WEEK 30-31 23 JULI 2014


RIJK, ZEEHAVENS EN HAVENBEDRIJFSLEVEN SLAAN HANDEN INEEN Gezamenlijk werkprogramma vijf Nederlandse zeehavens


DEN HAAG Minister Schultz van Haegen (In- frastructuur en Milieu), de vijf Nederlandse zeehavens, het zeehavenbedrijfsleven en het Topteam Logistiek hebben eind juni een gezamenlijk werkprogramma getekend met daarin de prioriteiten voor de Neder- landse zeehavens tot eind 2016. Met tien concrete acties voor het Rijk en tien acties voor zeehavens en bedrijfsleven willen de partijen de positie van de Nederlandse zeehavens versterken.


Het bedrijfsleven in de zeehavens ziet zich geconfronteerd met een aantal grote uitdagin- gen. De keuze van verladers en investeerders voor de Nederlandse zeehavens is niet meer vanzelfsprekend. De slag om de lading is hevig en de gevolgen van de economische dip zijn goed voelbaar. In Noordwest-Europa dreigt overcapaciteit in de raffinagesector en bij containerterminals. Zeehavens in buurlanden ontvangen daarnaast staatssteun, waardoor de concurrentiepositie van de Nederlandse havens onder druk staat. Het is voor het eerst dat Rijk, zeehavens en bedrijfsleven een gemeenschappelijk werkprogramma presen- teren. Het actieprogramma besteedt aandacht aan zes thema’s: 1) de zeehavens en Europa, 2) bereikbaarheid en logistiek, 3) onderne- merschap en arbeidsmarkt, 4) duurzaamheid en innovatie, 5) zeehavens en hun omgeving en 6) havensamenwerking en de borging van publieke belangen. Binnen elk van deze the- ma’s zijn acties afgesproken om de zeehavens en het bedrijfsleven de komende twee jaren te versterken. Het werkprogramma komt bo- venop de lopende infrastructuur


investeringen in en de


activiteiten van de top- sectoren.


Bijzonder Minister Schultz noemt het een bijzonder moment in de maritieme geschiedenis. “Onze zeehavens ondervinden stevige concurrentie en dat vraagt om een krachtig antwoord. Niet in de vorm van een Rijksvisie, maar een pragmatische aanpak: hoe kan het Rijk helpen? Willen we onze huidige positie behouden, dan moeten we gezamenlijk aan de slag. Met dit werkprogramma”. Voor de ministeries van Infrastructuur en Milieu en Economische Zaken gaat het om concrete ondersteuning. Het Rijk zet zich onder meer in om de staatssteun in de buurhavens Ant- werpen en Hamburg te verminderen. Ook gaat het Rijk een maritiem loket instellen voor het aanvragen van Europees geld, de regeldruk verminderen rond invoer en achterlandvervoer van zeevracht en maatre- gelen nemen om de groei van het spoorgoe- derenvervoer in goede banen te leiden. Ook zal het Rijk onder meer onderzoeken welke knelpunten er zijn in de aansluiting van onderwijs en arbeidsmarkt op de behoeſten in de zeehavens, wat de verschillen zijn in de inspectie- en toezichtskosten tussen Nederlandse, Belgische en Duitse havens en hoe de publieke belangen in de Nederlandse zeehavens beter kunnen worden geborgd.


Lef


Minister Schultz is heel blij dat het eerste werkprogramma er ligt. “Het was een span- nend proces. Gelukkig ligt er nu een stevig en realistisch programma. Bovendien zijn de belangen soms verschillend, omdat het niet vanzelfsprekend is dat je als concurrenten rond de tafel gaat zitten. Dat getuigt van lef”. Allard Castelein, CEO Havenbedrijf Rotter- dam: “Het Nederlandse investeringsklimaat staat onder druk. Dit werkprogramma moet ervoor zorgen dat onze positie binnen Europa sterker wordt. Terecht focust het programma daarom op gelijke regels voor alle havens in Europa, op bereikbaarheid, op duurzaamheid en innovatie”. Dertje Meijer, CEO Havenbedrijf Amsterdam: “De belangen zijn groot en daarom is het goed dat dit pro- gramma is ontwikkeld. Het adresseert een aantal concrete knelpunten en kansen waar Nederlandse havens mee te maken hebben. De prioriteitenlijst, de concrete acties en de pragmatische aanpak moet leiden tot het versterken van onze internationale positie”. Timo Huges, Topteam Logistiek / Strategisch


zijn we als individuele havens een kleine stip Ferdinand van den Oever, directeur Havenschap Moerdijk


