέση τιµή µέτρησης δεξιά και αριστερά) | Freeboard forward measured - Freeboard aft measured FF, FA = κανονικοποιηµένες τιµές ύψους εξάλων για το default SG = 1,0253 µε τις οποίες γίνονται στη συνέχεια όλοι οι υδροστατικοί υπολογισµοί | Freeboard forward adjusted to default SG - Freeboard aft adjusted to default SG SFFP, SAFP = αποστάσεις από την πλώρη των σταθµών µέτρησης εξάλων | Stem to forward freeboard station - Stem to aft freeboard station W1, W2, W3, W4 = σύνολο βαρών που χρησιµοποιήθηκαν κατά τη διενέργεια του πειράµατος ευστάθειας | Inclining test weights PD1, PD2, PD3, PD4 = αποκλίσεις ενδείξεων κλισιόµετρου κατά τη διενέργεια του πειράµατος ευστάθειας | Pendulum deflections


Weight Distanc Description 15,0 6,5


N/A


25,0 10,7 5,0


Area (r) 70,40


Maker YANMAR


10,00 Bruce 12,00 CQR 10,00 12,00 7,50


Model 3JH3E


Weight Description SL · (SF + 4·SMG) / 6 ASL · (ASF + 4·AMG) / 6


6a Liquid Tank 6b Liquid Tank 6c Liquid Tank Id Item


1a Ballast 1b Ballast 1c Ballast 3a Battery


Formula P/8 · (E + 2·MGL+ 2·MGM + 1.5·MGU + MGT + 0.5·HB)


Tank Type ST STEEL BLADDER BLADDER


Weight Distanc Description 613,0 400,0 285,0 88,0


8,90 9,00 9,00


7,10 2*(9x25 + 11,5) + 140 7,60 16 x 25


8,10 6x40 +3 x 15 7,70 4x65 Ah


WATER WATER


MGT 1,36


JGT 0,69


SMG 9,15


MGU 2,44


JGU 1,36


SF 126,43


ST5 0,292 EDL 0,990


MGM 4,21


JGM 2,56


MGL 5,48


JGL 3,68


FF 1,394 FA 1,120


PD1 223,0 PD2 223,0 PD3 223,0 PD4 223,0


E 6,620 J 4,910


Spreaders 3 Runners 0


Jumper Struts None Jib Furler No Main Furler No


Without Backstay No


MDT1 0,141 MDL1 0,252 MDT2 0,109 MDL2 0,182 MW 0,252 GO 0,258


TL 1,440 SG 1,0260


MWT 247,00 MCG 8,714 CPW 2,200 BD 0,302 BWT 51,00


SFFP 0,210 SAFP 11,885


N/A WD 13,570


GSA 41,9 RSA 6062,1 PLM 2110,0


7,745


190,8 / 207,4 118,3° 118,6 1,199


Sail Nr GRE-1050 Data in meters/kilograms


Inclining Test Current Inclining Flotation date 02/03/2008


FFM 1,394 FAM 1,120


W1 85,500 W2 85,500 W3 85,500 W4 85,500


FF 1,394 FA 1,120


PD1 223,0 PD2 223,0 PD3 223,0 PD4 223,0


MIZZEN RIG AND SAILS118,3° Freeboard at mast at 4,910


Maximum beam station f rom stem RM Measured / Default Limit of positive stability Stability Index


PROPELLER


= Εξαρτίας πρυµνιού καταρτιού και µετζάνας


Installation Strut Type Folding


Twin Screw No


ST1 0,042 ST2


WATER BALLAST 2011


IMS Measurement Certificate


CENTERBOARD Certificate Number A00120


MSW 27,60


JL 16,73


Issued On 14/3/2011 VPP Ver. 2011 1.02 Valid until 1/3/2012


68,91


LPG 4,99


42,30


ORC Ref GRE00017999 Area


Area (r) 70,40


N/A N/A


ST3 ST4 0,112


SG 1,0260


SFFP 0,210 SAFP 11,885


WD 13,570


GSA 41,9 RSA 6062,1 PLM 2110,0


7,745


190,8 / 207,4 118,6


1,199


PRD 0,410 PBW PIPA 0,0037


ST5 0,292 EDL 0,990


Forestay Tension Aft Inner Forestay None Fitted Carbon Mast No


Taper Hollows No Fiber Rigging No


Lenticular Rigging No Articulated Bowsprit No


P 17,710 IG 16,859 ISP 16,925


SPS 3,570 BAS 1,931 BAL 0,152


E 6,620 J 4,910


MIZZEN RIG AND SAILS 2011 Certificate Number A00120 COMMENTS ORC Ref GRE00017999


Issued On 14/3/2011 VPP Ver. 2011 1.02


Valid until 1/3/2012WATER BALLAST


= Μετρήσεις σε περίπτωση υδάτινου έρµατος


SAILS (Maximum Areas) Mainsail


HB Jib/Genoa Symmetric


0,216 JH


Asymmetric CENTERBOARD


0,11 SL


= µετρήσεις αναδιπλούµενης ή ανασυρόµενης καρίνας


16,75 SLU


16,99 SLE 15,99 MEASUREMENT INVENTORY


Formula P/8 · (E + 2·MGL+ 2·MGM + 1.5·MGU + MGT + 0.5·HB)


