camper: de verzekerde waarde van de camper werd verrassend snel uitge- keerd door NKC Verzekeringen, vindt Hermans. Dat is dan mooi meegeno- men, maar het blijſt een traumatische ervaring om zonder iets langs de weg te staan in Portugal. “Al onze kleding weg, onze spullen, de nieuwe scooter. Ik gun dit mijn ergste vijand niet.”
Kortsluiting
Wie de foto’s ziet van de puinhoop die ooit een camper was, snapt dat de oorzaak van een brand vaak lastig te achterhalen is. In dit geval ging het vrij- wel zeker om kortsluiting, vertelt Kees Hubert van alarmcentrale SOS Inter- national, die het Nederlandse echtpaar in het buitenland heeſt ondersteund. “Dat was een extreem geval”, vertelt hij.
“Brand in campers komt eigenlijk niet zo heel vaak voor, maar áls het voor- komt is er meestal wel meteen sprake van grote schade. Voor de eigenaren heeſt dit een compleet andere impact dan een aanrijding.”
Bij SOS International komen de hulp- vragen van diverse Nederlandse ver- zekeraars binnen, waaronder NKC Verzekeringen. Vorig jaar kreeg de alarmcentrale 3.200 aanvragen van camperaars en bij slechts dertien daar- van was er sprake van brand, ofwel 0,4 procent.
Naar de oorzaak van brand in kampeer- auto’s wordt zelden onderzoek gedaan, bevestigt Jim Samson, schade-expert van expertisebureau CED. De reden is eenvoudig: verzekeraars vragen zo’n onderzoek bijna nooit aan. Brandstich- ting komt zelden voor en daarna maakt het de verzekeraar niet uit: onderzoek naar de precieze oorzaak kost alleen maar extra geld. In het algemeen noe- men experts twee belangrijke oorzaken: kortsluiting of een probleem met gas. Daarvan is kortsluiting de meest ongrijpbare. Samson: “Er zijn geen wettelijke normen voor de elektrische installatie. Maar als ik bij een keuring van een camper zie dat er een doe-het- zelver bezig is geweest met lasdoppen
elektra bij voorkeur aan de vakman over’
installatie van ‘Laat de Jim Samson, schade-expert CED
of kroonsteentjes, dan geef ik altijd een waarschuwing. Laat de installatie van elektra bij voorkeur aan de vakman over. En als je het toch graag zelf doet: mon- teer draden met deugdelijke stekkers en gebruik een extra huls om de draden door de wanden te voeren.
Einde verhaal
Het is anders dan bij een huis. De cam- per rijdt en rammelt en schudt. Op een gegeven moment raken draden uit een lasdop of kroonsteen los en kan kort- sluiting ontstaan. Als het dan ook nog buiten de zekeringen heen is gelegd, is het einde verhaal.”
systemen aan de oorspronkelijke installatie
‘Er zijn allerlei
toegevoegd’ Kees Hubert, alarmcentrale SOS International
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 2 - 2019
De kabelhaspel Als oud-brandweercommandant Henk Timmermans voorlichting geeft over brandveilig- heid bij campers, neemt hij ook altijd een kabelhaspel mee. “Zo’n eenvoudige van de bouw- markt, die je eigenlijk niet moet gebruiken. Op het moment dat zo’n haspel fl ink wordt belast, wordt hij bloedheet en kan zelfs smelten. Zo’n potentiële brandhaard wil je niet onder je auto leggen. Zorg dus voor een goede haspel met een stevige neopreen kabeliso- latie en rol die haspel helemaal af, ook als hij onder de camper ligt.”
23
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
