INGEZONDEN


WEEK 30-31 23 JULI 2014


TWEE MILJOEN KUUB BAGGER VERWIJDERD UIT DE VECHT Feestje op de Vecht


Voorstel werktij-


5


den binnen- vaart


BRUSSEL De Europese Commissie (EC) presenteerde onlangs een voorstel voor de maximale arbeidstijden voor de bin- nenvaart. De overeenkomst stelt mini- mumregels vast voor de werktijden van werknemers op passagiers- en vracht- schepen voor de binnenvaart binnen de Europese Unie. De regels vullen de alge- mene arbeidstijden richtlijn aan.


László Andor, EU-commissaris voor Sociale Zaken en Werkgelegenheid: “Goede ar- beidsvoorwaarden en passende rusttijden zijn essentieel voor de gezondheid en de veiligheid van werknemers in de binnen- vaart en tevens voor de veiligheid van het transport. 75 procent van de binnenvaart vindt plaats in meer dan één lidstaat en daarom is het belangrijk dat op EU-niveau wordt ingestemd met de regels”. Met de regels wil de Commissie voor de 31.000 werknemers in de binnenvaart zorgen voor eerlijkere concurrentie voor de 9.645 bedrij-


ven die


actief


zijn in deze sector. Het voorstel van de EC ziet er als volgt uit: De totale werktijd mag niet meer dan 48 uur per week bedragen, dit mag een gemiddelde zijn over een periode van twaalf maanden. Het totaal aantal nachtelijke werk- uren mag niet meer zijn dan 42 uur per week. Werknemers zouden recht hebben op ten minste vier weken betaald verlof, en op jaarlijkse health checks. Werkne- mers zouden recht hebben op ten minste tien uur rust per dag (ten minste zes uur ononderbroken) en ten minste 84 uur rust in de week.


Vereniging Vibia doneert duizend euro aan Steunpunt Binnenvaart


Op 10 juli is de twee miljoenste kuub bagger uit de Vecht gehaald. Foto Tina Reinders.


Peter Kruiswijk, lid van het dagelijkse be- stuur van het Waterschap Amstel, Gooi en Vecht, nam op donderdag 10 juli plaats op de kraan en baggerde de twee miljoenste kuub bagger uit de Vecht. Daarbij was het tegelijkertijd de één-miljoenste kuub van de tweede fase van het project.


De tweede fase van het project om de Vecht helemaal schoon te baggeren loopt van Nigtevegt tot de Weerdsluis in Utrecht. Deze fase wordt uitgevoerd door de aannemers- combinatie Van der Lee uit Bruchem. Om de mijlpaal te vieren organiseerde directeur Hendrik van der Lee samen met opdrachtge- ver Waternet een feestje aan boord van het passagiersschip River Cloud van rederij de Stichtse Vecht. Kapitein Wim Kleine voer met het gezelschap van de brug van Nieuwersluis tot even ten zuiden van de begraafplaats in Breukelen, waar die twee-miljoenste kuub bagger lag te wachten. Aan boord waren Hendrik van der Lee, Pieter Kruiswijk en een flink aantal medewerkers van de betrok- ken bedrijven en organisaties. Tijdens zijn speech prees projectleider Hans van der Pal vooral de kraanmachinisten die door van ’s ochtends 07:00 uur tot ’s avonds 19:00 uur continu te werken, het hoge tempo weten te halen. Volgens planning moet Van der Lee de Weerdsluis in Utrecht voor 1 mei volgend jaar bereikt hebben. Van der Pal hoopt dat het wellicht nog iets sneller kan, zodat het project voor de waterschapsverkiezingen van maart volgend jaar gereed is.