Op wereldschaal Minister Schultz van Haegen sprak tijdens de ondertekening van een bijzonder moment in de maritieme geschiedenis


Platform Logistiek: “Goede verbindingen met het achterland zijn bepalend voor de Europese concurrentiepositie van de Nederlandse havens. Het is dan ook terecht dat de kwaliteit van die verbindingen, met name het spoor, een essentieel onderdeel vormt van het werkprogramma voor de komende jaren”. Jan Lagasse, CEO Zeeland Seaports: “Voor Zeeland Seaports en het ha- venbedrijfsleven in Zeeland zijn een goede nautische toegankelijkheid en goede ach- terlandverbindingen van zeer groot belang voor hun concurrentiepositie. Het werkpro- gramma waarvoor we tekenen, onderkent dit belang”. Ook Harm D. Post, directeur van Groningen Seaports, is erg blij met het behaalde resultaat. ”Kenmerkend in deze totstandkoming is een zeer eendrachtige on- derlinge samenwerking met gerichte effec- tieve resultaten op het gebied van logistieke ontsluitingsmogelijkheden. De uitdagingen die er zijn, zijn integraal behandeld, zonder onderscheid in positie of regio”. Ferdinand van den Oever, directeur Havenschap Moerdijk: “Port of Moerdijk vormt als vierde zeehaven en hotspot in de Vlaams-Neder- landse Delta voor duurzame procesindustrie en logistiek een belangrijke toegangspoort naar het Europese achterland. Op wereld- schaal zijn we als individuele havens een


Havenbedrijf Antwerpen introduceert App


ANTWERPEN De haven van Antwerpen, dat zijn dokken, sluizen, containers, sche- pen,… maar ook weidse vergezichten, verborgen stukjes natuur en plekjes die bol staan van de geschiedenis. Kortom, in de haven van Antwerpen vind je meer dan voldoende ingrediënten voor een heerlijk dagje uit.


Om bezoekers wegwijs te maken in het rui- me aanbod, heeſt het Havenbedrijf de Port of Antwerp app ontwikkeld. Deze App biedt gebruikers de mogelijkheid om een keuze te maken uit een aantal vastgelegde routes door de haven, of zelf een route te kiezen, gebaseerd op je voorkeuren. Elke route is voorzien van interessepunten, zodat je al doende nog heel wat kan opsteken over de haven en haar omgeving. De havenquiz die her en der opduikt, laat je toe je kennis over de haven te testen. “Of je nu veel of weinig weet over de haven, of je nu veel of weinig


tijd te spenderen hebt… de Port of Antwerp App zet je moeiteloos op weg. De enige voor- waarde die hij stelt, is dat je als gebruiker zin hebt om de Antwerpse haven (beter) te leren kennen”, knipoogt havenschepen Marc Van Peel.


Verschillende categorieën De Port of Antwerp App is onderverdeeld in verschillende categorieën: In de buurt, Moeder natuur, Lang geleden, Infrastructuur, Uitzichtpunten, Eten & drinken en Ontdek & beleef. Elke categorie bevat een aantal inte- ressepunten die op hun beurt verder werden uitgewerkt. Elk interessepunt is voorzien van een foto carrousel en geeſt informatie over de ligging, de bereikbaarheid, parkeermoge- lijkheden (indien beschikbaar) en achter- grondinformatie. Deze interessepunten duiken op langs de verschillende routes die in de App werden opgenomen. Momenteel zitten er 12 routes in de App, in afstand vari-


erend tussen 3 en 60 km. Elke gebruiker kan ervoor kiezen om die te voet, met de fiets, met de boot of met de auto af te leggen. Je kan ook zelf een eigen route samenstellen: aan de hand van vragen over de tijd die je wenst te spenderen, over je vervoersmiddel en over je interesses, stelt de App een route voor jou samen.


