CONNECTING SPECIALISTS 3 NIEUWE VLAAMSE REGERING ZET IN OP BINNENVAART 13


AMBACHTSE BEDRIJVEN VERKLEINT AFSTAND TOT ARBEIDSMARKT


Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0)416 665 500


www.teamcoshipyard.nl Ervaar de e-paper van deze uitgave u DOWNLOAD DE APP BETROUWBARE SCHEEPVAART IS BELANGRIJK EN DAAR HOREN BETROUWBARE SLUIZEN BIJ Zorgen om problemen bij sluizen op de Maas


T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : binnenvaart@vdvelden.nl


www.vdvelden.nl DIESEL MARINE SERVICES


• Hermotorisering • Generatorsets • Reparatie en Dokken • Boegschroefinstallatie


+31 (0)78 6165599 info@dgstechniek.nl www.dgstechniek.nl


SAMBEEK Momenteel zijn er diverse pro- blemen bij de sluizen op de Maas, waar- door de wachttijden oplopen. Nico Evens, bestuurslid BLN-Koninklijke Schuttevaer Limburg Oost Brabant: “Vooral bij sluis Sambeek lopen de wachttijden op. Met enige regelmaat liggen er vijf of meerdere schuttingen te wachten”. Koppelverbanden moeten voor de sluis omkoppelen en boven de sluis weer. Dit levert nog meer vertra- ging op. Volgens de planning van Rijkswa- terstaat kan sluis Sambeek de derde week van augustus opengesteld worden, en in de tweede helſt van september sluis Belfeld. Wel met de kanttekening dat het veilig is.


T.: 078-673 3799 E.: info@barthaggregaten.nl I.: www.barthaggregaten.nl


24-uurs storingsdienst


Our activities have no limits! Worldwide parts delivery


Worldwide 24/7 service www.nrkoeling.nl


BERGAMBACHT HOLLAND


Met Perkins en Stamford generatoren


TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647


Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com


info@hollanddiesel.nl www.hollanddiesel.nl


(uit voorraad leverbaar)


E-mail: pols.aggregaten@wxs.nl Web: www.pols-aggregaten.nl


BLN-Koninklijke Schuttevaer maakt zich zorgen over de ontstane situatie en heeſt regelmatig contact met Rijkswaterstaat, zo is te lezen op de website. ‘De Oostsluis van Sambeek is door een andere aannemer gerenoveerd dan de overige sluizen op de Maas. De sluis zou al opgeleverd moeten zijn, maar er zijn nog een aantal ‘restpun- ten’ zoals Rijkswaterstaat (RWS) dat noemt, die een veiligheidsrisico vormen’, meldt de belangenvereniging voor de binnenvaart. Volgens Jeroen Berkhout, woordvoerder van het project Maasroute waar de sluizen deel van uitmaken, liggen de nieuwe sluizen er momenteel bij alsof ze beschikbaar zijn maar vinden er nog diverse ‘afwerkwerk- zaamheden’ plaats. “Het gaat hier om complexe projecten en er gebeurt veel. Passerende schippers zien misschien even niks gebeuren maar achter de schermen wordt er hard gewerkt. Het klopt dat het project oorspronkelijk in december van 2013 helemaal gereed zou zijn. De planning is toen echter bijgesteld omdat onder andere bij baggerwerkzaamheden niet gesprongen explosieven uit de Tweede Wereldoorlog werden aangetroffen. Hierdoor moest er op een andere veilige, maar tijdrovende manier gebaggerd worden. We hebben toen de planning moeten bijstellen naar eind september 2014. De oplevering staat dus ook voor eind september gepland”. De rest- werkzaamheden bestaan volgens Berkhout


Foto Maaswerken


uit het vlakmaken van de kolkwanden. Alle achtergebleven uitsteeksels en oneffenhe- den moeten nog verwijderd worden zodat schepen veilig de kolk kunnen passeren. “Uiteindelijk gaat het om het nut voor de gehele binnenvaart”, aldus Berkhout.


Klachten De klachten komen van diverse kanten. Nico Evens vindt dat de wijzigingen in het BPR destijds vooruitliepen op de capa- citeit van de vaarweg. Hiermee werden grotere eenheden op de Maas toegestaan. Tegelijkertijd begonnen de Maaswerken waardoor de sluiscapaciteit juist tijdelijk minder is geworden. De schipper van zo’n groot koppelverband vindt het juist weer vervelend om steeds te moeten omkoppe- len. Wijnand Volker van de Corso en tevens bestuurslid van PTC (Particuliere Transport Coöperatie) ervaart weer meer problemen met de bestaande kleine sluizen waarvan de deuren vervangen zijn. “Er zijn regelmatig storingen. We varen veel op de Maas met


vaste leverdatums. Betrouwbare corridors zijn daarom onontbeerlijk”. Dat de nieuwe sluizen nog niet in gebruik zijn wekt ook bij hem verbazing op. “Er worden nog steeds proeſtesten gedaan, in mijn beleving zijn ze daar al vanaf april/mei mee bezig, dat zou nu toch wel klaar moeten zijn? Ik noem het een vorm van kapitaalvernietiging”. Volgens Berkhout zijn de sluisdeuren en de bewe- gingswerken van de sluizen in Sambeek en Belfeld vervangen. “Om deze reden hebben we dan ook na de plaatsing een intensieve testperiode ingesteld om alle kinderziek- ten eruit te kunnen halen en er zeker van te zijn dat bij de definitieve oplevering in september alles werkt zoals het moet”. De wachttijden vallen volgens de schipper van de Corso tot nu toe enigszins mee, “maar er is geen reservecapaciteit en bij het minste of geringste kunnen de wachttijden behoorlijk oplopen. Daarom is het van belang dat ook de grote sluizen in bedrijf komen. Betrouw- baarheid is het allerbelangrijkst en daar horen betrouwbare sluizen bij”.


Overige sluizen De situatie rond de Westsluis van Born heeſt BLN-Koninklijke Schuttevaer besproken met RWS. Daar mag niet meer met 3,00 meter diepgang door de Westsluis gevaren worden. Nu (na de renovatie) mag geschut worden tot een diepgang van 2,80 meter. Het blijkt zo te zijn dat de diepgang van 2,80 meter altijd al voor de Westsluis gegolden heeſt. Toen men de sluizen ging renoveren, heeſt men maatregelen genomen (waaronder tijde- lijke peilverhoging) waardoor schutten met grotere diepgang mogelijk was. Nu is alles weer zoals de situatie van voor de renovatie en gelden ook weer de normen van destijds. Het betrof dus een tijdelijke maatregel om de scheepvaart gedurende de renovatie van het sluizencomplex zo veel mogelijk tegemoet te komen. Nu de waterstand weer teruggebracht is op het reguliere niveau kunnen schepen met een grotere diepgang dan 2,80 meter niet met de Westsluis schutten.


Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 info@koedood.nl www.koedood.nl


B L U E P O W E R


omvormers, acculaders combinaties


T. 088 6699500 | eoc.nl


NIEUWEGEIN/UTRECHT Vanwege werkzaamheden is de Jutphasebrug over het Amsterdam-Rijnkanaal de hele zomer ingepakt. Lees meer op pagina 11.


Tel.: 0182-387522 info@nstbv.nl www.nstbv.nl


AGGREGATEN


WEEK 32 -33 06.08.2014 I NUMMER 787


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20