Een schone Vecht Het slib dat uit de Vecht komt is flink ver- vuild. De rivier is nog nooit eerder gebag- gerd en in vroeger tijden loosden bedrijven direct op de rivier. De Vecht stroomt nau- welijks waardoor de vervuiling eeuwen- lang de tijd had om flink in de bodem te zakken. Aan de samenstelling van het slib is te zien hoe oud de verontreiniging is. In de stad Utrecht waren vroeger veel logerijen gevestigd en in de onderste lagen slib zitten daardoor veel metalen. Over de hele lengte van de Vecht, van Muiden tot aan Utrecht, gaat er anderhalve meter slib uit. In totaal is dat ongeveer 2,5 miljoen kuub en er zijn zo’n vijfduizend volle binnenvaartschepen nodig om het slib af te voeren. Na deze grote schoonmaakactie heeſt de Vecht schoon water. Waternet wil liever niet nog een keer baggeren en daarom zijn voordat de schoonmaakactie begon, alle woonarken aangesloten op het riool en mogen bedrijven niet meer lozen op de rivier. Ook de waterzuiveringsinstal- latie van het Hoogheemraadschap moest aangepast worden aan hogere normen. De verwachting is dat de Vecht in de toekomst schoon en helder water heeſt, met prach- tige waterplanten en krioelend van de vis waarvan de stand nu al wordt bijgehouden door de eerste teruggekeerde snoeken.


Archeologie Elke kuub slib die uit de Vecht komt, wordt onderzocht. Op verontreiniging maar ook op vreemde voorwerpen. De Vecht is oorspronkelijk een zijrivier van de Rijn en de Romeinen gebruikten de rivier al als onderdeel van de handelsroute naar Scandinavië. De naam Vecht is afgeleid van het Romeinse Fectio. Geen wonder dat bij het baggeren talloze archeologische vond- sten naar boven zijn gekomen. Het zijn er zelfs zoveel dat Waternet er een complete


rondreizende expositie van gemaakt heeſt. De tentoonstelling is in Weesp geweest, is tot en met 17 augustus in Maarssen te zien en gaat dan naar het Forteiland Pampus. Berend Spoelstra van Waternet: “Het mooiste dat we tot nu toe gevonden heb- ben is een zwaard uit de tijd van Karel de Grote, zo rond het jaar 800. Uit het slib is ook een fibula tevoorschijn gekomen. Dat is een Romeinse speld om de mantel van een legionair op zijn plaats te houden. Ar- cheologen schatten dat de fibula ongeveer 100 jaar na Christus in de Vecht gevallen is en daarmee is het het oudste voorwerp dat we gevonden hebben. Een andere bijzondere vondst was een molensteen uit de twaalfde eeuw“.


Spanning en sensatie De eerste fase van het baggerwerk, van Muiden tot Nigtevecht, moest drie maan- den stilgelegd worden omdat er onver- wacht veel munitie gevonden werd. Tij- dens de Tweede Wereldoorlog is getracht de spoorbrug bij Weesp te bombarderen en daarbij zijn veel bommen in de Vecht terecht gekomen. Bovendien gooiden de Duitsers op het eind van de oorlog zoveel mogelijk spullen die de geallieerden kon- den gebruiken, in het water en ook die zijn nu weer boven gekomen. Onverwacht was de villa waar Hitlerjeugd gehuisvest was. Deze jongeren gooiden kennelijk voor de lol handgranaten in de Vecht om zo vissen te vangen. Naar nu bleek zijn lang niet al die handgranaten ook werkelijk ontploſt. Waternet moest een plan verzinnen om alle munitie zo veilig mogelijk uit het water te vissen. Dat kostte in totaal drie maanden, wat het project vertraagde. De oorspronkelijke datum van december 2014 wordt daardoor niet gehaald, maar het hele project is ruim voor het zomerseizoen van 2015 klaar.


DORDRECHT Leden en bestuur van de ver- eniging Vibia (Vrouwen In de Binnenvaart In Actie) hebben op dinsdag 8 juli een do- natie van duizend euro overhandigd aan Li- lian van Hiele van Steunpunt Binnenvaart. Dit bedrag is afkomstig van de opbrengst van de Vibia verjaardagskalender, die eerder dit jaar is uitgebracht. De opbrengst van deze kalender is bestemd voor binnen- vaart gerelateerde goede doelen.


LILIAN KAUWENBERG Als eerste is gekozen voor Steunpunt Binnenvaart omdat dit steunpunt zich, net als Vibia, inzet voor het sociale aspect in de binnenvaart. Het Steunpunt Binnen-


vaart biedt als ‘bruggetje naar de wal’ hulp bij ziekte, ongevallen en sociaal-maat- schappelijke- en financiële vragen en problemen. Het steunpunt zoekt zaken uit en helpt problemen op te lossen. Daarom was de keuze voor het steunpunt volgens Vibia niet moeilijk. Kijk voor meer infor- matie over het Steunpunt Binnenvaart op www.amvv.nl.De verjaardagskalender, waar foto’s van leden van Vibia op staan tijdens werkzaamheden die ze aan boord uitvoeren, is nog steeds te koop via www. vibinactie.nl . De opbrengst van de kalender gaat naar een volgend goed doel, dat alweer op de nominatie staat.


