MOTORS & DRIVES


Futamura verfolgt einen modernen Ansatz mit den Antriebseinheiten von Hägglunds


Die zukunftssichere Produktion ist einer der Hauptgründe, warum Futamura auf hydraulische Direktantriebssysteme von Hägglunds umstellt. Die Antriebseinheiten am Standort im Vereinigten Königreich werden zur Umwandlung von Zellstoff in Viskose verwendet, und bei sieben von zehn wurden die Antriebssysteme seit dem Jahre 2017 bereits ausgetauscht.


Ein Vermächtnis, das man am besten hinterlässt Die ursprünglichen Antriebssysteme sind fast 70 Jahre alt. Zudem befinden sie sich in einem ATEX IIC T6-Bereich.


„Bei den ursprünglichen Antrieben war es ein alter FLP-Motor (flammsicher), der ein selbstwechselndes 2-Gang-Getriebe angetrieben hat und über einen Langsamlaufmodus mit 12 U/ min und einen Schnelllaufmodus mit 60 U/min verfügte“, meint Shaun Asbridge, Electrical Design & Development Engineer. „ATEX war jedoch nicht einmal einsetzbar, als die Getriebe installiert wurden, und so gab es zahlreiche Gründe, warum dieses Erbe modernisiert werden sollte.“


Futamura wurde im Jahre 1950 in Japan gegründet und zählt heute zu den weltweit führenden Herstellern von erneuerbaren Verpackungsfolien. An seinem Produktionsstandort in Cumbria im Vereinigten Königreich verfolgt das Unternehmen eine Erneuerung der anderen Art, indem es 10 veraltete Antriebseinheiten mit Hägglunds hydraulischen Direktantrieben von Bosch Rexroth ersetzt.


Nachhaltigkeit in Produkt und Produktion Obwohl auf eine lange Tradition aufbauend, blickt Futamura als Unternehmen eindeutig nach vorne. An seinem Standort im Vereinigten Königreich stellt das Unternehmen nachhaltige Verpackungsfolien unter den Marken Cellophane™ und NatureFlex™ her. Die NatureFlex™-Reihe ist eine Folie der nächsten Generation, die nicht nur aus bewirtschafteten Holzquellen hergestellt wird, sondern auch für die häusliche und industrielle Kompostierung zertifiziert ist.


„Futamura hat sich zum Ziel gesetzt, bis zum Jahre 2025 nur noch kompostierbare Folien herzustellen“, meint Christopher Green, Mechanical Design & Development Engineer. „Wir erhalten viele Anfragen, insbesondere im Hinblick auf das kompostierbare Sortiment. Dies steigert die Nachfrage, so dass wir die Aufträge pünktlich ausliefern und die Produktion möglicherweise erhöhen können.“


SEPTEMBER/OCTOBER 2021


„Es war schwierig, Ersatzteile zu beschaffen, und somit wurde die Nachhaltigkeit zu einem Problem. Aufgrund dessen mussten wir eine Lösung für das Risiko finden“, fügt Green hinzu.


Mit Hydraulik einen neuen Weg einschlagen Obwohl die Notwendigkeit einer Änderung eindeutig war, dauerte es mehrere Jahre und eine Reihe von Studienbesuchen in anderen Werken, um zu einer hydraulischen Lösung zu gelangen. „Wir verwenden bei Futamura viele Umrichterantriebe und umrichtergesteuerte Motoren“, sagt Asbridge. „Dies war unsere übliche Praxis vor Ort und somit wurde dies zu unserer bevorzugten Lösung.“


Obwohl verschiedene Möglichkeiten geprüft wurden, erwies sich die Kombination aus ATEX und zwei festen Drehzahlen bei einer elektromechanischen Lösung als schwierig. Eine Möglichkeit bestand darin, einen langsamen und einen schnellen Motor zu installieren, zwischen denen dann mit Hilfe eines mechanischen Getriebes umgeschaltet wird. Eine andere Möglichkeit war ein einzelner Motor mit einem Getriebe.


„Letzteres war ein No-Go aufgrund der Größe des Motors, der dazu benötigt wurde, um die notwendige Leistung bei einer so langsamen Drehzahl zu erreichen, sowie wegen der erforderlichen hohen Drehzahlen“, meint Asbridge. „Als wir alles durchdacht hatten, war die hydraulische Option die einzig geeignete Option.“


Eine elegante Antwort auf spezifische Bedürfnisse Jene Lösung, die nun bei Futamura eingesetzt wird, basiert auf dem Hydraulikmotor CA von Hägglunds. Der Hägglunds CA verfügt über eine ATEX IIC T6-Einstufung, und die Antriebseinheiten mit den Pumpen und der Stromversorgung sind in einiger Entfernung in einem ungefährlichen Bereich installiert. Der Antrieb liefert den richtigen Betriebsmoment und seine eingebaute Drehmomentbegrenzungsfunktion schützt vor Überlastung.


Die neuen Antriebe sind leistungsstärker als die alten Antriebe, www.reviewonline.uk.com 21


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