search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Tekst Ton Visser Foto's leveranciers


van 10 kilogram leeg 5,3 kilogram. Com- posiettanks hebben geen voorziening voor een aparte buitenaansluiting, dus ze moeten buiten de camper gevuld worden. De prijs is ongeveer 200 euro.


Staal


De stalen gastanks zijn met 15 tot 17 kilo- gram het zwaarst. Door gewichtsbesparende constructies weegt de groene tank van Wit- kamp slechts 11,7 kg. Van de meeste stalen tanks is de beschermende kraag te demonte- ren. De aanschafprijs ligt rond de 200 euro, de gastank van Witkamp kost 140 euro.


Aluminium


Aluminium gastanks zijn er niet alleen in de uitvoering van 11 kilogram, maar ook in een versie van 14 kilogram. Doordat deze fl es 10 centimeter hoger is, vraagt hij wel wat meer ruimte in de gaskast. Aluminiumfl essen we- gen leeg ongeveer 6,7 kilogram. Ook bij deze fl essen kan de beschermende kraag worden verwijderd. Ze zijn roestbestendig. Aluminium tanks van bijvoorbeeld Alugas kosten 250 tot 300 euro. Er zijn ook setaanbiedingen, inclusief vulslangen en buitenaansluitingen. Meestal kost dat ongeveer 600 euro.


Terugverdienen Leveranciers van lpg-tanks claimen dat de tank snel is terugverdiend en dat het al lonend is bij twee keer per jaar tanken. Wie lpg tankt voor een prijs van gemiddeld 60 eurocent, bespaart ongeveer 15 euro per vulling. Uit- gaande van een investering van ongeveer 350 euro, inclusief een buitenaansluiting, stalen


klembanden, een gasfi lter, is de investering na ruim 23 tankbeurten terugverdiend. Bij vier vullingen per jaar is dat dus bijna zes jaar. De kosten van de montage en van de keuring van de tank, die eens in de tien jaar moet plaatsvinden, is daarbij niet meegerekend. Voor de meeste camperaars die een lpg- gastank aanschaffen, is de prijs echter niet de doorslag. Gemak om ook in het buitenland met de passende nippel te tanken is een belangrijk voordeel. Ook kan men tussentijds de gasvoorraad aanvullen.


Lpg in de winter


Autogas zoals dat aan de pomp wordt ver- kocht, bestaat uit een mengsel van butaan en propaan. Wintercamperaars kunnen dit mengsel niet zonder extra maatregelen gebruiken. Butaan heeft de eigenschap om onder de 0 graden Celsius niet meer tot gas te verdampen. Het blijft als vloeistof in de fl es. Propaan blijft verdampen tot -42 graden. Dat betekent dat in de winter de kachel dooft als het propaandeel is opgestookt en het restant butaan onbruikbaar in de tank achterblijft. Wintercamperaars lossen dit probleem op door 100 of 95 procent propaan te tanken. Dat kan bij vulstations, die op de site van de NKC te vinden zijn. Minder problemen zijn te verwachten als de temperatuur in de gaskast in de camper boven het vriespunt blijft. Ook kunnen fl essen worden uitgerust een speciaal elektrisch dekentje, of een warmtelint. Al twijfelen sommige gebruikers van lpg aan de noodzaak, het gebruik van een gasfi lter is aan te raden. Bij het verdampen van een gas- mengsel kan een verdampingsresidu ontstaan.


Deze vervuiling kunnen bezinken en door werveling in aerosolvorm de gasdrukregeling en ventielen bereiken.


Vullen aan de pomp Er is veel verwarring over de vraag of het is toegestaan om een lpg-fl es aan de pomp te vullen. Het Besluit LPG-tankstations wegver- keer is per januari 2016 aangepast en sluit het vullen van lpg-fl essen uit. Voorheen mocht het wel, maar alleen als het gas was bedoeld voor aandrijving, bijvoorbeeld bij een vorkhef- truck. Lpg tanken mag nu offi cieel alleen nog als het gas wordt gebruikt als motorbrandstof, maar zeker als de camper is voorzien van een buitenaansluiting, levert tanken meestal geen problemen op. Een fl es vullen bij gespeciali- seerde vulbedrijven is wel toegestaan. Meestal is de vulling hier puur propaan. Ook in het buitenland kan lpg tanken door- gaans zonder problemen, zeker als de fl es aan de eisen voldoet en er een externe vulinrich- ting is. Maar als de gaskast wordt geopend en fl essen worden uitgeladen, is de kans op discussie groter.


INFORMATIEF


Meer informatie: www.nkc.nl > Advies > Techniek > Gasinstallatie


Leveranciers • www.camperpassie.nlwww.gasproducten.nlwww.gaswinkel.com • www.huisentuinwinkel.nlwww.multifl ame.nlwww.safefi ll.nlwww.wynen-gas.de


NKC Kampeerauto nr. 3/2016 | 37


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84