Comment Id Item


0.1125·JL·(1.445·LPG+2·JGL+2·JGM+1.5·JGU+JGT+0.5·JH)6,5 2a1 Chain


2a Anchor 2b Anchor


SL · (SF + 4·SMG) / 6 ASL · (ASF + 4·AMG) / 6


MEASUREMENT INVENTORY Id Item


Tank Use FUEL


2a2 Chain 4 Tools Id Item


5 Engine Id Item


25,0 10,7 5,0


Maker YANMAR Weight Description


Weight Distanc Description 613,0 400,0 285,0 88,0


0.1125·JL·(1.445·LPG+2·JGL+2·JGM+1.5·JGU+JGT+0.5·JH)


WD = απόσταση βαρών µεταξύ των δύο σηµείων ανάρτησης στα άκρα των σπινανόξυλων κατά τη διενέργεια του πειράµατος ευστάθειας | Weight distance GSA, RSA = εµβαδόν ελεύθερης επιφάνειας υγρού στο σωλήνα και στο δοχείο του κλισιόµετρου (τίθενται ίσα µε 1 σε περίπτωση ηλεκτρονικού κλισιόµετρου) | Gauge Surface Area of inclining manometer - Reservoir Surface Area of inclining manometer PLM = απόσταση κέντρων ελεύθερων επιφανειών υγρού στο σωλήνα και στο δοχείο του κλισιόµετρου (τίθεται ίσο µε 9000 σε περίπτωση ηλεκτρονικού κλισιόµετρου) | Length of inclining manometer RM Measured / Default = µετρούµενη και default ροπή επαναφοράς Limit of positive stability (LPS) = όριο θετικής ευστάθειας, δηλ. κλίση πέρα από την οποία το σκάφος ανατρέπεται (ελάχιστη τιµή για πιστοποιητικό ORCi = 103o


Tank Type ST STEEL BLADDER BLADDER


Capct Dist. Condt Description 117,0 150,0 150,0


8,90 9,00 9,00


7,10 2*(9x25 + 11,5) + 140 7,60 16 x 25


8,10 6x40 +3 x 15 7,70 4x65 Ah


0,0 EMPTY 0,0 EMPTY 0,0 EMPTY


)


Capct Dist. Condt Description 117,0 150,0 150,0


0,0 EMPTY 0,0 EMPTY 0,0 EMPTY


Stability index = δείκτης ευστάθειας για δυνατότητα συµµετοχής σε αγώνες κατηγορίας OSR 0, 1 και 2 – προκύπτει από το LPS µε συνυπολογισµό του εκτοπίσµατος του σκάφους, του µήκους της ισάλου και του µεγίστου πλάτους του (βλ. και OCR Rating Rules 106.2 & 106.3)


© Of f shore Racing Congress 2011 www.orc.org


Measurer KAVOURAS GRE41 Date 02/03/2008


Weight Distanc Description 15,0


10,00 Bruce 12,00 CQR 10,00 12,00 7,50


Model 3JH3E


8,69 ASL


16,49


AMG 8,64


ASF 8,70


SMG 9,15


SF 126,43 118,89 SL · ASL


MEASUREMENT INVENTORY Id Item


6a Liquid Tank 6b Liquid Tank 6c Liquid Tank Id Item


1a Ballast 1b Ballast 1c Ballast 3a Battery


Tank Use FUEL


WATER WATER


Weight D 613,0 400,0 285,0 88,0


MGT 1,36


JGT 0,69


MGU 2,44


JGU 1,36


MGM 4,21


JGM 2,56


MGL 5,48


JGL 3,68


MSW 27,60


JL 16,73


LPG 4,99


N


SFJ 0,000 SPL 4,910 TPS FSP 0,074


IMS Measurement Certificate


Spreaders 3 Runners 0


Jumper Struts None Jib Furler No Main Furler No


Without Backstay No


MDT1 0,141 MDL1 0,252 MDT2 0,109 MDL2 0,182 MW 0,252 GO 0,258


TL 1,440


MWT 247,00 MCG 8,714 CPW 2,200 BD 0,302 BWT 51,00


FAM 1,120


W1 85,500 W2 85,500 W3 85,500 W4 85,500


FA


PD1 PD2 PD3 PD4


Maximum beam station f r RM Measured


Limit of positive Stabil


Freeboard at mast PROPELLER


Installation Strut Type Folding


Twin Screw No


ST1 0,042 ST2


N/A WATER BALLAST


ST3 ST4


CENTERBOARD N


Area 68,91 42,30


Area (r) 70,40


For P/8


0.11


© Of f shore Racing Congress 2011 www.orc.org


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106