20


1051 | WEEK 40-41 2 OKTOBER 2024


Groot deel oevers verruimd kanaal Almelo-De Haandrik versneld aan onderhoud toe


Atlantic Horizon B.V. zoekt voor haar Tankschepen in het 14/14 en of 7/7 dagen systeem:


Kapiteins


In het bezit van • Groot vaarbewijs A/B


• Radardiploma/Marifooncertificaat • ADN


Nederlandstalig is vereist en tankervaring in bunkerwerk en bekendheid in het ARA gebied is een pré


Sollicitaties: Dhr. R. Boef Tarwezand 2 - 3195 KS Pernis-Rt Telefoon: 010-231 44 81 / 06-30612025 of via e-mail: rboef@postoils.nl


Atlantic Horizon B.V. Tarwezand 2 3195 KS Pernis-Rt 010-231 44 81 rboef@postoils.nl


atlantic-horizon.nl


Onderzoek moet uitwijzen of kanaal op termijn nog wel nodig is voor grote schepen


ZWOLLE Een groot deel van de oevers van het kanaal Almelo-De Haandrik voldoet niet meer aan de landelijke constructieve norm en is snel aan onderhoud toe. Dat blijkt uit een grootschalig onderzoek van de provincie Overijssel. Op veel plekken is de oever instabiel na verruimingswerk. Bij 43 van de in totaal 65 kilometer aan oevers die het kanaal telt, moet in de komende jaren worden gewerkt. Op 10,9 kilometer daarvan is het onderhoud inmiddels in voorbereiding. De vraag rijst nu of het ka- naal op termijn nog wel nodig is voor grote schepen.


Bij het voorbereiden van het geplande on- derhoud heeſt de provincie Overijssel on- derzoek naar de stabiliteit en veiligheid van de oevers van het kanaal Almelo-De Haandrik laten uitvoeren. Uit dit onder- zoek blijkt dat naast de 10,9 kilometer oe- ver waarvan de provincie het opknappen al in voorbereiding heeſt, er nog ongeveer 32 kilometer aan onderhoud of vervanging toe is. 15,8 kilometer daarvan ligt in het huidi- ge schadegebied langs het kanaal. Het gaat dan vooral om betonnen en stalen dam- wanden uit de jaren ’70-’80 die in de loop der tijd achteruit zijn gegaan. Of om oevers die volgens de wettelijke rekennorm insta- biel zijn.


De provincie is bezorgd over de staat van de oevers. We vragen de gemeentes om op korte termijn een aantal maatregelen in te


stellen. Op sommige plaatsen kan bijvoor- beeld een beperking voor de aslast inge- steld worden voor het verkeer op de we- gen langs het kanaal. Ook kan het gaan om plaatsing van geleiderails. Om te voorko- men dat voertuigen in de berm terechtko- men en met hun gewicht daarmee de oe- verconstructie verder belasten. Wekelijks doen we inspectie vanaf de weg én maan- delijks vanaf het water.


Teleurstelling Gedeputeerde Staten van Overijssel zeggen zich ervan bewust te zijn dat deze ontdek- king vooral in het schadegebied tot teleur- stelling en bezorgdheid leidt. Daarbij komt dat de totale onderhoudsopgave veel geld kan gaan kosten. Gedeputeerde Martijn Dadema: “We begrijpen de teleurstelling bij de mensen langs het kanaal heel goed. Zorgvuldigheid is heel belangrijk. We gaan nu voorbereiden wat strikt noodzakelijk is om de oevers waar dat nodig is te herstel- len. Tegelijkertijd gaan we met bewoners, betrokkenen en deskundigen nadenken wat de toekomstfunctie moet zijn van het kanaal. Hebben we het kanaal op termijn echt nodig voor grote schepen? Of is het in de toekomst alleen voor de waterfunctie van het achterland? Die vraag is belangrijk om samen te gaan beantwoorden in de ko- mende tijd. Daarmee kunnen we vaststellen hoeveel we precies de komende jaren aan het kanaal moeten doen en hoeveel geld we daaraan willen besteden.”


Alphatron Marine neemt Argonics en Argonav over


ROTTERDAM Alphatron Marine kondigt de overname aan van zijn Duitse branchege- noten Argonics GmbH en Argonav GmbH.


13 - 14 - 15 MAART 2025 Openingstijden:


Donderdag 13 maart: 14:00 - 20:00 Vrijdag 14 maart: 14:00 - 20:00 Zaterdag 15 maart: 14:00 - 20:00


BEZOEK DE BEURS Gratis toegang


info@osd-antwerpen.be


Alphatron Marine is gespecialiseerd in sys- teemintegratie voor navigatie en communi- catieapparatuur en is trots op het grote marktaandeel in de nieuwbouwmarkt van Europese binnenvaartschepen. Met de over- name van Argonics en Argonav ververſt JRC I Alphatron Marine nu essentiële ontbreken- de componenten, waaronder de geavan- ceerde trackpilot- en sensorfusietechnolo- gieën, samen met elektronische rivierkaarten voor autonome navigatie. Door de digitale processen te integreren via


cyber-secure data-uitwisseling tussen schip en wal, verwacht men niet alleen de opera- tionele efficiëntie te vergroten, maar wordt er ook uitbereiding van deze nieuwe dien- sten aan de klanten nagestreefd. Bovendien kan deze technologie niet alleen worden in- gezet op de riviermarkt, maar op den duur ook op commerciële zeeschepen.


De partijen streven ernaar om hun portfolio uit te breiden en hierdoor het gezamenlijke marktaandeel binnen de commerciële scheepsmarkt met JRC verder te vergroten en het merk JRC | Alphatron Marine te vesti- gen als ‘s werelds toonaangevende leveran- cier van maritieme oplossingen.


Rijnkaai 150 2000 ANTWERPEN WWW .OSD - ANTWERPEN.BE Groepsfoto van de bij de overname betrokken partijen. Foto Alphatron Marine


EEN INITIATIEF VAN RIJN- & BINNENVAARTMUSEUM V.Z.W.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28