CAMPERKIEKERARITEITEN
Gespot tussen de DKW’s.
Oud, maar nog in gebruik Dit tot cam- per omgebouwd busje is zestig jaar oud. Het is een DKW Schnellaster F800, die in 1958 afgeleverd is als personenbusje aan het toenmalige West-Duitse leger. In 1968 is het busje naar Nederland geko- men en omgebouwd tot camper, met drie slaapplaatsen. Andries van der Laan uit het Drentse Valthermond zag hem in zijn woonplaats. De wagen is aan de ach- terkant verlengd door er een deel van de voorzijde van een ander exemplaar aan vast te lassen. Er staat een driecilinder- tweetaktmotor van 900 cc in, die 40 pk levert. De wagen weegt 1.435 kilogram en kan 80 kilometer per uur halen.
Sticker sanitair In Kampeerauto 3-2018 lees ik dat Bel- gische NKC-leden een vel met stickers toegezonden krijgen voor zitplaatsen die tijdens het rijden leeg moeten blijven. Nu lees ik ook vaak dat er cam- peraars zijn die moeite hebben met het vinden van hun sanitaire ruimte en hun behoefte daarom in de publieke ruimte bij camperplaatsen doen. Soms worden locaties om die reden gesloten. Is het een idee om bij de volgende uitgave een stickervel mee te sturen om de deur van de sanitaire ruimte in de cam- per aan te duiden? Mocht de Belgische overheid nog meer idiotie verzinnen, hoop ik niet dat de NKC daar weer op gaat acteren. Over het algemeen ben ik zeer trots op onze club, maar nu even niet. Fred Bezema, Leuth
Coulance Ford Bij een controle van de verstuivers bij de Ford-dealer in 2016 bleek één verstuiver slecht en de rest zeer slecht. Op de vraag aan Ford of dit ook valt onder de coulance, was het antwoord ja. Maar na het opsturen van alle gegevens, was het antwoord negatief. Reden: coulance geldt alleen voor campers waarvan de check na de ingangsdatum van de regeling in 2018 is uitgevoerd. Zo wordt het voor Ford wel een goedkope regeling, want de meeste camperaars met dit motortype hebben de check preventief al laten doen. J. Berkers, Roosendaal
Warme tip Toen onze camper afgelopen winter op een camping in het Duitse Krun door de vrieskou van min 27 graden Celsius niet wilde starten, hebben wij de hulp van de NKC ingeroepen. We kregen de tip om een ventilatorkachel onder de motorkap te plaatsen. Toen de monteur van de ADAC er na anderhalf uur was, startte de motor in één keer. Zonde van de tijd van de monteur, maar een tip voor iedereen die met dit probleem te maken krijgt. Rob Ondunk, Hoofddorp
Plaatsing brieven Plaatsing van ingezonden brieven betekent niet dat
de redactie of de NKC de daarin weergegeven mening deelt. De redactie kan bijdragen inkorten of weige- ren. Brieven of e-mails, maximaal 150 woorden en voorzien van naam en woonplaats kunt u sturen naar
redactie@nkc.nl t.a.v. kampeerauto. Anonieme brieven worden niet geplaatst.
MET EEN AANHANGER VOOR EEN MOTOR OVERDWARS? • WIJ WILLEN VANAF HALF MEI NAAR NOORWEGEN. ZIJN ER STELLEN WAARMEE WE SAMEN KUNNEN REIZEN?
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 4 - 2018 9
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108
