EROPUITRONDJE ZWERVEN


Zwarte rand is dat deze schepen in de VOC-tijd ook werden gebruikt voor de deportatie van Afrikaanse


slaven naar Amerika


Strijd tegen het water Walcheren was in het verleden een eiland,


totdat het Sloe met de aanleg van de Sloe- dam in 1870 in tweeën werd gedeeld. Latere inpolderingen zorgden ervoor dat Walche- ren aan Zuid-Beveland vastgroeide. In vergelijk met andere delen van Zeeland heeft Walcheren niet al te veel te lijden gehad van de Watersnoodramp van 1953. Het voormalig eiland had z’n portie echter al ruimschoots gehad in de Tweede Wereld- oorlog, toen de geallieerden dijken hadden gebombardeerd om de Duitse verdediging in verwarring te brengen. In november 1944 lukte het om Walcheren te bevrijden, maar het land stond wel voor driekwart onder water. Het heeft na de oorlog nog vele maanden geduurd voor de dijken waren gedicht en men kon beginnen met de wederopbouw.


Vlissingen Kapersnest in roerige tijden


Vlissingen is door zijn strategische ligging aan de monding van de Schelde eeuwenlang een strijdtoneel geweest. Het gevecht tegen de Spanjolen duurde maar liefst tachtig jaar. Klap op de vuur pijl was het bombardement in de Tweede Wereldoorlog, dat de stad vrij- wel geheel in de as legde. Dat is goed te zien, want de stad is een ratjetoe van verschillende tijdsbeelden. Wandelend op de boulevard zien we dat Vlissingen een vestingstad was met hoge wallen en torens, waarvan er nog slechts één overeind staat: de Gevangentoren. Op de kop van de voormalige haveningang staat de beroemdste inwoner van Vlis- singen: Michiel de Ruyter. Deze grootste kaper van de zeventiende eeuw, getooid met de fraaie titel admiraal, kijkt fi er op zijn sokkel de verte in, klaar om weer een vijandelijk schip te kapen. De dui- ven hebben er schijt aan... We sluiten het bezoek af met een bezoek aan het muZEEum, dat ons kennis laat maken met het maritieme heden en verleden van Zeeland.


60


Middelburg VOC ten voeten uit We rijden naar Middelburg, destijds na Amsterdam de grootste VOC-stad der Noordelijke Nederlanden. De Arne was nog goed bevaarbaar voor grote schepen. Ze brachten allerlei specerijen en exo- tische grondstoff en binnen, waar goed aan verdiend werd. Zwarte rand hierbij is dat ze ook werden gebruikt voor de deportatie van Afrikaanse slaven naar Amerika. Rijkversierde koopmanshuizen langs de oude haven getuigen van deze Gouden Eeuw. Tijdens de beschietin- gen tussen Fransen en Duitsers in de Tweede Wereldoorlog werd het centrum vrijwel geheel verwoest. Ook het monu- mentale vijſt iende-eeuwse stadhuis: slechts de gevel stond nog overeind. De herbouw hiervan is een indrukwekkende prestatie en het bekijken van alle orna- menten aan de gevel is een avontuur op zich. Langs de Kaai wacht ons nog een verrassing: de Kuiperspoort. Hier maakte het gilde der kuipers tonnen en vaten, die zo noodzakelijk waren voor de handel. Door dit prachtig gerestaureerde straatje konden de vaten zo het schip op worden gerold. Walcheren heeſt ons hart gekaapt.


Websites www.werfarnemuiden.nl


www.museumarnemuiden.nl www.veere-stad.nl www.muzeeum.nl www.uitinmiddelburg.nl www.kunstroutemiddelburg.nl


Overnachten Camperplaats Middelburg


Camperplaats Domburg Camperplaats Vlissingen


14549 30497 43013


De sitecodes verwijzen naar locaties op Campercontact.com


Neeltje Jans


Domburg


Oostkapelle Veere


Middelburg Walcheren


Arnemuiden


0


5km


Vlissingen


KAMPEERAUTO 4 - 2017 WWW.NKC.NL


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92