Tekst en foto’s Douwe de Vries
Joop Stellingwerf bij z’n oudste Bedford CA van 1962.
DFORDS
Het magazijn van de Bedfordgarage staat vol met onderdelen.
De Bedfordgarage in Smilde.
vierkante meter groot magazijn onderge- bracht, met een enorme voorraad onderdelen, die nog steeds wordt aangevuld.
Elektronische ontsteking Stellingwerf houdt zich het liefst bezig met het restaureren van carrosserieën. In zijn ga- rage staan enkele volledig gestripte Bedfords, die niet alleen kunnen worden ingericht als camper, maar ook als verkoopauto. “Retrowa- gens zijn momenteel populair. Meer dan de helft wordt aan camperaars verkocht en de klanten zijn vaak dertigers. De meeste auto´s blijven hier niet langer dan drie tot hooguit vier jaar staan.” Een uitzondering is de oudste Bedford CA van 1962, met een 1,6-litermotor, die Stellingwerf acht jaar geleden in Engeland kocht. Volgens hem is het hoogstwaarschijn- lijk in Nederland het enige exemplaar van dit type dat als vierpersoonscamper is inge- bouwd. “Als ik er een goede accu in zet, kan
ik er zo mee wegrijden. De motortechniek van een Bedford is heel simpel. In het bedrijfsle- ven had het merk een slechte naam, omdat de ontsteking door vocht vaak niet goed werkte. Ik zet er nu elektronische ontsteking in, zodat dit probleem is opgelost.” Elk jaar vult Stellingwerf z´n voorraad aan met ongeveer tien Bedfords. “Ze staan vaak te koop op internet. Kortgeleden heb ik nog een
Het merk Bedford, onderdeel van het Vauxhall-concern, startte eind jaren twin- tig van de vorige eeuw met de productie van vrachtwagens in het Engelse Luton in het graafschap Bedfordshire. De middel- grote vrachtwagens werden in de Tweede Wereldoorlog vooral bekend als transport- middel voor het Britse leger. Tussen 1939 en 1945 werden er 95 duizend aan het
camperbusje gekocht van de kleinkinderen van de overleden eigenaar. Het gros van de auto´s dateert van eind jaren zeventig”, weet Stel- lingwerf. Hij vermoedt dat er nog zo´n acht- honderd tot duizend Bedfords rondrijden in Nederland. Hij verwacht er nog jarenlang werk van te hebben. En last van de crisis heeft hij niet. “Ik heb er nauwelijks wat van gemerkt.”
INFORMATIEF
Britse leger geleverd. Na de oorlog begon de productie van de kleinere Bedford- bestelauto´s, die ook wel werden ingericht als ambulance. Het CA-type dat in 1953 op de markt kwam, werd opgevolgd door de CF-serie. In 1987 stopte de productie hiervan. De serie werd opgevolgd door de Bedford Midi, waarvan de naam is veran- derd in Isuzu.
NKC Kampeerauto nr. 6/2014 | 25
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92