ZELF DOENKAMPEERAUTO
Met het beplakken van het frame met
aluminium plaat, kreeg de VW weer enigszins het uiterlijk van een camper
H
et zag er lang naar uit dat de ruim zeven meter lange camper een roemloos einde ten deel zou vallen, ergens in de buurt van Eindhoven. Hij stond al twee jaar lang te verpauperen bij een handelaar, die hem van een zelf- bouwer uit Duitsland had overgenomen. Rob van Iperen uit Boskoop kon hem in oktober 2014 voor een luttel bedrag meenemen. Hij heeſt veel aan de cam- per gedaan om hem weer gebruiksklaar te maken, maar heeſt het project niet voltooid. “De wagen was verzadigd van vocht en zo lek als een mandje. Alles was schots en scheef, het was niet om aan te zien”, herinnert hij zich. Hij weet nog te vertellen dat de Duitsers de cam- per Das Boot noemden, maar waarom was voor hem niet duidelijk. Van Iperen stripte de opbouw, maar liet het metalen frame op het chassis staan. Wel behandelde hij alle spanten enkele malen zorgvuldig met een antiroest- middel. Vervolgens kocht hij 160 meter aluminium plaat van een meter breed,
waaruit hij de wanden sneed, die hij met een dikke laag speciale kit op het frame plakte. Zo kreeg de VW weer enigszins het uiterlijk van een camper.
Kink in de kabel
Ook de cabine onderging een grondige antiroestbehandeling, waarna het aſt im- meren van het interieur kon beginnen. “Het dak is van kunststof, zoals dat ook vaak op vrachtwagens wordt aange- bracht. Een stuk dak van een trailer met schade kon ik gebruiken voor de alkoof boven de cabine”, vertelt Van Iperen. Tussen de binnen- en buitenwand van de camper bracht hij isolatieplaten aan. Binnen timmerde hij een keukentje, een zithoek en achterin twee stapelbedden in een L-vorm. De zelf ouwer heeſt daarbij wel wat kilootjes afgesnoept van het oorspronkelijke gewicht van de cam- per van 3.260 kilogram. Toen hij zou beginnen met het aan- leggen van de stroomleidingen, het inrichten van de bagageruimte en de fi nishing touch, kwam er een kink in de kabel. “De camper was toen voor 95 procent klaar, maar door familieom- standigheden en de crisis moest ik mijn bedrijf beëindigen en het camperproject opgeven. Voorlopig ga ik dus met het vliegtuig richting zon”, aldus de teleur- gestelde zelf ouwer.
Afzetbaar
De VW LT 35 zoals hij er vier jaar geleden uitzag.
48
Met zeer gemengde gevoelens zette hij zijn camper na twee jaar te koop, via het forum van de VW LT-club. Benno Nijhof uit Hengelo zag de af ouw wel zitten. Hoewel de tweeliter Audi-benzinemotor het nog prima deed, ging de camper op een aanhanger achter een kleine vrachtwagen naar Overijssel. Maar ook hij maakte de wagen niet af. “Ik heb de
camper ongeveer zes maanden op naam gehad en was van plan hem zelf te gaan gebruiken”, vertelt Nijhof. “Maar bij nader inzien vond ik hem toch te smal en daardoor minder praktisch dan de camper die ik al had, een VW LT 50 uit 1986. Deze heb ik gebouwd als een soort oprijwagen, waarop een Knaus-ca- ravan van 5,60 bij 2,30 meter kan staan. De caravan is afzetbaar met een eigen constructie.”
Via een kennis hoorde Nijhof dat er vanuit België belangstelling was voor de VW LT 35. De wagen reed op eigen kracht naar het Belgische Retie, net over de grens ten zuiden van Eindhoven. De nieuwe koper Robin Luyten Meuleman wilde wel aan de slag met het af ouwen van de camper.
Samengesteld gezin
Maar bij nader inzien moest er toch nog wel meer aan de camper geknutseld worden dan hij dacht. “Ik ben alleen op zoek gegaan naar onderdelen, in het bij- zonder een carburateur want die moest vervangen worden. Uiteindelijk heb ik een geschikt exemplaar gevonden, maar toen was ik het sleutelen een beetje moe”, herinnert Luyten Meuleman zich. Zijn vriend en compagnon Davy Vanheuckelom in het rioleringsbedrijf e dat ze samen runnen, zag wel een nieuwe toekomst voor de VW LT 35. Hij was gescheiden, net als zijn nieuwe partner Marjanne Vervoort en ze hadden besloten een nieuw gezin te vormen met hun wederzijdse kinderen, in het naburige Dessel. Vanheuckelom: “De camper is heel geschikt voor een samen- gesteld gezin met zes kinderen. Behalve de twee stapelbedden achterin, waarop vier kinderen kunnen slapen, hebben we een dinette die we tot een bed voor twee
KAMPEERAUTO 2 - 2019
WWW.NKC.NL
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
