‘Het terugdraaien van de teller is bij uitstek lonend bij campers’
campers zonder kentekenplaat wordt afgebeeld, of een kenteken heeſt dat recenter is dan het bouwjaar. Dat duidt op een eerder leven in een ander land. “Ik ben blij als ik een camper heb met een origineel Nederlands kenteken”, zegt Taeke Taekema, die de verkoopsite van zijn bedrijf voor twee derde heeſt gevuld met campers zonder oorspronke- lijk kenteken. “Zo’n camper is gelijk een paar duizend euro meer waard.”
Buitengewoon lonend Overigens wil bestuurslid Martin Huis-
beeld bij import uit een ander land dan België. Al klinkt het niet echt logisch dat een kilometerstand bij import lager is dan bij een eerdere tüv-keuring, de RDW noteert ‘geen oordeel’. Logisch: er is immers geen verdrag.
Er is reden om aan te nemen dat het op grote schaal voorkomt. Op basis van contacten met collega’s in andere EU-lidstaten, schat de RDW dat 30 tot 50 procent van de import van gebruikte auto’s een aangepaste tellerstand heeſt, meldt de woordvoerder. En campers worden massaal tweedehands geïm- porteerd: van 4.411 in 2012 gestaag oplopend tot 5.831 exemplaren vorig jaar. Een snelle scan van het aanbod van een aantal grote handelaren in gebruikte campers leert dat het merendeel van de
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 4 - 2018
man van de Vereniging Aanpak Teller- fraude (VAT) de schatting van 30 tot 50 procent wel enigszins nuanceren: in een groot onderzoek worden momen- teel vijfduizend geïmporteerde auto’s onder de loep genomen, om op basis van allerlei indicatoren vast te stellen of de kilometerstand geloofwaardig is. “De eerste resultaten duiden erop dat de schatting wat te pessimistisch is”, zegt Huisman. “Daar staat echter tegenover dat gebruikte campers veel duurder zijn dan tweedehands auto’s. De teller terugdraaien is bij uitstek bij campers buitengewoon lonend.”
Behalve voor de klant, weet Gert van Hoenselaar inmiddels. Het duurde tot 8 januari 2018 voor hij de koop ongedaan kon maken, een dag voor de rechter zich over de kwestie zou buigen. Hij heeſt zijn geld terug, maar is 3.400 euro aan advocaatkosten lichter en een illusie armer. “Ik heb het voorlopig even gehad met campers”, zegt hij. Toen hij zijn Pössl 2 Win terugbracht naar Taekema, zag hij er nog eentje staan, van 2005, met 91.000 op de teller, voor 26.000 euro. “Nou nee, dank je.”
DE DESKUNDIGEN
Wantrouwen voorop Er kunnen goede redenen zijn om een kilometerstand aan te passen, bijvoorbeeld bij het vervangen van een defect telwerk. De techniek verschil per auto, vertelt Mark Dieperink van van Car Software Tuning in Huizen, dat in legale situaties tellerstanden kan corrige- ren. Fijntjes laat hij doorschemeren dat de fraudeur in het geval van Van Hoenselaar prutswerk heeft geleverd, want het motormanage- ment is niet aangepast. “Dat is wel mogelijk met een Jumper.” Ook keurmeester Ron Smits, bekend van de rubriek Goed gebruikt in Kampeerauto, heeft regelmatig met het fenomeen te maken. “Laatst was hier nog een handelaar die met een big smile kwam vertellen dat hij een voor- malige verhuurcamper van vier jaar oud had teruggezet van 150.000 naar 18.000 kilometer. Schandalig. En ook bij campers die hier voor een check komen heb ik vaak mijn twijfels of de stand wel klopt”, aldus Smits. “Je ziet het aan dingen als slijtage van de pedaalrubbers, aan de staat van het stuur en de ver- snellingspook. En als een camper met 40.000 op de teller half versle- ten banden heeft die niet origineel zijn, weet je dat er iets niet klopt.” Het mooiste is als het originele afgestempelde onderhoudsboekje bij de camper aanwezig is. “Dan kun je de eerste eigenaar bellen en checken of de kilometerstand geloofwaardig is. Helaas ontbreekt dat boekje heel vaak. Op zich is dat al raar. Het blijft oppassen.”
25
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108
