Kijkje onder de motorkap.


Houtrot in de hoek rechtsachter.


De verstuivers bij dit type motor kunnen hopeloos vast gaan zitten.


CDI-motor in het bijzonder. Smits: “De common-rail verstuivers worden bij de verbrandingsruimte afgesloten met een koperen ring en vastgezet met één rekboutje. Maar dat is eigenlijk te weinig, waardoor er lekkage ontstaat


vandaar de kleur. De af laasopening voor het geval het membraan kapot is, heeſt bij dit exemplaar een pijpje. Op een schip moet dat rechtstreeks naar buiten lopen, via een slangetje dat hierop is gemonteerd.”


‘Bij dit type kun je het beste na 130.000 kilometer de verstuivers demonteren en een nieuw brandplaatje monteren’


langs de schacht van de verstuiver. Hierdoor vormt zich rond de verstuiver een keiharde zwarte koek, waardoor de boel op den duur muurvast gaat zitten. Dan moet de verstuiver met grof geweld worden gedemonteerd, waarbij de kosten kunnen oplopen tot zo’n 2.000 euro.” Dit alles is te voorkomen. Smits: “Bij dit type kan je het beste na 130.000 kilometer de verstuivers laten demonteren en een nieuw brandplaatje plus rekboutje laten monteren. De kos- ten hiervan zijn ongeveer 250 euro. Dat scheelt!” Voordat de brug verder omhoog gaat, zet Smits eerst het gassysteem op een druk van 150 millibar, om eventuele lekkage op te sporen. Opvallend is dat alles net vernieuwd is en dat de drukregelaar blauw is. Smits: “Dit type wordt in de maritieme wereld gebruikt,


WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 4 - 2017


Smits kruipt onder de camper en ziet dat het motorgedeelte mooi droog is, ook de turbo. Verder ziet het chassis er spic en span uit, ondanks dat het stel ook ‘s winters campert. De o zo handige en noodzakelijke spatlappen ontbreken, waardoor de achterkant erg smerig is.


Brandstof koelen


Of dit de oorzaak is, kan Smits niet zeggen, maar met de beproefde schroe- vendraaiermethode constateert hij wel houtrot in de hoek rechtsachter. De schroevendraaier verdwijnt dwars door de kit die hier is aangebracht om het lek te dichten. Smits: “Bij een vochtpro- bleem is de zaak afdichten het enige dat je níet moet doen. Want dan kan de plek niet meer drogen, hoopt het vocht zich op en wordt het alleen maar erger.” Dus hij verwijdert de kit.


DE KEURMEESTER


Ron Smits: ‘Een FD’tje’


In de serie Goed gebruikt neemt keurmeester Ron Smits een gebruikte camper onder de loep.


71


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92