Constant in beweging “De Port of Antwerp App zal, net zoals de haven zelf, constant in beweging zijn. De in- formatie die wordt aangeboden, wordt uiter- aard regelmatig aangepast en ook het aantal aangeboden routes zal nog verder groeien”, stipt Van Peel aan. “Het moet voor gebrui- kers de moeite lonen om de App meermaals te gebruiken”. Daarom zullen de reacties van de gebruikers ook worden meegenomen in de optimalisatie en de volgende versies van de applicatie, klinkt het bij APPstrakt, het bureau dat de App in opdracht van het


Havenbedrijf ontwikkelde.


Gadgets Voor de eerste gebruikers heeſt het MAS Havenpaviljoen alvast een leuke gadget in petto. Wie de komende weken de App downloadt en in het paviljoen langsloopt alvorens op tocht te gaan in de haven, kan er een stappenteller, zonneschermen voor in de wagen of een smartphone houder voor op de fiets afhalen (zolang de voorraad strekt). Het enige wat je moet doen, is bewijs leveren dat je de App hebt gedownload.


Praktisch


De App is beschikbaar in het Nederlands, Frans en Engels en is gratis te downloaden in de appStore (Apple) of via Google Play (Android). Voor de gadgets loop je langs in het MAS Havenpaviljoen. Dat is alle dagen geopend van 9.30 tot 17.30 uur, uitgezon- derd maandag.


kleine stip. Door naast gezond concurrerend ook complementair aan elkaar een aantal thema’s op te pakken, kunnen we de positie van Nederland als logistieke wereldspeler en Gateway to Europe verder verstevigen en uitbouwen”.


Ontwikkelingen De ondertekening vormt de start van het werkprogramma, maar de ontwikkelingen staan niet stil. Minister Schultz heeſt daarom niet gekozen voor het opstellen van een beleidsnota voor tien jaar, maar voor een voortschrijdend werkprogramma van steeds twee jaar, samen met de partners. Ook zal de minister tussentijds de voortgang van het actieprogramma bewaken en waar nodig in overleg met de partners aanpassingen door- voeren die aansluiten bij de actualiteiten. Eind 2016 wordt voor de volgende periode


De belangen zijn groot, daarom is het goed dat dit programma is ontwikkeld Dertje Meijer, CEO Havenbedrijf Amsterdam


van twee jaar een nieuw werkprogramma vastgesteld.


3


Meer info op : www.portofantwerp.com/recreatie www.facebook.com/portofantwerp


Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.


Verschijnt 26x per jaar.


Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 E: office@scheepvaartkrant.nl W: scheepvaartkrant.nl


Directeur / uitgever Peter Dirks


Administratie Adrie Heukels T: 010 - 413 77 69 E: office@scheepvaartkrant.nl


Advertentieverkoop Jan Bus


Daphne Janssen Yvonne Dolk T: 010 - 413 16 79 E: sales@scheepvaartkrant.nl


Vormgeving/DTP/Website Chris de Heer Perry Benschop Ineke Mintjes


Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff Yvonne van Doorn T: 010 - 413 16 88 E: redactie@scheepvaartkrant.nl


Redactie België Paul van Bergen Theo Frison


Redactie Frankrijk & Duitsland Paul Hazebroek


Distributiepunten: scheepvaartkrant.nl


Aan deze krant wordt meegewerkt door:


Abonnementen: Nederland en België: € 30,-


West-Europa: € 70,-


Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag


Maurits Bot Adriaan de Bot Arie Jonkman Els de Jager Ria Kauwenberg Tina Reinders Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Gé van de Zon


Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034.


ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD Bel van Andel 010 4293316


 Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s, dynamo’s  Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd  Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en laders


Van Andel zorgt al ruim 80 jaar voor de juiste spanning aan boord!


www.vanandel-rotterdam.nl | info@vanandel-rotterdam.nl


COLOFON


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28