Foto Lilian Kauwenberg


Langer door varen nu partnertoeslag verdwijnt


De partnertoeslag AOW verdwijnt. Nu krijgen echtparen waarvan de vrouw geen, of een laag inkomen heeſt, op het moment dat haar partner AOW ontvangt nog (ge- deeltelijke) partnertoeslag. Dat verandert 1 januari 2015. Dat was al heel lang bekend, maar in combinatie met de verhoging van de AOW- en pensioenleeſtijd kan dat forse consequenties hebben. Financieel, maar wellicht ook voor het moment dat oudere ondernemers kunnen stoppen met varen.


Er was een tijd dat je schip je pensioen was, maar dat geldt helaas voor steeds minder mensen. Niet iedereen heeſt voldoende pensioen en/of spaargeld en er zijn, ook in de binnenvaart, mensen die straks echt afhankelijk zijn van de AOW (Algemene Ouderdomswet). Dat is nu voor één persoon netto 718,52 euro per maand. Als de jongere partner zelf geen inkomsten heeſt, komt daar op dit moment nog partnertoeslag bij


en krijgt een echtpaar netto 1314,77 euro per maand. Na 1 januari verandert dat en krijgt de partner pas AOW op het moment dat die zelf de AOW gerechtigde leeſtijd heeſt bereikt.


Die leeſtijd wordt de komende jaren staps- gewijs (verder) verhoogd. Bij veel echtparen is de man een aantal jaren ouder dan de vrouw, waardoor zij veel later AOW krijgt dan haar man. Een voorbeeld: de man, geboren in april 1950, krijgt als hij 65 + 3 maanden is, dus eind juli 2015 AOW. Alleen voor hemzelf. Zijn vrouw, geboren in februari 1955, krijgt door de verhoging van de AOW-leeſtijd pas AOW als ze 66 jaar + 6 maanden is. Zij krijgt dus pas AOW in augustus 2021. In die tussen liggende periode krijg je maar één keer AOW, nu 718,52 euro per maand. Als je een aantal jaren in het buitenland hebt gewerkt, is dat nog minder. Daar valt, als je verder geen pensioen of spaargeld hebt, nauwelijks van


te leven. Al kun je in dat geval nog wel huur- en/of zorgtoeslag krijgen. Inmiddels ligt er een voorstel om de AOW-leeſtijd nog verder te verhogen, maar dat moet nog door de Eerste en Tweede Kamer.


Hoe zit dat bij u? Probleem is dat veel mensen niet weten of zich niet realiseren dat de wet- en regel- geving is veranderd en daardoor wellicht langer door moeten varen. Wellicht zelfs tot het moment dat ook de partner AOW krijgt. Hoe zit dat bij u? Kunt u, indien dat financi- eel nodig is langer doorvaren? Houdt u dat vol? Tot wanneer zit er SI op het schip? Is er geld om te keuren? Allemaal zaken om toch eens over na te denken of met uw boekhou- der of adviseur te bespreken. En om het nog ingewikkelder te maken. Na 1 januari 2015 krijgen partners van AOW-ers alleen nog partnertoeslag als zij voor 31 december 2014 de hele of gedeeltelijke AOW-toeslag kregen.


Heeſt één van u beiden AOW, bent u, ook omdat het schip niet te verkopen is, nog aan het varen en ontvangt de jongste partner door dat inkomen geen partnertoeslag? Neem dan contact op met uw boekhouder om te kijken of er wellicht iets kan worden aangepast.


Anders krijgt de jongste partner na 1 januari 2015 nooit meer partnertoeslag en krijgt die pas AOW als die zelf de AOW-gerechtigde leeſtijd heeſt bereikt. Dat kan tienduizenden euro’s schelen!


Neem voor meer informatie contact op met uw boekhouder, uw adviseur of met Lilian van Hiele van Steunpunt Binnenvaart (e-mail: steunpunt amvv@hetnet.nl / tel: 06-2011 2319).


Lilian van Hiele, Steunpunt Binnenvaart


Uw partner in scheepsverven @nelfpaints


www.nelfmarine.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28