Bandenlabel Om de keuze voor een band te verge-


makkelijken, heeft de EU het banden- label ingevoerd. Het label geeft met pictogrammen drie kenmerken weer: de brandstofeffi ciëntie, grip op nat wegdek en de geluidsproductie.


fi eldiepte links en rechts ongeveer gelijk zijn, dus geen nieuwe band tegenover eentje met een minimaal profi el.


Afmetingen en maten Bij een bandenmaat van bijvoorbeeld


225/75R 15C 108 S staat 225 voor een breedte van 225 millimeter en 75 procent daarvan als hoogte van de band. De R staat voor radiaalband, 15 voor de velgmaat in inch en C voor commercial, ofwel bestelautoband. Daarna volgt het getal dat de loadindex aangeeſt , de maximale belasting van die band. In dit voorbeeld 108, wat staat voor 1.000 kilogram draagvermogen. Staan er twee van dergelijke getallen vermeld, dan geldt het lagere getal voor gebruik bij dubbellucht: twee wielen per kant aan één achteras. De snelheidsaanduiding moet minstens de maximaal haalbare snelheid van de camper zijn. Kies je een afwijkende bandenmaat met een andere diameter, dan klopt de snelheidsmeter op het dasboard niet meer. Ook kan het zijn dat zo’n band niet goed in de wielkast past en mogelijk hebben ook de sneeuwkettingen de verkeerde maat.


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 4 - 2018 Tip


Banden geproduceerd na 1 januari 2018 moeten als winterband op Duitse wegen verplicht het sneeuw- vloksymbool dragen. Voor banden geproduceerd voor deze datum geldt een overgangsregeling tot septem- ber 2024.


Brandstofverbruik Door de rolweerstand hebben banden invloed op het brandstofverbruik. Het verschil tussen een band met het label A of G kan een besparing tot 9 procent opleveren. Als een camper gemiddeld 1 op 10 rijdt en 65 duizend kilometer afl egt, de gemiddelde levensduur van een band, dan resulteert dit in een kostenbesparing ter waarde van een complete set banden. Overigens gaat de band in de loop van z’n levensduur op dit gebied beter presteren, doordat het profi el afneemt. Het is dus extra lonend om door te rijden tot de mini- male profi eldiepte is bereikt.


Grip


De schaal van de grip geeft aan hoe de autoband presteert bij het remmen van 80 kilometer per uur tot stilstand op een nat wegdek. A staat voor de beste prestatie en het verschil met G is een achttien meter kortere remweg.


Draagvermogen


Het draagvermogen van de banden moet passen bij de asbelasting. De maximale voor- en achterasgewichten die bij de camper worden opgegeven dienen als basis voor het bepalen van de loadindex. Dat is niet zomaar het gemiddelde van het maximum: 3.500 gedeeld door 4 is 875 kilogram per band. Bij een te hoge loadindex worden oneff enheden in het wegdek


Geluidsproductie De geluidsproductie van een band wordt gemeten in decibel en kent in het bandenlabel drie categorieën, genoteerd met één, twee of drie acco- lades achter de af eelding van een speaker. De norm is vastgesteld op 72 dB voor twee accolades. Banden met drie accolades overschrijden deze norm. Een band één accolade produ- ceert meer dan 3dB minder, wat over- eenkomt met minstens een halvering van het geluidsniveau. www.nkc.nl > Advies > Techniek > De band.


43


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108