De laatste berichten uit de wereld van de camper en de camperaar


NIEUWS DUURZAAMHEID


NKC stelt milieuzones in Brussel aan de orde


Een delegatie van de NKC is in Brussel geweest om te pleiten voor erkenning van het retroroetfilter in Europese milieuzones. Beleid rond diesels blijkt onder NKC-leden een heet hangijzer.


“C


amperaars worden onevenredig hard getroffen door de beperkende regels voor diesels, omdat campers


een langere levensduur hebben dan de basisauto’s waarop ze zijn gebouwd”, zegt NKC-manager verenigingszaken Marretje Jelmersma, die de delegatie leidde. “Is een busje van tien jaar al behoorlijk op leeftijd, een camper heeft dan nog een fors deel van zijn leven voor zich. Lang niet iedereen heeft een camper van een paar jaar oud.” De delegatie sprak onder meer met europarlementariër Annie Schreijer- Pierik, die namens het CDA actief is in de EVP-fractie van het Europees Parlement. Inzet is dat campers met een retroroetfilter in Europa in een schonere klasse kunnen worden inge- deeld, zodat deze niet overal geweerd worden. “Mensen investeren soms duizenden euro’s om de uitstoot van hun camper te verminderen. Deze campers doen daarmee niet onder voor


nieuwere, maar mogen in veel landen toch de milieuzone niet in”, zegt Jel- mersma. Ook in Nederland is dit het geval, in tegenstelling tot bijvoorbeeld Duitsland. Schreijer-Pierik toonde zich ontvanke- lijk voor de argumenten van de NKC. Er is dan ook een vervolggesprek gepland, met nog een aantal europarlementari- ers. De NKC is daarbij met een aantal deskundigen vertegenwoordigd. Ondertussen gaat het aanscherpen van milieuregels in veel steden door. Vorige maand werd bekend dat de Duitse steden Düsseldorf en Stuttgart diesels mogen weren die niet voldoen aan de Euro-6-norm. Rond dezelfde tijd besloot de Arnhemse gemeente- raad dat diesels van voor 2004 vanaf 2019 het centrum niet meer in mogen, inclusief de ring. Ook Maastricht heeft plannen om strenge milieuregels in te stellen. Berichtgeving hierover op de website


Frans Hoofwijk en Marretje Jelmersma in Brussel.


van de NKC leidt steevast tot een flink aantal verontruste reacties. “Los van ons pleidooi voor uniforme regels in Europa, dringen we er bij steden met milieuzones op aan dat er in ieder geval ontheffingen komen voor camperbezit- ters die binnen de zone wonen”, zegt Jelmersma. “Op ons verzoek is dat gebeurd in Utrecht en Rotterdam. Als er nieuwe zones komen, leggen we dat verzoek daar ook neer.” Voor de langere termijn zet de NKC zich in voor onderzoek naar alterna- tieve brandstoffen met minder uitstoot, zoals GTL en BTL, om zo de camper langer te kunnen gebruiken. “Ook dat is duurzaamheid”, zegt Jelmersma. “Wil- len we het camperen voor toekomstige generaties bereikbaar houden, moeten we hierop inzetten. Maar zolang het stellen van nieuwe beperkende regels sneller gaat dan campers worden afge- schreven, komen we ook op voor bezit- ters van deze oudere campers.”


Keiharde camperinfo De NKC heeſt in 2017 1.357 adviesvragen beantwoord, waarvan 1.071 via de mail. BRON: NKC


14


1.357 1.071 KAMPEERAUTO 4 - 2018 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108