CAMPERKIEKERARITEITEN
Met recht kan deze camper een zware jon- gen worden genoemd. Ella en Leo Karre- mans uit T olen troff en dit exemplaar aan bij het Meer van Langogne in het Franse departement Lozère. De wagen is volgens hen eenvoudig en sober ingericht. Toen de laadklep aan de achterkant openging, werd een grote ruimte zichtbaar met een inrich- ting als een huis. Wel met weinig lichtval door alleen maar kleine raampjes, maar een keuken waar menige camperaar qua grootte jaloers op zou zijn.
Laadvermogen Met verontwaardiging las ik dat de Hymer B644 in de rubriek Goed gebruikt in Kampeerauto 3-2017 met glans goedgekeurd werd. Maar met een laadvermogen van slechts 299 kilogram is het zonneklaar dat deze camper geen meter op de openbare weg mag rijden. Met de genoemde vijf personen en bijbehorende bagage gaat deze wagen minstens vijf onderd kilogram meer wegen dan het maximum van 3.500 kilogram volgens het kenteken- bewijs. Waarom wordt hier helemaal geen aandacht aan besteed? Ook bij tests van andere grote campers wordt dit vaak achterwege gelaten. De gekeurde camper op maxichassis kan een gewicht van 4.000 kilogram wel aan, maar dan moet wel het kente-
ken worden aangepast. En daar hoort dan weer een rijbewijs-C1 bij. Dolph Rosenbrand, Medemblik
Defecte gasklep Naar aanleiding van de publicaties over Ford: Fiat kan er ook wat van. Al twee jaar klaag ik over een defecte gasklep, een probleem waar meer eigenaren van een Fiat Ducato mee te maken heb- ben. Fiat Nederland draait er steeds omheen en geeft geen antwoord. In een laatste mail werd mij duidelijk gemaakt dat Fiat mij niet meer gaat antwoorden. Hoe arrogant kan je zijn? Als het gaat om after sales, is Fiat net zo slecht als Ford.
Chris de Bruin, Egmond aan den Hoef
De juiste vereniging? Zit ik nog wel bij de goede vereniging, of moet ik mijn camper maar oprui- men? Kom ik nog verder dan de straat- hoek met mijn camper? Utrecht mag ik niet meer in, Rotterdam is verboden gebied, voor Amsterdam heb ik een ver- keerde letter op mijn kenteken staan, Antwerpen kost 35 euro, Parijs is ook beperkt, om over Duitsland maar te zwijgen. En waarom? Hij is te oud. Voor ons is hij goed genoeg, maar volgens de milieumaffi a vervuilt hij te veel. Moet ik hem dan maar naar de schroothoop rijden, 10 duizend euro zomaar weg- gooien? Voor wie elk jaar een nieuwe camper koopt, zijn deze problemen onbekend. Maar voor ons als eigenaar van een bereisde camper, die ons altijd trouw heeft gediend, is het een groot probleem. Wij vragen ons af: wat kan de vereniging voor ons betekenen? Hans en Door de Wit, Velden
Plaatsing brieven Plaatsing van ingezonden brieven betekent niet dat
de redactie of de NKC de daarin weergegeven mening deelt. De redactie kan bijdragen inkorten of weige- ren. Brieven of e-mails, maximaal 150 woorden en voorzien van naam en woonplaats kunt u sturen naar
redactie@nkc.nl t.a.v. kampeerauto. Anonieme brieven worden niet geplaatst.
MIJ AAN EEN SCHEMA VAN DE ELEKTRISCHE OPSTAP VAN EEN HYMER B644? • GEZOCHT: GEZIN MET PUBERS VOOR EEN GEZAMENLIJKE VAKANTIE
WWW.NKC.NL KAMPEERAUTO 4 - 2017 11
Zware jongen met veel leefruimte
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
