KAMPEERAUTO GOED GEBRUIKT
De gasinstallatie gaat op druk.
Het hoesje van de remslangkoppeling gaat er af om roestvorming te voorkomen.
vocht. Erskine Schoenmakers: “Nogal logisch, want de vorige eigenaar heeſt de camper altijd binnen gestald. Hij is er nooit mee op wintersport gegaan en ver- troetelde de camper als zijn eigen kind. Bij ons gaat ‘ie ook de stalling in.” Bij de controle van de voor- en achter- trein loopt alles wat moet lopen en zit alles vast wat vast moet zitten. Smits controleert de remslang door het hoesje
DE EIGENAAR
‘Nog veertien jaar mee’ “We hebben gezien de uitslag van de keuring drie jaar geleden een prima aankoop gedaan”, concludeert Erskine Schoenmakers. “De indeling en de staat van de camper waren destijds voor ons aanleiding om boven ons budget te gaan. Daar hoeven we geen spijt van te hebben.” De familie Schoenmakers gaat regelmatig met de camper op stap. “We hebben al heel mooie reizen gemaakt naar Frankrijk, Italië en Spanje en verder gebruiken we ‘m regelmatig voor tripjes in Nederland. We hopen dan ook dat ie nog veertien jaar meegaat.”
86
‘De slechte kitrand is geen ramp, maar je moet ingrijpen voordat het erger wordt’
er af te halen. Smits: “Doordat de pers- huls ingesloten zit in het hoesje, kan binnengedrongen vocht niet meer weg. Daardoor kan de boel gaan roesten. Ik haal die hoesjes dan ook altijd weg.” Smits adviseert de eigenaren om de achterbanden en -wielen mettertijd te vervangen door exemplaren van 16 inch, die een hogere loadindex hebben.
kinderen op stap gaan. Smits is alweer druk bezig met de gaspittenbeveiliging, de werking van de koelkast, oven en kachel. Het wordt een beetje eentonig, maar ook hier kan de keurmeester geen onregelmatigheden ontdekken. Dan wordt het tijd voor de spannende fi nale: de vochtmeting. Smits kruipt in de alkoof: niets! Hij controleert alle
KAMPEERAUTO 2 - 2019
WWW.NKC.NL
“Dat scheelt negentig kilogram per band aan draagvermogen”, zegt de keurmees- ter.
Het interieur is keurig en tijdloos, met een fi jne treinzit, waar vier mensen aan kunnen zitten en in de gordel meerijden. Achter is een stapelbed, waarvan het onderste deel kan worden weggeklapt, zodat een ruime garage ontstaat. Han- dig als de Schoenmakers zonder de twee
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
