1. Wim en Willie Klaas- sen bij ijssculpturen in Ulan-Ude, Siberië.
2. Onderweg in Siberië.
oud dametje dat aanbood dat we in haar fl atje konden overnachten. Ze gaf ons de sleutel en ging zelf slapen bij vrienden. Het was toen wel erg koud…”
Vuile dieselolie De laagste temperatuur die de Klaassens in Siberië mee- maakten was 38 graden onder nul. De nieuwe kachel die in de camperbus was geïnstalleerd, een extra kacheltje en de aangebrachte extra isolatie, konden de Siberische kou nauwelijks weerstaan. “Tot min 28 graden bleven we in de camper slapen, want we hebben goede slaapzak-
3 9 0 0 0 0
Wim en Willie Klaassens schaften hun VW Caravelle met 1600 cc dieselmotor en achterwielaandrijving aan in 1983. Wim werkte als waterbouwkundige onder meer in Afrika en heeft een adviesbedrijf dat projecten voor water- voorziening begeleidt, vooral in Afrika. Het echtpaar heeft zelf twee kinderen en twee geadopteerde kinderen uit Tanzania, met wie ze tussen 1985 en 1987 in de camper vele trips in Zimbabwe hebben gemaakt. In 1987 aanvaardden ze de terugreis dwars door Afrika naar Nederland. In 2009 maakte het paar een 24 duizend kilometer lange reis door Centraal-Azië met de Zijderoute als leidraad. Tijdens hun lange reis naar Australië kon Wim als zelfstandig onder- nemer de zaken rond zijn bedrijf via de digitale snelweg volgen en regelen. Willie krijgt als sociaal-psychiatrisch verpleeg- kundige met een fl excontract elke drie jaar drie maanden verlof. Zo was het stel in staat een langdurige reis te maken. Op de teller van de camperbus staat nu 390.000 kilometer.
ken. Het wordt lastig als niks meer voldoet als je uit je slaapzak komt. Daarom hebben we van tijd tot tijd in een hostel of hotel overnacht.” De motor van de VW Caravelle kreeg het zwaar te verduren, maar liet hen zelfs bij min 35 graden niet in de steek. “Op een gegeven moment haalde de camper in Siberië een snelheid van nog maar twaalf kilometer per uur. De slechte en vuile dieselolie die we elders in Rusland hadden getankt, hebben we toen uit de brandstoftank laten zuigen en vervangen door speciale, zogeheten Arctic oil”, vertelt Wim. Met de camperbus ondervonden ze verder relatief weinig pech. “We hebben de voorruit in Australië laten vervangen, omdat er door het grint in het Russische strooizand vier sterren in zaten. Verder hebben we drie gebroken brandstofl eidingen laten repareren, een lekke band vervangen, een nieuwe koppakking en een andere thermostaat laten aanbrengen. En in Omsk hebben we een gebroken contactsleutel laten repareren”, vertelt Willie.
Videotheken
In Wladiwostok, waar het paar twee weken bleef, werd per ferry de oversteek via Zuid-Korea naar Japan gemaakt. Weer een cultuurschok. “Kamperen kan daar, maar de tarieven variëren van vijftig tot tachtig euro per nacht”, vertelt Willie. “Aziaten overnachten niet zomaar ergens, omdat ze heel korte vakanties hebben. Alles ge- beurt in hoog tempo en precies gepland. Er zijn in Japan veel interessante dingen te zien, maar de wegen van het zuidoosten naar het noordoosten naar de grote steden zijn razend druk”, zegt Wim. Het viel hen op dat ze maar moeilijk toegang kregen tot internet én dat Japanners slecht Engels spreken. “De providers in Japan hebben het internetbereik afgebakend. Internetcafés kennen ze in Japan niet. Mobiel internet bestaat er niet. De providers
1
52 | Kampeerauto nr. 1/2014 NKC
2
3
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76